Andrea Kimi Antonelli fez uma corrida de recuperação e após sair do final do pelotão venceu em casa, diante da sua torcida, para assim conquistando a 7ª vitória na temporada 2026 em manobra realizada na volta 50.
Pelos últimos metros, George Russell foi orientado a não resistir ao duelo, por conta do desempenho dos seus pneus. Depois da ultrapassagem, Antonelli também foi orientado a não forçar mais e correr riscos. No entanto, o italiano ainda foi buscar a volta mais rápida da corrida, registrando 1m23s504, enquanto recebia a bandeirada na liderança.
Max Verstappen fechou a prova no 3° lugar, completando o pódio.
Saiba como foi o GP da Itália
As altas temperaturas marcavam o GP da Itália, a temperatura da pista estava na casa dos 55°C, com 32°C no ambiente.
Quando a corrida foi iniciada, alguns carros estavam calçados com os pneus médios: Gasly, Russell, Piastri, Colapinto, Norris, Lindblad, Hülkenberg, Albon e Lawson. De pneus duros largaram: Tsunoda, Antonelli e Alonso. O restante apostava nos pneus macios.
Pierre Gasly iniciou da pole pela primeira vez, o piloto da Alpine, o francês conseguiu manter a ponta, acompanhado por Russell. Leclerc e Hamilton disputaram espaço na pista, fazendo com que o heptacampeão fosse para fora da pista e caísse para o 10° lugar.
Antonelli conquistou três posições na largada e continuava escalando o pelotão. No segundo giro, Russell e Leclerc ultrapassaram Gasly, mas o francês encontrou espaço para recuperar o segundo lugar, continuando o seu duelo interno. Antes do final da segunda volta, Leclerc também perdeu a posição para Verstappen e na sequência escapou da pista e bateu na parabólica.
Por conta da batida de Leclerc, a corrida foi encaminhada para bandeira vermelha, pela necessidade de reconstruir a barreira de pneus.
Charles 💔#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/fPGVizCDWI
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Quando a prova foi paralisada, os dez primeiros eram: Russell, Gasly, Verstappen, Colapinto, Piastri, Norris, Lindblad, Hamilton, Bearmn e Ocon. Neste momento da prova Antonelli já era o 12° colocado.
Após a bandeira vermelha, as equipes aproveitaram para mudar a estratégia e muitos cumpriram com a “parada obrigatória”.
Verstappen, Hamilton, Bottas, Antonelli e Tsunoda passaram para os pneus médios. Apenas Sergio Pérez permanecia com os pneus macios, mas instalou um composto novo. Fernando Alonso era o outro único piloto com pneus macios. O restante do grid deu preferência aos pneus duros novos.
A corrida foi reestabelecida no sexto giro com Russell iniciando a prova da primeira colocação. Gasly fez o possível para manter a segunda colocação, enquanto Colapinto duelava com Verstappen pela terceira posição, mas não conseguiu sustentar por muito tempo a posição, já que foi superado pelo piloto da Red Bull.
O argentino acabou saindo na Parabólica, mas conseguiu evitar uma batida e retornou para pista na 15ª colocação. Hamilton se tornou o 4° colocado. Antonelli seguia sua corrida de recuperação, se tornando o 6° colocado com 7 voltas.
Colapinto slides off into the gravel 😮
Franco tumbles down the order to P15 after his great launch at the restart #F1 #ItalianGP LAP 6/53 pic.twitter.com/VwVtLh1Pqo
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Hamilton precisava lidar com a aproximação de Piastri, além de apostar em traçado mais defensivo para evitar uma ultrapassagem. Gasly acabou ultrapassado por Verstappen, não conseguindo resistir um carro que estava com pneus médios.
Com 9 voltas, os dez primeiros eram: Russell, Verstappen, Gasly, Hamilton, Piastri, Antonelli, Norris, Lindblad e Bearman. O piloto da Ferrari foi atrás de Gasly, em disputa que estava valendo a terceira colocação.
Na volta seguinte, Lewis conseguiu concluir a ultrapassagem na primeira curva. Pouco depois Gasly também acabou superado por Antonelli e recuou para o sexto lugar.
Ao adentrar na 12ª volta, Verstappen assumiu a primeira colocação, enquanto Piastri superou Hamilton e Antonelli também aproveitou a brecha para deixar o piloto da Ferrari para trás.
Antonelli is on an absolute charge!
He’s now past Hamilton – he’s gone from P19 to P3 🤯#F1 #ItalianGP LAP 12/53 pic.twitter.com/aFQ0JoyOuE
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Duas voltas depois, Antonelli já era o terceiro colocado e observava de perto a brigada de Verstappen e Russell, enquanto buscava um espaço na pista para se resolver com o seu companheiro de equipe.
Pouco depois de Russell retomar a liderança da corrida, Antonelli também se livrou de Verstappen e iniciou a sua caça ao companheiro de equipe.
P2 for Antonelli!
He cruises past Verstappen on the approach to the second chicane #F1 #ItalianGP LAP 16/53 pic.twitter.com/BkvZB9bWms
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Com apenas 18 voltas, Antonelli já era líder da corrida, abrindo cerca de 0s600 rapidamente após a manobra realizada.
Por conta da diferença do uso das baterias, Russell e Antonelli trocavam posições, mas já tinham mais de um segundo de vantagem para Verstappen.
Com 22 voltas, os dez primeiros eram: Antonelli, Russell, Verstappen, Piastri, Hamilton, Norris, Gasly, Lindblad, Tsunoda e Bearman. Gasly e Norris seguiam com o duelo particular pela sexta colocação, enquanto Hamilton e Piastri também estavam em disputa pela quarta colocação.
This Mercedes battle is unreal! 🍿#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/YD1w2yPKHU
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
A Mercedes acabou entrando no rádio, pedindo para os pilotos construíssem uma vantagem para o adversários e não perdessem tempo em um duelo particular. Desta forma, na volta 26, o italiano perdeu o ponto de freada na curva 1 e acabou cortando o traçado.
Durante a volta 27, Bortoleto avançou para 10ª colocação, após superar Bearman. Na volta 28, o Virtual Safety Car foi ativado pelo abandono de Lance Stroll. Entraram nos boxes, Hülkenberg, Sainz e Ocon. A Mercedes também aproveitou o momento para substituir os pneus médios de Antonelli e a Red Bull os pneus duros de Verstappen – ambos sendo devolvidos na 6ª e 7ª colocações, respectivamente.
Antonelli pits, Verstappen follows him in
Kimi bolts on more mediums, Max bolts on hards#F1 #ItalianGP LAP 29/53 pic.twitter.com/yR6ULBjkqW
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Apesar de ter reclamado dos seus pneus, a Ferrari deixou Hamilton na pista. Com 30 voltas os dez primeiros eram: Russell, Piastri, Hamilton, Norris, Antonelli, Gasly, Verstappen, Lindblad, Tsunoda e Colapinto.
Antonelli e Verstappen foram em busca de recuperar as posições perdidas com a parada realizada, mas podiam forçar um pouco mais com esses pneus.
Russell passava por uma avaliação por ignorar bandeira amarela. O piloto também era informado sobre a sua situação de corrida. Hamilton reclamava dos pneus e acabou escapando na curva 1.
Antonelli is flying again 💨
Kimi eases past Lewis and moves up to P3#F1 #ItalianGP LAP 35/53 pic.twitter.com/hjHzAK19bm
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Com 37 voltas, Antonelli já era o segundo colocado, ganhando a posição de Hamilton facilmente, por conta do erro do adversário, além de superar Piastri pela diferença de pneus. Com 37 voltas, a distância entre Russell e Antonelli era de pouco mais de 8 segundos. Verstappen, por sua vez, ocupava a 4ª colocação.
The gap between Russell and Antonelli is currently 7.5 seconds ⏱️#F1 #ItalianGP LAP 40/53 pic.twitter.com/Sd6cOJEAeq
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026
Com 41 voltas, os comissários terminaram a análise de Russell, com o britânico se livrando de uma possível punição. Foi neste momento da prova que Verstappen perdia desempenho, apesar dos pneus mais novos, quando Piastri aproveitou essa questão com o rival, para ocupr a terceira colocação.
No giro seguinte, Verstappen foi avistado cometendo um erro na curva 1 ao travar os pneus.
Antonelli era orientado por Bono, para imprir um ritmo mais forte e ter a chance de brigar pela vitória com Russell nas voltas finais. Restando 9 voltas para o final, Russell tinha cerca de 4 segundos de vantagem para o companheiro de equipe.
Por fim, Russell era alertado pela equipe de problemas nos seus pneus e era solicitado apenas para terminar a prova e evitar problemas.
Na volta 49, Antonelli tentou a manobra de ultrapassagem, mas acabou passando pela sugeira da pista, na curva 1. Apesar de perder um pouco de distância, no giro seguinte ele mais uma vez esteve colado em Russell, para conseguir a ultrapassagem, assumir a liderança e não abandonar mais a ponta.
A McLaren tinha um duelo interno, mas Piastri fechou Norris e quase empurrou o companheiro de equipe para fora da pista. O campeão de 2025 até alertou sobre a manobra perigosa realizada pelo australiano.
Antonelli recebeu a bandeirada na ponta, com mais de 3s8 de vantagem para Russell, em corrida sensacional. E para completar o desempenho, ainda faturou a melhor volta da corrida.
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
