Andrea Kimi Antonelli terá uma missão ainda mais complicada no GP da Hungria. O líder do Campeonato Mundial de Fórmula 1 foi punido com a perda de três posições no grid de largada após os comissários concluírem que o piloto da Mercedes não reduziu a velocidade de forma adequada durante um trecho sob bandeira amarela na classificação deste sábado.
A decisão foi anunciada após a análise das imagens, dados de telemetria e demais evidências coletadas pelos oficiais da FIA. Segundo os comissários, Antonelli infringiu o Apêndice H, Artigo 2.5.5 b) do Código Desportivo Internacional e o Artigo B1.8.4a do Regulamento Esportivo da Fórmula 1, que determinam a obrigatoriedade de reduzir significativamente a velocidade em setores sinalizados com bandeira amarela.
Max Verstappen acabou rodando na última curva do Circuito de Budapeste, trecho que foi sinalizado por bandeira amarela. Antonelli, por sua vez, completava a volta no traçado.
Os comissários ouviram Antonelli, assim como representante da equipe e analisaram a sinalização de pista, os vídeos, o tempo de volta do competidor e a telemetria do carro.
“O piloto do Carro 12 declarou que, ao ver a bandeira amarela e o painel luminoso, aliviou o acelerador mais cedo do que em sua volta rápida anterior. Isso foi confirmado pela telemetria. No entanto, a redução de velocidade ocorreu por um período muito curto e, de fato, a velocidade do carro ao passar pelo local do incidente envolvendo o Carro 3 foi ligeiramente superior à da volta rápida anterior”.
“O tempo do minissetor foi apenas 0,03 segundo mais lento do que o seu melhor tempo naquele trecho; embora ele estivesse 14 km/h mais lento ao entrar no setor de bandeira amarela — por ter aliviado o acelerador 16 metros antes —, ele estava 3 km/h mais rápido ao passar pelo local do incidente, devido a uma menor aplicação dos freios na entrada da curva. Os representantes da FIA observaram que a redução de velocidade no minissetor foi inferior a 1%”.
“Os Comissários consideraram este incidente diferente de outros que não resultaram em punição adicional, pois, ao contrário daqueles casos, não houve uma diferença de velocidade significativa no minissetor em comparação com o tempo mais rápido anterior do piloto em circunstâncias semelhantes”.
“A penalidade recomendada pelas diretrizes para essa infração é a perda de 5 posições no grid de largada; contudo, como fator atenuante, levamos em conta que o piloto efetivamente reduziu a velocidade, embora, em nossa avaliação, essa redução tenha sido insuficiente e não mantida. Além disso, o piloto dispunha de pouco tempo e espaço para reagir”.
“Por isso, aplica-se uma penalidade mais branda. Recorda-se aos competidores que eles têm o direito de recorrer de certas decisões dos Comissários, nos termos do Artigo 15 do Código Esportivo Internacional da FIA e do Capítulo 5 do Regulamento Judicial e Disciplinar da FIA, dentro dos prazos aplicáveis”.
“As decisões dos Comissários são tomadas de forma independente da FIA e baseiam-se exclusivamente nos regulamentos, diretrizes e evidências pertinentes apresentados”, concluíram os comissários da FIA.
Antonelli então iniciará a corrida da sétima colocação, complicando a sua busca por um resultado melhor, já que neste fim de semana, a Mercedes não rendeu como em outras pistas.
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