A Comissão de Fórmula 1 realizou nesta segunda-feira (21), na sede da FIA, em Londres, sua terceira reunião de 2026. O encontro foi conduzido por Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, e Stefano Domenicali, presidente e CEO da Fórmula 1, e teve como um dos principais assuntos as alterações previstas para o regulamento de 2027.
Entre as decisões, está a redução da distância total das corridas de 305 km para 290 km, o equivalente à retirada de aproximadamente duas ou três voltas, dependendo do circuito. A mudança acompanha os ajustes previstos para 2027 nas unidades de potência, especialmente aqueles relacionados ao fluxo de combustível.
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Para que não seja necessário fazer mudanças maiores para o próximo ano, a solução encontrada foi a redução de algumas voltas por prova.
Duração dos eventos
A Comissão também aprovou mudanças nas regras para corridas afetadas por chuva ou outros fatores que provoquem interrupções.
A partir das alterações previstas, será estabelecido um horário máximo para o encerramento de qualquer atividade de corrida. Ao mesmo tempo, será retirada a atual limitação de três horas entre a largada e o fim do Grande Prêmio, período que atualmente inclui eventuais interrupções.
O limite de duas horas de corrida efetiva, porém, será mantido.
Segundo a decisão da Comissão, a alteração busca aumentar a possibilidade de os espectadores acompanharem uma corrida completa mesmo quando o evento for afetado por condições climáticas ou outras eventuais interrupções.
A mudança cria, portanto, uma nova relação entre o tempo total disponível para o evento e o período efetivamente disputado em pista. A intenção é evitar que uma longa paralisação comprometa de forma excessiva a possibilidade de realização da prova dentro do horário estabelecido.
Outra alteração aprovada prevê maior flexibilidade para a extensão dos treinos livres quando uma sessão for interrompida. A medida já entrou em prática em 2026 para os eventos Sprint – já que eles contam com uma sessão única de 60 minutos, mas também contemplará eventos completos.
A medida faz parte do mesmo conjunto de ajustes voltados a minimizar o impacto de interrupções durante os fins de semana, permitindo que as equipes tenham maior oportunidade de completar suas atividades de pista.
Fim da homologação obrigatória dos câmbios
A Comissão também decidiu retirar, para 2027, a exigência de homologação dos câmbios.
A decisão foi tomada após consultas ao grupo de trabalho formado pelos fabricantes e uma recomendação do Comitê Consultivo Esportivo. Segundo a FIA, a mudança tem como objetivo preservar a liberdade de desenvolvimento dos fornecedores.
Além disso, foram aprovadas alterações menores no Regulamento Técnico de 2027.
As modificações anunciadas nesta reunião ainda precisam passar pela aprovação do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA (WMSC) antes de entrarem oficialmente em vigor.
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