A Fórmula 1 retornou neste sábado (07) para a última sessão de treinos livres, antes da definição do grid de largada. Após termos sessões lideradas por Lando Norris e Andrea Kimi Antonelli. No entanto, o TL3 contou com Max Verstappen na ponta, cravando 1m11s622 ao usar os pneus macios, durante a simulação de classificação.
O grid continua muito embolado, Antonelli ficou separado por 0s025 do líder, enquanto Norris na terceira posição obteve 1m11s753. O top-5 ainda contou com George Russell na quarta colocação, com 1m11s806, enquanto Charles Leclerc na quinta posição teve 1m11s896.
Lewis Hamilton não testou as voltas rápidas, por conta de um problema de motor apresentado com quase meia hora de atividade.
Entre os brasileiros, Gabriel Bortoleto foi o décimo colocado ao anotar 1m12s644, o mesmo tempo de Pierre Gasly em décimo primeiro. Já Rafael Câmara foi o décimo quinto colocado com 1m12s981, superando Oliver Bearman em décimo sexto com 1m13s109.
A Fórmula 1 retorna às 16h para definição do grid do GP de São Paulo.
Saiba como foi o Terceiro Treino Livre
Novamente o dia bem abafado marcava a manhã em Interlagos. A temperatura na pista estava na casa dos 52°C, com 31°C no ambiente.
Assim que o acesso para pista foi liberado, Nico Hülkenberg puxou a saída dos boxes, o piloto alemão acessava o traçado pela primeira vez neste fim de semana, por conta dos problemas apresentados no R26, desde Freddie Slater assumiu o equipamento no TL1.
Com dez minutos de sessão, Andrea Kimi Antonelli era o líder com a marca de 1m12s497. Apesar do breve erro no S do Senna, Rafael Câmara surgiu na sexta posição com 1m14s374.
Após 15 minutos de atividade, os dez primeiros eram: Leclerc, Antonelli, Verstappen, Lawson, Piastri, Hamilton, Russell, Norris, Lindblad e Hadjar.
Todos os pilotos usavam os pneus médios durante os seus últimos ajustes. Lance Stroll se dirigiu aos boxes por um problema, perdendo parte da sessão.
Os tempos continuavam melhorando, Antonelli atingiu o tempo de 1m12s214, seguido por Verstappen com 1m12s284, seguido por Leclerc com 1m12s439. Lewis Hamilton ocupava a oitava colocação e reclamou de vibrações no carro, o heptacampeão precisou retornar aos boxes para uma análise da equipe.
Após 25 minutos de sessão, a pista ficou mais livre, pois as equipes trabalhavam ativamente nos carros, para um último ajuste antes das voltas de classificação.
Antonelli continuava evoluindo na pista e mesmo com um pneu de 12 voltas, o italiano conseguiu 1m12s209.
A curva 1 do circuito era a mais complicada e os pilotos continuavam testando o ponto de freada, para encaixar uma volta limpa.
Na sequência Hamilton foi aos boxes, por um aparente problema no motor. Acreditava-se antes das imagens do TL3 que o heptacampeão mundial precisaria fazer uma troca de motor e pode acarretar uma punição para o competidor.
O carro de Lando Norris também apresentou um barulho estranho, o que parecia ser mais um problema de motor. Verstappen também estava nos boxes, com a equipe fazendo alterações no equipamento. O carro do neerlandês também passará por uma substituição de motor, desta forma é aguardado que o piloto comece a prova dos boxes.
O modo de classificação foi ativado para os últimos 15 minutos. Verstappen tomou a ponta com a marca de 1m11s647, seguido por Antonelli com 1m11s647.
Norris tinha aparecido momentaneamente na ponta, com 1m11s753, mas foi superado pelos pilotos da Red Bull e McLaren. Russell era o quarto colocado, separado por 0s184 do líder.
Charles Leclerc era o quinto colocado, com 1m11s896, enquanto Piastri era o sexto colocado, com 1m11s935. Ainda entre os dez estavam Lindblad, Hadjar e Bortoleto.
Câmara ganhava mais uma posição, ocupando o décimo quinto lugar com 1m12s981, evoluindo com a utilização dos pneus macios.
THE TOP THREE IN FP3 👀
1️⃣ Max
2️⃣ Kimi
3️⃣ Lando#F1 #BrazilGP https://t.co/BuS7e1ufnp
— Formula 1 (@F1) November 7, 2026
FP3 CLASSIFICATION
Max tops final practice in Sao Paulo 🇧🇷
#F1 #BrazilGP https://t.co/iFG9jTZaJT
— Formula 1 (@F1) November 7, 2026
Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!
O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!
Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.
Descubra mais sobre Boletim do Paddock
Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.
