Toyota GAZOO Racing revela GR GT e GR GT3, novos flagships globais com DNA de competição e motor V8 biturbo

A Toyota GAZOO Racing (TGR) apresentou ao mundo, pela primeira vez em exibição pública, os protótipos GR GT e GR GT3, dois modelos que passam a ocupar o posto mais elevado da gama esportiva da marca. Concebidos como verdadeiros flagships, ambos traduzem de forma extrema a filosofia da TGR de criar carros cada vez melhores, profundamente enraizados no DNA das competições.

Desde as primeiras linhas traçadas no papel, o desenvolvimento foi conduzido de maneira integrada e minuciosa, sob a liderança direta de Akio Toyoda, chairman da Toyota Motor Corporation e conhecido no ambiente das pistas como Master Driver Morizo. Ao seu lado, atuaram pilotos profissionais como Hiroaki Ishiura, Tatsuya Kataoka e Naoya Gamou, além do gentleman driver Daisuke Toyoda e de pilotos internos de testes, em colaboração estreita com engenheiros e designers.

O GR GT nasce como um esportivo de alto desempenho homologado para uso em vias públicas, projetado a partir de uma abordagem genuinamente centrada no motorista. Ouvir, compreender e atender às demandas de quem está ao volante foi o princípio orientador de todo o processo. Já o GR GT3, derivado diretamente do GR GT, aplica essa mesma metodologia ao ambiente das pistas, resultando em um carro de corrida desenvolvido para clientes que buscam competitividade máxima nas categorias FIA GT3.

Inspirados por ícones históricos como o Toyota 2000GT e o Lexus LFA, os novos modelos carregam também uma missão simbólica: preservar e transmitir às próximas gerações a essência da arte de fazer automóveis. Esse espírito dialoga com o conceito japonês de Shikinen Sengu, no qual um santuário é periodicamente reconstruído para perpetuar conhecimentos e valores. Assim, técnicas e habilidades herdadas do desenvolvimento do LFA foram transferidas para engenheiros mais jovens, combinadas a tecnologias exclusivas e soluções inéditas.

Três pilares fundamentais

O GR GT foi concebido com metas claras de desempenho e sensibilidade ao volante, apoiando-se em três elementos centrais: centro de gravidade extremamente baixo, leveza com alta rigidez estrutural e máxima eficiência aerodinâmica. Para isso, o modelo adota um sistema híbrido que combina um novo motor V8 biturbo de 4,0 litros a um motor elétrico, com objetivos de desenvolvimento superiores a 650 cv de potência máxima e mais de 850 Nm de torque.

A arquitetura do veículo prioriza a redução da altura total e da posição do motorista. O layout com motor dianteiro e tração traseira favorece o controle em situações-limite, enquanto componentes pesados — como o V8 com lubrificação por cárter seco e o transaxle traseiro — foram posicionados de forma estratégica para baixar significativamente o centro de gravidade. A posição de condução foi ajustada para alinhar o centro de gravidade do motorista ao do carro, reforçando a sensação de unidade entre homem e máquina.

Para alcançar leveza sem comprometer a rigidez, o GR GT utiliza a primeira estrutura totalmente em alumínio já desenvolvida pela Toyota. A isso soma-se o emprego extensivo de CFRP, plásticos e outros materiais avançados nos painéis da carroceria, resultando em um conjunto estrutural leve e altamente resistente.

O design externo foi guiado pela aerodinâmica desde o início. Em um processo inverso ao convencional, a equipe definiu primeiro o desempenho aerodinâmico ideal e, a partir dele, construiu a forma do carro. Engenheiros e designers trabalharam de maneira integrada para equilibrar eficiência e identidade visual. No interior, a mesma lógica prevaleceu: ergonomia, visibilidade e posição de condução foram priorizadas, sem abrir mão da usabilidade no cotidiano.

GR GT3: desempenho para vencer

O GR GT3 compartilha os mesmos três pilares conceituais do GR GT e foi desenvolvido para atender integralmente às especificações da FIA GT3, a principal categoria do automobilismo para carros derivados de produção. O objetivo é oferecer um modelo altamente competitivo, mas acessível em termos de pilotagem, atendendo tanto pilotos profissionais quanto gentleman drivers.

A TGR reforça que o princípio driver-first é igualmente essencial no GR GT3. Além do desempenho em pista, a marca prepara um sistema completo de suporte aos clientes, assegurando que cada equipe possa extrair o máximo potencial do carro e vivenciar plenamente a experiência do automobilismo.

Tecnologia, método e persistência

Mais do que novos produtos, GR GT e GR GT3 representam um avanço nos próprios métodos de desenvolvimento e fabricação da TGR. A experiência acumulada nas competições foi aplicada de forma ampla, com uso de simuladores de condução desde as fases iniciais, testes extensivos em circuitos como Fuji Speedway e Nürburgring, além de avaliações em vias públicas.

Como em outros modelos GR, ambos foram levados repetidamente ao limite, reconstruídos e refinados até atender às expectativas mais exigentes dos motoristas. A previsão é que cheguem ao mercado por volta de 2027, com mais detalhes a serem divulgados futuramente.

Novo V8 biturbo e arquitetura avançada

O novo motor V8 biturbo de 4,0 litros — o primeiro da Toyota Motor Corporation destinado a um veículo de produção — foi concebido sob o conceito de compacidade e leveza. Com diâmetro e curso de 87,5 x 83,1 mm, adota curso curto para reduzir a altura total, além da configuração hot V, com um turbocompressor em cada bancada de cilindros. O conjunto inclui lubrificação por cárter seco e cárter de espessura reduzida.

A força é transmitida ao transaxle traseiro por meio de um tubo de torque em CFRP, integrando motor-gerador e uma nova transmissão automática de oito marchas, com embreagem de partida úmida em substituição ao conversor de torque. O sistema oferece trocas rápidas, controle preciso e possibilidade de intervenções manuais mesmo no modo automático. A distribuição de peso resultante, de 45:55 entre os eixos, favorece a dirigibilidade e o equilíbrio dinâmico.

O mesmo V8 biturbo equipa o GR GT3, compartilhando diversos componentes estruturais e soluções técnicas.

Som, chassi e controle absoluto

Além da performance, o GR GT entrega a experiência sensorial de um V8 biturbo com sonoridade cuidadosamente desenvolvida. O sistema de escapamento foi afinado para refletir o estado do veículo e permitir interação constante entre carro e motorista.

O chassi, também totalmente em alumínio, utiliza grandes peças fundidas, perfis extrudados posicionados com precisão e tecnologias avançadas de união. A suspensão de duplo braço triangular, desenvolvida do zero, prioriza resposta linear e controle em qualquer cenário, do uso diário às condições extremas. Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 exclusivos, freios de carbono Brembo e um sistema de estabilidade ajustável em múltiplos níveis completam o conjunto, com tecnologia derivada das competições de resistência.

Como os protótipos GR GT e GR GT3 ainda estão em fase de desenvolvimento, a Toyota ressalta que diversas especificações podem ser alteradas sem aviso prévio.

Principais especificações do GR GT

Principais especificações do GR GT3