A Fórmula 1 desembarca neste fim de semana em Miami, para disputar a 4ª etapa da temporada, a prova acontece após uma longa pausa, motivada pelo cancelamento dos GPs do Bahrein e Arábia Saudita. A categoria se depara neste retorno com um evento Sprint, desta forma os times vão enfrentar duas classificações e duas corridas no circuito de rua.
As equipes e pilotos vão enfrentar uma pista construída especificamente para o evento no entorno do Hard Rock Stadium, na casa do Miami Dolphis. A extensão do traçado é de 5.412 km, onde a corrida principal é disputada ao longo de 57 voltas.
A configuração dessa pista é importante, pois ela conta com três longas rodas, conectadas por 19 curvas. Por ser um traçado de rua, com asfalto recapeado em 2023 – em busca de ter mais aderência, a Pirelli fornecerá a gama macia de pneus C3 (duro – faixa branca), C4 (médio – faixa amarela) e C5 (macio – faixa vermelha).
Um dos pontos que mais chamou atenção na edição passada foi a rápida secagem do asfalto em Miami. O cenário ficou evidente durante a corrida Sprint, quando, mesmo após uma forte chuva antes da largada, os pilotos abandonaram os pneus intermediários e migraram para os slicks ainda ao longo das 19 voltas.
A instabilidade climática, aliás, volta a ser um fator que pode embaralhar o fim de semana.
Em contrapartida, a estratégia tende a ser mais previsível, principalmente em pista seca. O circuito costuma apresentar baixo desgaste de pneus, permitindo stints mais longos e, na maioria dos casos, apenas uma parada nos boxes. Ainda assim, por se tratar de um traçado de rua, a possibilidade de intervenções do Safety Car segue alta, exigindo atenção redobrada dos pilotos em um ambiente onde qualquer erro pode significar contato com os muros.
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A McLaren dominou o evento do ano passado, Lando Norris venceu a prova Sprint, após o Safety Car surgir em pista em um momento muito oportuno e mudar a vitória de mãos. No entanto, no domingo a vitória foi de Oscar Piastri.
Uma chuva atingiu o traçado três horas antes da largada, mas foi tempo suficiente para que a pista secasse, viabilizando a largada com pneus de pista seca. Apensas os pneus médios e duros foram usados ao longo da corrida, com os pilotos quase completando o evento usando cada um dos compostos pela metade da prova – por conta do baixo nível de degradação dos pneus escolhidos para o evento.
A Fórmula 1 terá uma boa ajuda neste evento para realizar o emborrachamento da pista: a Fórmula 2 disputará a sua segunda etapa do campeonato, após os cancelamentos dos eventos anteriores. Ainda em pista, acontecerá o McLaren Trophy North America, com o Artura Trophy Evo, e a Porsche Carrera Cup North America.
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