Neste fim de semana a Fórmula 1 vai visitar o tradicional Circuito de Mônaco. Correr no Principado é sempre desafiador, os pilotos ficam muito próximos das barreiras de contenção e qualquer erro é cobrado.
Por ser uma prova em um circuito de rua, os compostos C3 (duro – faixa branca), C4 (médio – faixa amarela) e C5 (macio – faixa vermelha), será fornecido na etapa, pois oferece mais aderência para os competidores.
A pista mede 3.337 km, contendo 19 curvas, algumas delas extremamente fechadas. O traçado conta com poucas áreas de escape, caso o competidor cometa algum erro ou perca o controle do carro. Os melhores tempos são obtidos por aqueles que passam mais rente ao muro e se arriscam um pouco mais.
A velocidade média ao longo das 78 voltas no traçado é muito baixa, em alguns trechos, os carros reduzem a velocidade para cerca de 50 km/h. Do ponto de vista técnico, o fim de semana em Mônaco está entre os mais complexos para as equipes, que precisam configurar seus carros com o máximo de downforce e se dedicar na classificação, para garantir uma boa posição para largada, já que as possibilidades de ultrapassagem são muito limitadas.
Para o evento de 2026, o asfalto foi recapeado entre as curvas 19 e 1, além da curva 7 e a entrada do túnel, bem como a entrada e saída dos boxes.
O nível de degradação dos pneus na pista de Môanaco é baixa, dessa forma a corrida pode ser resolvido com apenas uma parada nos boxes. No ano passado, em busca de mais movimentação no evento, a FIA introduziu uma mudança experimental no regulamento, obrigando os pilotos a usar os três compostos disponíveis no fim de semana – resultando em duas paradas. Mas a ideia não deu muito certo e foi posteriormente abandonada e o formato regular permanecerá.
Pode ocorrer algum grau de granulação nos pneus, mas novamente a Pirelli não espera que isso afete a eficiência dos pneus e seu comportamento.
As estratégias são influenciadas principalmente por conta da neutralização da corrida em Safety Car ou Virtual Safety Car, além de uma possível paralisação.
A corrida em 2024 foi marcada por uma bandeira vermelha após a volta de abertura, permitindo que os pilotos trocassem os pneus e realizassem o restante da prova com o outro jogo de pneus selecionado – em uma variação de uso dos pneus médios e duros para não parar mais.
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