ColunistasDestaquesFórmula 1Post

Norris domina Sprint em Miami e conquista primeira vitória de 2026 pela McLaren

Britânico converte pole com atuação sólida, lidera dobradinha da equipe e vence com folga sobre Piastri em corrida estratégica

Lando Norris conseguiu converter a pole em vitória neste sábado (02). O piloto da McLaren fez um excelente trabalho ao longo de toda corrida, evitando ser ameaçado pelo companheiro de equipe ou pelo piloto da Ferrari. Com uma corrida segura e consistente, o britânico cruzou a linha de chegada com mais de 3s7 de vantagem para o segundo lugar.

Oscar Piastri ficou com a segunda colocação, depois de batalhar muito por ela. As últimas voltas do australiano pelo traçado foram marcadas pela pressão feita por Charles Leclerc até o final. Foi apenas no giro 19 que o competidor da McLaren respirou um pouco aliviado, já que o monegasco cometeu um erro e acabou recuando.

George Russell se confirmou na quarta colocação, herdando a posição após Andrea Kimi Antonelli ser penalizado com cinco segundos por extravasar os limites de pista além do permitido. Max Verstappen também foi beneficiado pela punição aplicada ao italiano e avançou para o quinto lugar.

Para Antonelli a Sprint foi dura, novamente o competidor enfrentou problemas ao largar e perdeu posições para McLaren e Ferrari. Nas voltas seguintes ele tentou avançar para as primeiras posições, mas ficou agarrado em uma disputa particular com o companheiro de equipe. A Mercedes retorna da pausa sem todo aquele poderiu do começo da temporada.

Lewis Hamilton foi o sétimo colocado, seguido por Pierre Gasly e a Alpine em oitavo – levando o último ponto disponível na Sprint. Isack Hadjar concluiu o evento na nona colocação, acompanhado por Franco Colapinto.

A Fórmula 1 retorna às 17h pelo horário de Brasília, para disputa da segunda classificação do fim de semana.

Saiba como foi a Sprint em Miami

Nesta última sexta-feira a grande surpresa ficou por parte da conquista da pole por Lando Norris. A McLaren trabalhou duro ao longo da pausa que aconteceu em abril, para fornecer um grande pacote de atualizações para o equipamento. Por consequência o time avançou no pelotão.

A Mercedes tem o líder do campeonato – Andrea Kimi Antonelli – largando da segunda colocação, em busca de não deixar a oportunidade de vencer mais uma prova.

Enquanto os pilotos se encaminhavam para o grid, Nico Hülkenberg enfrentou problemas e precisou deixar o carro, por conta da quantidade de fumaça que saia do motor. Antes mesmo de deixar os boxes, a Audi já estava trabalhando no carro do alemão, sendo mostrado com uma vazamento do líquido de arrefecimento do motor.

Arvind Lindblad deveria iniciar a prova do pit-lane, pois a Racing Bulls quebrou o toque de recolher para fazer algumas alterações no carro guiado pelo competidor. No entanto, o piloto abandonou a prova, antes dela começar.

Largaram com os pneus duros, apenas Sergio Pérez e Valtteri Bottas, enquanto a dupla da Aston Martin apostou nos pneus macios. O restante do pelotão largou com os pneus médios, em uma tentativa de fazer os compostos durarem, já que a temperatura do asfalto estava na casa dos 53 °C, com 32 °C no ambiente.

Quando as luzes vermelhas se apagaram, Norris permaneceu na ponta, enquanto Antonelli ficou para trás mais uma vez e foi superado por Piastri e Leclerc. Vestappen e Hamilton disputavam a sexta colocação, completando os primeiros metros da pista lado-a-lado.

Na sequência, Antonelli já atacava Leclerc em busca de recuperar a terceira colocação. Hamilton superou o piloto da Red Bull e se tornou o sexto colocado. Gabriel Bortoleto antes do final da primeira volta se tornou o décimo colocado, com a ultrapassagem concluida em Isack Hadjar.

Um pouco mais atrás no pelotão, durante a segunda volta, Sainz, Pérez e Lawson brigavam pela décima quarta colocação. O mexicano da Cadillac superava o piloto da Racing Bulls, avançando para o décimo quinto lugar, para desafiar o espanhol na sequência.

Após três voltas, os dez primeiros eram: Norris, Piastri, Leclerc, Antonelli, Russell, Hamilton, Verstappen, Gasly, Colapinto e Bortoleto.

Apesar de Antonelli continuar a perseguição em Leclerc, a disputa eles ficou estagnada. Isso também acontecia no restante do grid, com as ultrapassagens não ocorrendo, após os primeiros giros serem concluídos.

Foi apenas na oitava volta, que George Russell conseguiu ganhar a posição do companheiro de equipe, esperando até a curva 17 para supera-lo. No entanto, o italiano não desistiu da posição, com o italiano ficando mais uma vez à frente de Russell. Na sequência, Lewis Hamilton foi atacado por Max Verstappen, o neerlandês fez a ultrapassagem por fora da pista e pouco depois o piloto da Red Bull foi forçado à devolver a posição.

Restando dez voltas para o final, o neerlandês mais uma vez desafiava o rival, ainda convicto que conseguiria a posição. Aproveitando a freada da curva 17, o tetracampeão mundial superou o heptacampeão, com Hamilton não conseguindo dar o troco na reta principal do circuito de Miami.

Com 11 voltas, os dez primeiros eram: Norris, Piastri, Leclerc, Antonelli, Russell, Verstappen, Hamilton, Gasly, Colapinto e Hadjar. Norris contava com quase 3 segundos de vantagem para Piastri, fazendo a sua própria corrida, sem se perguntar com o companheiro de equipe. Leclerc, por sua vez, estava separado por quase um segundo do australiano. Bortoleto tinha deixado o top-10 novamente.

Um pedaço de carro de Esteban Ocon ficou caído na pista. Logo o pedaço foi espatifado com a passagem de outros carros. Porém, a direção de prova não realizou o acionamento do virtual Safety Car, deixando a prova seguir.

Foi na volta 14, que a Williams chamou Alexander Albon aos boxes para trocar a asa dianteira do carro e realizar uma coleta de dados ao final da corrida, já que eles não estavam disputando pontos na Sprint.

Restando quatro voltas para o final, Piastri era atacado pelo monegasco, pois o piloto da Ferrari tinha reduzido a distância entre eles. No entanto, ao entrar na volta 17, Leclerc precisou recuar um pouco. Um pouco mais atrás, no pelotão intermediário, Hadjar fez a ultrapassagem em Colapinto, se tornando o nono colocado.

Na penúltima volta Leclerc escapou da pista, perdendo contato na disputava que travava com o piloto da McLaren, dessa forma a distância entre eles foi ampliada para mais de dois segundos, com o monegasco precisando desistir da segunda colocação.

Norris venceu a prova Sprint com 3s7 de vantagem para o companheiro de equipe, faturando a sua primeira vitória em 2026. Piastri e Leclerc completaram o pódio.

Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!

O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!

Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.


Descubra mais sobre Boletim do Paddock

Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.

Debora Almeida

Jornalista, escrevo sobre automobilismo desde 2012. Como fotógrafa gosto de fazer fotos de corridas e explorar os detalhes deste mundo, dando uma outra abordagem nas minhas fotografias. Livros são a minha grande paixão, sempre estou com uma leitura em andamento. Devoro séries seja relacionada a velocidade ou ficção cientifica.

Artigos relacionados

Deixe uma resposta

Botão Voltar ao topo

Descubra mais sobre Boletim do Paddock

Assine agora mesmo para continuar lendo e ter acesso ao arquivo completo.

Continue reading