A classe Hypercar do Mundial de Endurance da FIA, continuará sendo equipada pelos pneus da Michelin, a confirmação foi anunciada nesta terça-feira (25), após a Federação Internacional de Automobile Club de l’Ouest (ACO) aprovaram a decisão para extensão contratual com a Michelin por mais seis anos.
No início deste ano, a Goodyear foi confirmada como fornecedora exclusiva da LMGT3 para o período de 2027 a 2029.
A Michelin também permanecerá como fornecedora exclusiva na classe Hypercar. O acordo anterior era válido até 2029, mas foi renovado para assegurar o novo ciclo de regras que iniciará em 2030. O novo acordo é válido até 2032.
O processo de licitação avaliou os candidatos com base em uma série de critérios, incluindo o conhecimento técnico, a qualidade do produto, desempenho esportivo em diferentes condições, sua capacidade operacional, além de levar em consideração o compromisso com a sustentabilidade.
Prosseguir com as marcas que já estão atualmente, é uma forma de proporcionar “estabilidade e continuidade” para as equipes e as demais partes envolvidas com o campeonato.
No WEC, a Goodyear iniciou sua trajetória na temporada 2019/20, assumindo o lugar da Dunlop, marca pertencente ao mesmo grupo, como fornecedora de pneus para parte das equipes da classe LMP2. A partir de 2024, com a substituição da GTE Am pela LMGT3, a fabricante passou a ser a fornecedora exclusiva de pneus da categoria no Campeonato Mundial de Endurance.
MatthieuBonardel, diretor da MichelinMotorsport, comentou: “Estamos particularmente orgulhosos da confiança renovada depositada na Michelin pela FIA e pela ACO. Gostaria de agradecer sinceramente a ambas as organizações pela qualidade das discussões que tivemos ao longo de todo o processo de licitação.”
“A renovação deste contrato é um forte endosso à qualidade dos pneus e serviços que oferecemos, bem como à nossa capacidade de inovar continuamente. É também uma excelente notícia para as nossas equipes e para todos os fabricantes, com quem compartilhamos a mesma ambição: ultrapassar os limites de desempenho e, ao mesmo tempo, acelerar a transição para uma mobilidade cada vez mais sustentável.”
Xavier Fraipont, vice-presidente da Goodyear Racing, acrescentou: “Quando embarcamos nesta jornada com a FIA e a ACO em 2024, estávamos convencidos de que o LMGT3 representava uma plataforma com enorme potencial de crescimento, sustentada pelo forte apoio dos fãs às versões de corrida dos carros esportivos que veem das ruas.”
“A Goodyear está empenhada em crescer junto com a ACO e a FIA, e em fortalecer sua posição como referência nas corridas de GT e nas versões de rua desses carros. Este acordo nos permite continuar levando a expertise técnica da Goodyear para um dos ambientes de corrida mais competitivos do mundo, ao mesmo tempo em que expandimos os limites de desempenho e inovação. Juntamente com a FIA e a ACO, escreveremos o próximo capítulo desta parceria de sucesso, tanto dentro quanto fora das pistas.”
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