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Max Verstappen acaba com brincadeira dos adversários e fatura a pole para o GP do Bahrein

Com um carro extremamene veloz, Verstappen lidera classificação com 0s228 de vantagem para Charles Leclerc

Max Verstappen começa o ano da forma como encerrou a temporada 2023. O holandês conquistou a 33ª pole da carreira ao anotar 1m29s179 nesta sexta-feira (01) no Bahrein.

O piloto holandês achava que a sua performance não era suficiente, mas foi 0s228 mais rápido que Charles Leclerc. O monegasco obteve uma bom ritmo na fase final da classificação, após a Ferrari melhorar o carro gradativamente ao longo do fim de semana, tentando possibilitar aos seus pilotos ritmo para brigar pela pole.

George Russell encaixou a Mercedes na terceira posição com a marca de 1m29s485, o britânico dividirá a segunda fila com Carlos Sainz e está otimista para obter ao menos um segundo lugar no Bahrein, a batalha do time alemão será com a Ferrari. Sergio Pérez se estabeleceu no quinto lugar, separado por 0s358 do companheiro de equipe.

Fernando Alonso representou a Aston Martin no sexto lugar com 1m29s542, com o tempo obtido em sua única saída do Q3. Lando Norris ficou com a sétima posição, seguido de perto por Oscar Piastri. Lewis Hamilton ficou apenas com a nona posição, apresentando certa dificuldade na classificação. Nico Hülkenberg chegou ao Q3 com a Haas, em mais uma boa performance do alemão.

A Fórmula 1 retorna ao meio-dia (pelo horário de Brasília) neste sábado para a realização do GP do Bahrein, correspondendo a primeira prova do calendário.

Saiba como foi a classificação do GP do Bahrein

Quando a primeira classificação do ano teve início, a temperatura na pista estava na casa dos 22°C, com 18°C no ambiente. A redução era significativa, mas ainda era um desafio para os pneus.

Q1

Na primeira saída dos boxes, a dupla da Ferrari e Alpine apostou no uso dos pneus médios (faixa amarela – C2). Na primeira volta rápida Carlos Sainz anotou 1m31s208 para tomar a ponta, acompanhado por Charles Leclerc que obteve 1m31s260.

Ainda era esperada uma evolução da pista, especialmente quando os pneus macios entrassem em ação. A Alpine estava extremamente lenta confirmando o desempenho ruim que era esperado, Ocon obteve 1m31s990, ficando com a terceira posição momentaneamente. A volta de Pierre Gasly foi deletada por exceder os limites de pista.

O restante do pelotão usou os pneus macios (C3 – faixa vermelha) logo na primeira saída dos boxes. Os tempos logo começaram a cair, para a marca de 1m30s.

Após a conclusão da primeira volta rápida, os dez primeiros eram: Verstappen, Norris, Alonso, Pérez, Leclerc, Russell, Hülkenberg, Albon, Piastri e Sargeant. Verstappen obteve 1m30s031.

A dupla da Ferrari foi devolvida para o traçado usando os pneus macios, desta vez Sainz saltou para a ponta com 1m29s909, sendo o primeiro piloto a entrar na casa de 1m29s. Charles Leclerc era apenas o sexto colocado com o tempo de 1m30s243, separados por 0s334.

Na zona de eliminação estavam: Zhou, Bottas, Magnussen, Ocon e Gasly.

Nos últimos dois minutos alguns pilotos retornaram para a pista com novos pneus macios instalados, para buscar um giro melhor. Charles Leclerc foi liberado mais uma vez, pois a Ferrari tinha medo da evolução da pista, mas na sequência o monegasco retornou aos boxes, abortando a ideia de uma nova volta rápida.

Russell e Hamilton melhoraram as suas marcas, mas ainda na casa de 1m30s. Lance Stroll conseguiu superar a marca de Max Verstappen para ocupar a segunda posição com o tempo de 1m29s965.

Com o cronômetro zerado foram eliminados:

16) Valtteri Bottas – 1m30s756
17) Zhou Guanyu – 1m30s757
18) Logan Sargeant – 1m30s770
19) Esteban Ocon – 1m30s793
20) Pierre Gasly – 1m30s948

Foi comprovado o desempenho ruim da Alpine.

Q2

Nesta nova saída dos boxes, parte do pelotão usou pneus macios ‘velhos’, para não desgastar um conjunto adicional dos compostos. Foram para a pista com pneus novos apenas a dupla da Red Bull.

Max Verstappen começou a dar as cartas, o holandês cravou 1m29s374, conseguindo ser 0s558 mais rápido que o companheiro de equipe que era o segundo colocado. Lando Norris foi o terceiro colocado com a marca de 1m29s941.

Carlos Sainz não repetiu a volta na casa de 1m29s, ficando apenas no sétimo lugar com o tempo de 1m30s425.

Os dez primeiros eram: Verstappen, Pérez, Norris, Leclerc, Alonso, Hamilton, Sainz, Piastri, Russell e Stroll. Na zona de eliminação estavam a dupla da Haas, Racing Bulls e Albon. Os pilotos apostaram em um novo conjunto de pneus macios, com exceção de Verstappen.

Com menos de um minuto para o final, Hülkenberg surpreendeu com a segunda posição, cravando 1m29s851. Melhoraram as voltas, Leclerc, Sainz, Hamilton, Alonso e Russell. O monegasco assumiu a liderança com 1m29s165. Do primeiro ao nono colocado, todos estavam na casa de 1m29s.

Eliminados
11) Yuki Tsunoda – 1m30s129
12) Lance Stroll – 1m30s200
13) Alexander Albon – 1m30s221
14) Daniel Ricciardo – 1m30s278
15) Kevin Magnussen – 1m30s529

Q3

Apenas Verstappen, Russell e Sainz tiveram pneus macios novos nesta primeira saída do Q3.

Rapidamente Max Verstappen já estava na ponta com a marca de 1m29s421. Leclerc se encaixou na segunda posição com os seus pneus velhos, cravando 1m29s480, separado por apenas 0s059 do holandês.

Russell era o terceiro colocado com 1m29s603, seguido por Sainz e Norris, todos na casa de 1m29s. Sergio Pérez ocupou a sexta posição na primeira volta rápida, acompanhado por Hamilton, Hülkenberg e Piastri.

Fernando Alonso saiu para a pista quando restavam apenas cinco minutos para o final, pegando o traçado completamente livre. Com a conclusão do seu giro, Alonso ocupou a terceira posição com a marca de 1m29s542.

Nos últimos minutos, quem ainda tinha os pneus macios novos pode buscar outra volta rápida no traçado. Verstappen utilizou Lando Norris para obter vácuo e abrir o último giro no traçado, Sainz repetiu a manobra com o piloto da Haas.

Max Verstappen faturou mais uma pole com a marca de 1m29s179, com 0s228 de vantagem para Charles Leclerc. George Russell foi o terceiro colocado, seguido por Carlos Sainz. Sergio Pérez melhorou a performance para ser o quinto colocado.

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Debora Almeida

Jornalista, escrevo sobre automobilismo desde 2012. Como fotógrafa gosto de fazer fotos de corridas e explorar os detalhes deste mundo, dando uma outra abordagem nas minhas fotografias. Livros são a minha grande paixão, sempre estou com uma leitura em andamento. Devoro séries seja relacionada a velocidade ou ficção cientifica.

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