Grande Prêmio de São Paulo de 2026 entregou uma corrida marcada por mudanças climáticas, estratégias distintas, erros e ultrapassagens. Em Interlagos, Lando Norris confirmou a pole e conquistou sua terceira vitória na temporada, enquanto Max Verstappen protagonizou uma das grandes recuperações do domingo ao sair da 21ª posição para terminar no pódio. A Mercedes, por sua vez, garantiu antecipadamente o título do Mundial de Construtores.
A corrida de 71 voltas começou com o asfalto molhado, passou por um período de pista seca e terminou sob uma nova ameaça de chuva. Nesse cenário, Norris conseguiu administrar as condições variáveis e cruzou a linha de chegada com 14s6 de vantagem sobre Verstappen. Isack Hadjar completou o pódio, garantindo uma dobradinha para a Red Bull.
O resultado também teve peso importante para a Mercedes. George Russell terminou em quarto, enquanto Kimi Antonelli ficou em quinto depois de uma prova repleta de incidentes. A pontuação da dupla foi suficiente para assegurar o campeonato de construtores à equipe alemã.
A movimentação começou antes mesmo da largada. Durante a volta de reconhecimento, Antonelli perdeu o controle do carro na saída da curva 12 e foi parar na grama. O italiano conseguiu retornar à pista e levou o Mercedes aos boxes para verificações preventivas, sem danos significativos.
Quando as luzes se apagaram, porém, o jovem piloto reagiu bem e superou Norris, que havia largado na pole, assumindo a liderança. Liam Lawson também aproveitou o início da prova para avançar ao segundo lugar, enquanto o piloto da McLaren caiu momentaneamente para terceiro.
Mais atrás, Lewis Hamilton teve uma largada impressionante. Partindo da 20ª posição, o britânico ganhou 11 colocações ainda na primeira volta e chegou ao nono lugar. Verstappen também iniciou uma recuperação importante, deixando a última posição do grid para ocupar o 13º posto ao fim da volta inicial.
O avanço do nerlandês continuou rapidamente. Na quinta volta, já aparecia em oitavo, depois de superar Oscar Piastri e Alex Albon. Hamilton, por outro lado, passou a ser investigado por ultrapassar Oliver Bearman fora dos limites da pista na abertura da corrida. Para evitar uma punição, devolveu a posição ao piloto da Haas.
Enquanto Antonelli tentava administrar a liderança, o desgaste dos pneus intermediários começou a comprometer o ritmo de alguns concorrentes. Lawson perdeu rendimento, permitindo que Norris, Hadjar e Russell avançassem. Verstappen também aproveitou o momento para se aproximar do grupo da frente.
Com o traçado secando rapidamente, Hamilton foi o primeiro a abandonar os pneus intermediários e colocar compostos slick, optando pelos macios na 14ª volta. A decisão antecipou uma movimentação generalizada nos boxes.
Lewis has been asking to switch to slicks for a while and he finally gets them bolted on
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Norris, Russell e Hadjar fizeram suas paradas no fim da 16ª volta, enquanto Antonelli e Verstappen permaneceram na pista por mais um giro. A estratégia da Mercedes, entretanto, sofreu um revés: Russell perdeu o controle do carro na saída do pit-lane, rodou e ainda tocou levemente o muro durante a tentativa de recuperação. O incidente custou posições importantes ao britânico.
Drama! Russell has spun in the pit lane exit after switching to slicks 🤯
He finally manages to get his Mercedes pointing in the right direction but has he got damage?
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Antonelli retornou à pista na liderança, mas com Norris logo atrás. Verstappen, por sua vez, voltou em quarto, atrás de Hadjar. Com os pneus mais aquecidos, o piloto da McLaren reduziu rapidamente a diferença para o líder.
Na 20ª volta, a pressão surtiu efeito. Antonelli rodou na curva 1 e perdeu a primeira posição para Norris. O italiano ainda conseguiu retornar à pista, mas voltou a cometer um erro no mesmo trecho e acabou cedendo o segundo lugar a Hadjar. Verstappen aproveitou a sequência de acontecimentos para se aproximar dos líderes.
Antonelli spins off at Turn 1
Kimi’s got going again but Norris takes the lead
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A partir dali, Norris passou a controlar a corrida. Com a pista oficialmente considerada seca e o modo de ultrapassagem liberado, o britânico abriu vantagem sobre os adversários. Na 23ª volta, tinha 3s3 de frente para Hadjar, enquanto Verstappen estava a aproximadamente sete segundos da liderança.
Antonelli ainda tentou se manter na disputa, mas uma nova escapada na curva 1 comprometeu sua posição. O piloto da Mercedes perdeu contato com o grupo da frente e passou a ter de administrar uma corrida de recuperação.
Com o passar das voltas, Verstappen ganhou terreno e passou a pressionar os pilotos da frente. Enquanto Norris ampliava sua vantagem, o holandês se aproximava de Hadjar, que vinha fazendo uma corrida consistente e defendia a segunda colocação.
Na 38ª volta, o francês escapou na curva 1 e acabou perdendo a posição para o companheiro de equipe. Verstappen assumiu o segundo lugar e passou a perseguir Norris, embora ainda estivesse a mais de nove segundos do líder.
A expectativa de chuva também começou a influenciar as estratégias. As equipes receberam informações sobre a possibilidade de precipitação nos minutos finais, mas o tempo permaneceu estável por boa parte da segunda metade da prova.
Nesse período, Hamilton voltou a ganhar destaque. Depois de perder rendimento com os pneus intermediários no início da corrida, o britânico recuperou posições e chegou a registrar voltas rápidas com os pneus macios. O piloto da Ferrari ainda conseguiu tirar uma volta de Norris, em uma demonstração de ritmo, apesar de não estar diretamente na disputa pela vitória.
Na frente, Verstappen permaneceu próximo de Hadjar, que chegou a questionar pelo rádio se haveria uma inversão de posições entre os pilotos da Red Bull. A equipe, entretanto, manteve a disputa na pista. O holandês fez sua segunda parada na 45ª volta, retornando em quinto lugar.
A estratégia abriu espaço para Hadjar assumir a liderança provisória, enquanto Antonelli e Piastri também apareciam entre os primeiros colocados. Norris realizou sua segunda parada na 49ª volta e retornou em quarto, mas rapidamente ultrapassou Piastri, que ainda estava com pneus mais desgastados.
Hadjar foi aos boxes no giro seguinte e voltou em sexto, atrás de Verstappen e Russell. Com a parada de Piastri na 51ª volta, o francês ganhou mais uma posição e passou a integrar novamente o grupo que disputava o pódio.
Antonelli permaneceu na pista até a 53ª volta, quando também realizou sua segunda parada. O italiano voltou atrás de Russell e Hadjar, que travaram uma disputa direta pela posição. O piloto da Red Bull levou a melhor na aproximação da curva 4 e assumiu o terceiro lugar.
Quando a corrida se aproximava do fim, a chuva voltou a aparecer em Interlagos. As primeiras gotas começaram a cair enquanto os pilotos ainda utilizavam pneus slick, aumentando a dificuldade para manter o controle dos carros.
Na 57ª volta, Russell recebeu a orientação da Mercedes para ceder posição a Antonelli. O britânico obedeceu, permitindo que o italiano assumisse o quarto lugar. A equipe precisava administrar o resultado para confirmar matematicamente o título de construtores.
Com a pista cada vez mais escorregadia, os tempos começaram a subir e a escolha do momento certo para trocar os pneus passou a ser decisiva. Russell e Fernando Alonso foram os primeiros a retornar aos boxes para colocar intermediários, no fim da 61ª volta. Na sequência, os demais pilotos também precisaram fazer a troca.
A mudança de condições trouxe novos problemas. Hamilton perdeu o controle do carro depois da Junção, tocou o muro e conseguiu retornar aos boxes. Antonelli também se envolveu em uma situação investigada pelos comissários após sair de seu espaço de parada e cruzar a trajetória de um Alpine.
Hamilton goes spinning on the run up to the start/finish straight!
Lewis nips into the pits and switches to inters
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Russell, que havia colocado os pneus intermediários uma volta antes do companheiro, conseguiu se aproximar. A Mercedes então solicitou que Antonelli devolvesse a posição ao britânico, instrução que foi cumprida.
Na frente, Norris manteve o controle mesmo com a chuva e construiu uma vantagem confortável. O britânico não foi ameaçado na reta final e confirmou sua terceira vitória na temporada, com 14s6 de vantagem sobre Verstappen.
O neerlandês completou uma recuperação expressiva, saindo da 21ª posição para terminar em segundo. Hadjar fechou o pódio e garantiu a dobradinha da Red Bull.
A quarta colocação de Russell e o quinto lugar de Antonelli foram suficientes para assegurar à Mercedes o título do Mundial de Construtores de 2026. Mesmo com os erros do italiano e o incidente de Russell no pit-lane, a equipe conseguiu somar os pontos necessários para confirmar a conquista.
Piastri terminou em sexto, enquanto a disputa pela sétima posição teve um desdobramento após a bandeirada. Charles Leclerc ultrapassou Lawson na penúltima volta, mas os dois tiveram um contato na curva 12. O monegasco recebeu uma punição de cinco segundos por provocar a colisão, o que alterou a classificação final entre os pilotos.
Hamilton cruzou a linha de chegada em nono lugar, em seu 400º Grande Prêmio na Fórmula 1. O britânico também teve uma corrida de recuperação, depois de largar em 20º e chegar a enfrentar uma rodada. Nico Hülkenberg completou a zona de pontuação para a Audi.
Arvid Lindblad ficou perto dos pontos, seguido por Fernando Alonso, Franco Colapinto e Pierre Gasly. Alex Albon terminou em 15º, à frente do brasileiro Gabriel Bortoleto, que cruzou a linha de chegada em 16º diante da torcida em Interlagos.
Oliver Bearman, Sergio Pérez, Carlos Sainz e Rafael Câmara completaram a classificação. Para o brasileiro, a prova marcou sua estreia na Fórmula 1 pela Haas, encerrando a corrida na 20ª posição.
Lance Stroll abandonou durante a prova, enquanto Valtteri Bottas sequer conseguiu largar, depois que seu Cadillac apresentou um problema ainda no grid.
Interlagos, mais uma vez, entregou uma corrida em que a estratégia e a capacidade de adaptação às condições da pista foram determinantes. Norris aproveitou a oportunidade para vencer, Verstappen transformou uma largada no fim do grid em um segundo lugar e a Mercedes saiu de São Paulo com o título de construtores confirmado.
THE TOP 10 IN SÃO PAULO 🇧🇷
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