Nos últimos dias o mundo da Fórmula 1 tem discutido sobre o retorno dos motores V10, tentando elencar o máximo de benefícios que essa mudança traria para a categoria. Mas é necessário lembrar que a categoria já está trabalhando para a implementação de um novo regulamento de motores para 2026 e algumas escolhas que foram realizadas, tiveram o objetivo de atrair algumas fabricantes de motores.
O debate que permeia a categoria, é quanto tempo duraria o próximo ciclo de motores/regulamento; também é pensado se é viável fazer essa mudança ou seria melhor permanecer com o que já está sendo trabalhado e migrar de uma vez para os motores V10 em 2028.
A conversa surge por conta de vários receios que tomam a categoria, desde a possível dominação de uma fabricante de motores, um novo distanciamento do grid, falta de competitividade e algumas fabricantes temem não estar preparados para a mudança planejada para 2026.
Em meio as discussões, existe a chegada da Audi em 2026, além da permanência da Honda na Fórmula 1, que decidiu ficar pelo que foi apresentado sob o novo regulamento.
“Sabemos que a FIA pretende introduzir motores V10 naturalmente aspirados a partir de 2028. No entanto, não recebemos informações detalhadas da FIA. Haverá reuniões organizadas pela FIA, nas quais os fabricantes de motores participarão, e gostaríamos de discutir isso lá primeiro”, comentou Koji Watanabe, presidente da Honda Racing Coporation ao Motorsport italiano.
“No momento, não temos detalhes. Não podemos dizer se os V10s são aceitáveis ou não em termos de eficiência. Gostaríamos primeiro de entender os detalhes do que está sendo proposto antes de começarmos uma discussão. Uma reunião está planejada, e nessa reunião queremos expressar nosso ponto de vista como fabricantes de motores.”
Neste primeiro momento, a Honda não estaria interessada em trabalhar com um motor que seja apenas de combustão interna. O projeto da FIA para 2026 com o intuito de aumentar a importância do motor elétrico, neste sistema híbrido, é algo de maior interesse para a Honda.
“No que diz respeito à Honda, nossa razão para entrar na F1 novamente é a eletrificação e (o tipo de) motores.”
Existem várias implicações sobre manter os motores deste regulamento, levando em consideração quem são as fabricantes e equipes clientes. Além de times como Red Bull e Racing Bulls que fecharam um acordo com a Ford para o novo ciclo de motores, enquanto a Honda trabalhará com a Aston Martin.
As discussões estão em aberto, para determinar o que é mais plausível para o futuro da categoria.
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