O segundo dia de testes da Pirelli em Circuito de Fiorano foi concluído com foco total no desenvolvimento de pneus para condições de pista molhada. A atividade contou novamente com a participação de Lewis Hamilton, que seguiu liderando o programa ao volante da Ferrari.
A sessão foi realizada em uma das poucas pistas europeias com sistema de irrigação artificial, o que permite simular diferentes níveis de chuva e criar um ambiente controlado para avaliações técnicas. Esse recurso foi essencial para que a fornecedora italiana pudesse trabalhar tanto com pneus de chuva extrema quanto intermediários.
Durante a manhã, o foco esteve nos protótipos de chuva extrema, incluindo uma nova banda de rodagem que já havia sido testada anteriormente em Suzuka. O objetivo da Pirelli é ampliar a faixa de utilização desse composto, tornando-o mais eficiente também em condições de chuva menos intensa — um dos principais desafios enfrentados nos últimos anos.
Na parte da tarde, os trabalhos migraram para o desenvolvimento de uma nova versão do composto intermediário. Essa etapa permitiu aos engenheiros comparar diretamente o desempenho entre os diferentes compostos e entender melhor a transição entre pneus de chuva forte e moderada.
Ao longo do dia, Hamilton completou 155 voltas, acumulando 461 quilômetros, com a melhor marca registrada em 1m00s740. Somando os dois dias de atividades em Fiorano, o programa atingiu 297 voltas e 884 quilômetros rodados, com condições climáticas estáveis e temperaturas próximas dos 22°C.
O desenvolvimento de pneus segue como uma das prioridades da Pirelli para os próximos ciclos da Fórmula 1, especialmente diante das mudanças regulatórias e das demandas crescentes por performance e segurança em diferentes condições de pista.
Os testes terão continuidade já na próxima semana, desta vez no Nürburgring. A atividade contará com a participação das equipes Mercedes e McLaren, que irão trabalhar no desenvolvimento de compostos slick em um circuito conhecido por seu traçado equilibrado, ideal para avaliar diferentes tipos de carga aerodinâmica e comportamento dos pneus.
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