A Fórmula E dará mais um salto tecnológico, a categoria apresentou o Gen4 em Paul Ricard, equipamento que será introduzido no campeonato de 2026/27. Mais rápido, mais potente e com avanços significativos em sustentabilidade, o modelo marca uma mudança de patamar para a categoria elétrica.
Projetado para atingir velocidades superiores a 335 km/h, o GEN4 impressiona pelos números: aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 1,8 segundos e de 0 a 200 km/h em apenas 4,4 segundos — um ganho expressivo de 1,5 segundo em relação ao GEN3 Evo. Em termos de potência, o salto também é significativo: o novo carro entrega até 600 kW no Modo de Ataque, um aumento de 71% em comparação ao modelo atual.
Além disso, o GEN4 será, em média, até 10 segundos mais rápido por volta em modo de classificação, consolidando-se como o carro mais veloz da história da Fórmula E. Em circuitos de rua, a expectativa é de uma redução mínima de cinco segundos por volta em relação à geração anterior.
O GEN4 amplia o compromisso da categoria com a sustentabilidade. O carro será o primeiro monoposto de corrida totalmente reciclável, com pelo menos 20% de materiais reciclados em seus principais componentes.
Os pneus, por exemplo, são produzidos com 65% de materiais naturais e reciclados, incluindo borracha natural certificada, enquanto a bateria elimina o uso de minerais de terras raras. A Fórmula E também mantém sua posição como o primeiro esporte global certificado pelo padrão BSI Net Zero Pathway e como a primeira categoria do automobilismo a conquistar a certificação B Corp.
“O GEN4 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Ver o que ele é capaz de fazer na pista pela primeira vez é um verdadeiro marco para a Fórmula E – agora estamos entregando níveis de desempenho que eram considerados impossíveis para veículos elétricos há apenas cinco anos”, celebrou Jeff Dodds, CEO da Fórmula E.
“O salto de desempenho é imediatamente perceptível, da velocidade e potência à forma como se comporta na pista, e havia uma empolgação genuína entre todos que testemunharam isso. Este é um momento extremamente empolgante para o Campeonato, enquanto nos preparamos para a temporada 2026/27, e um sinal claro de para onde estamos caminhando.”
“Isto é apenas o começo, pois o seu aperfeiçoamento está agora nas mãos dos nossos fabricantes – Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars e Mahindra – para impulsionar o desenvolvimento a limites ainda mais elevados de desempenho antes da sua estreia nas pistas ainda este ano. O GEN4 não é apenas uma evolução, é uma mudança radical em termos de inovação e desempenho que irá redefinir o desporto motorizado nos próximos anos.”
A expectativa é que os novos carros forneçam mais notoriedade para o campeonato elétrico, com o Gen4 se aproximando da Fórmula 1. Desta forma, dentro das simulações que já foram executadas com o equipamento, os monopostos elétricos não ficarão atrás das categorias de base, como a Fórmula 2 e o campeonato de Super Fórmula Japonesa.
O GEN4 também incorpora melhorias estruturais voltadas à segurança e à ergonomia, com um cockpit mais amplo e direção hidráulica, reduzindo cargas físicas sobre os pilotos e aumentando a proteção em impactos.
A nova configuração também busca tornar o esporte mais acessível, com ajustes na posição de pilotagem que contribuem para ampliar a inclusão no mais alto nível do automobilismo.
“O novo carro GEN4 da Fórmula E representa um avanço significativo para as corridas elétricas, estabelecendo um novo padrão global de desempenho, inovação e sustentabilidade”, falou o presidente da FIA, Mohammed Ben Suayem.
“Não se trata apenas de um carro veloz, mas sim de uma declaração de intenções sobre o futuro desta tecnologia. Tenho orgulho de que a FIA e seus parceiros no Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA estejam liderando essa visão.”
“A colaboração tem sido fundamental para o desenvolvimento deste carro e continuará a ser o cerne de uma nova era para o campeonato, definida por maior desempenho, relevância para as ruas e emoção. Estamos a redefinir o que é possível ao lado de alguns dos maiores fabricantes de automóveis do mundo, utilizando o laboratório do desporto motorizado.”
A demonstração no circuito francês, contou com a presença de todas as equipes e fabricantes do campeonato, incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars.
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