Neste fim de semana a Fórmula E enfrenta uma rodada dupla em Mônaco com a realização da 9ª e 10ª etapa, poucos dias após correr em Berlim. A corrida no Principado é de muito prestígio, independente da categoria e representa um grande desafio para os competidores.
A Fórmula E se encaminha para fase final do campeonato, a categoria terá apenas mais quatro eventos depois da passagem por Mônaco, realizando uma rodada simples em Sanya, além dos eventos duplos em Xangai, Tóquio e Londres.
Anteriormente a categoria utilizava uma versão adaptada do circuito da Fórmula 1, mas atualmente a categoria elétrica disputa os seus eventos ao longo dos 3.337 km proporcionando excelentes provas, com muitas ultrapassagens. As corridas da Fórmula E em Mônaco são sempre muito elogiadas e imprevisíveis.
An iconic lap. An iconic circuit. Monaco here we come 🏎️⚡️#MonacoEPrix #FormulaE pic.twitter.com/MwXAL5ecUI
— Formula E (@FIAFormulaE) May 13, 2026
A rodada em Berlim contou com dois vencedores, Nico Müller triunfou na primeira corrida, faturando a sua primeira vitória na categoria. No segundo dia de evento, foi a vez de Mitch Evans surgir no lugar mais alto do pódio, saindo da 17ª colocação.
Atualmente a liderança segue com Pascal Wehrlrin, dono de 101 pontos. No entanto, após os resultados de Evans, o adversário tem 98 pontos. A terceira colocação é de Edoardo Mortara, com 93 pontos, contra 83 de Oliver Rowland e 75 de Nico Müller.
Desde o ano passado, a Fórmula E tornou o evento em Mônaco uma rodada dupla. Além do formato tradicional de corrida, o fim de semana também contará com uma prova com a presença do Pit-Boost no sábado, trazendo um elemento extra de estratégia para as equipes.
Nesse formato, os pilotos são obrigados a realizar uma parada nos boxes durante a prova para receber uma recarga ultrarrápida de energia. O procedimento utiliza um carregamento de 600 kW por cerca de 30 segundos no pit lane, fornecendo um ganho adicional de 10% de energia ao carro (3,85 kWh). Com mais energia disponível ao longo da corrida, a expectativa é de disputas mais intensas, maior número de ultrapassagens e estratégias diferenciadas na pista.
Outra diferença importante é o uso do Modo Ataque. Nas corridas com o Pit-Boost, os pilotos contam com apenas uma ativação de seis minutos, ao contrário das provas convencionais, que possuem duas ativações somando oito minutos no total.
Com a temporada em sua reta final, a disputa pelos campeonatos segue extremamente equilibrada. A Porsche também aparece na liderança, somando 176 pontos, mas a vantagem sobre a Jaguar é pequena. A fabricante britânica já venceu quatro das oito corridas disputadas até aqui e ocupa a segunda posição com 163 pontos.
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