Ford revela plano inicial de sua entrada na classe Hypercar em 2027

A Ford confirmou nesta quinta-feira (25) mais um grande passo no Mundial de Endurance da FIA (WEC), se prepara para executar o seu programa internamente, para competir na classe Hypercar em 2027. Quase seis décadas após os dias de glória nas 24 Horas de Le Mans, a marca americana prepara um projeto de fábrica para competir novamente entre os protótipos mais avançados do automobilismo mundial.

O retorno da Ford à principal categoria do endurance se deu em janeiro. Atualmente a marca está presente no Mundial por meio da classe LMGT3, através da equipe cliente Proton Competition.

O programa será desenvolvido em parceria com a ORECA, responsável pelo projeto e construção do chassi. A fabricante francesa, referência em protótipos, também dará suporte técnico e operacional nas pistas. A liderança do projeto ficará a cargo de Dan Sayers, ex-diretor do programa Red Bull Ford Powertrains.

Para acelerar o desenvolvimento e garantir competitividade desde a estreia, a Ford contará ainda com a consultoria da Venture Engineering. A empresa de engenharia e automobilismo auxiliará nas operações técnicas, enquanto a própria Ford Racing será responsável por supervisionar e gerenciar integralmente o programa, rompendo com o modelo tradicional adotado por muitas montadoras.

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“É um momento emocionante, pois continuamos a construir e desenvolver nosso programa Ford Racing Hypercar”, comentou Mark Rushbrook, Diretor Global da Ford Racing. “A competição corre em nossas veias e, como ‘America’s Race Team’, parece justo que carreguemos essa bandeira nós mesmos. Rompendo com o modelo tradicional de muitas fabricantes – e muitas vezes com o nosso próprio modelo no passado – a Ford Racing supervisionará e gerenciará todos os aspectos do nosso projeto de protótipos de corrida.”

“Em conjunto com nossos valores fundamentais, desenvolveremos nossa própria expertise interna para criar uma estrutura para sucesso e aprendizados de longo prazo que serão incorporados aos programas de clientes do futuro.

“Não estamos procurando fora de nossas instalações para encontrar alguém que possa executar um programa para nós; estamos buscando dentro da Ford Racing a criação de programas imbuídos da nossa paixão. Isso nos dá a capacidade de reagir mais rapidamente na pista, aumentando nossa competitividade. Também nos permite trazer a tecnologia de volta aos nossos carros de rua com mais eficácia e eficiência do que nunca.”

“Isso não acontece sem desafios, é claro. Em menos de dois anos, precisamos construir não apenas o carro em si, mas também cada parte da equipe – mas estamos construindo de forma rápida e sistemática.

O desafio, no entanto, é grande: em menos de dois anos, a Ford precisa estruturar o carro e toda a equipe que dará suporte ao projeto. Para isso, a marca utilizará instalações avançadas em Dearborn (Michigan) e Charlotte (Carolina do Norte), além do know-how da Red Bull Ford Powertrains e de centros técnicos no Reino Unido.

Com décadas de experiência e mais de 100 participações em Le Mans, a ORECA é vista como parceira estratégica para o sucesso da empreitada. “São ativos que ninguém pode igualar, os parceiros perfeitos para auxiliar a Ford Racing nesta nova e empolgante jornada. Ao trazermos esses parceiros, temos orgulho de que este seja um esforço da Ford Racing, e estamos construindo uma cultura de equipe que reflete a da Ford Racing – apaixonada e movida pela necessidade de ser a melhor”, completou Rushbrook.

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