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Ferrari e Red Bull enfrentam chuva durante segundo dia de testes em Barcelona

Equipes seguiram cautelosas no shakedown de Barcelona, com chuva, poucas voltas e dois incidentes no fim do dia

O segundo dia de testes de pré-temporada em Barcelona contou com a presença da Ferrari em pista. Ainda assim, se o primeiro dia de atividades já havia sido marcado pela escassez de informações, a terça-feira (27) foi ainda mais discreta, com as equipes limitando ao máximo a divulgação de dados e impressões sobre o trabalho realizado.

A principal novidade do dia ficou por conta do revezamento da Ferrari, com Charles Leclerc assumindo o SF-26 no período da manhã e Lewis Hamilton conduzindo o carro à tarde. A Red Bull também voltou ao Circuito de Barcelona-Catalunha, desta vez com Max Verstappen no comando do RB22, após ter dedicado o dia anterior a uma sessão de verificações com Isack Hadjar.

A chuva afetou a programação e os times reduziram drasticamente as suas atividades no traçado. Com cinco dias de testes, mas podendo trabalhar em apenas três deles, as equipes têm a escolha de definir quando farão as suas sessões. O inverno e as condições climáticas foram levados em consideração, para permitir que possa ser realizada a coleta de dados, mesmo se um dos dias não for tão adequado para as verificações.

Pela manhã, apenas Max Verstappen e Charles Leclerc dividiram pista, onde ambos conseguiram pegar uma parte da sessão em pista seca. No entanto, logo nos primeiros minutos, o neerlandês provocou uma bandeira vermelha ao perder o carro na área de escape da curva 5. O equipamento não sofreu danos e o competidor conseguiu retornar aos boxes. Depois da nova liberação de pista, a chuva atingiu o traçado e se intensificou.

Os pilotos ainda encararam um pouco de pista molhada, retomando os trabalhos. Ao final da manhã, o monegasco informou que o time se concentrou na verificação de todos os sistemas do SF-26, sendo um dia positivo apesar do clima ruim no traçado. A Ferrari também teria concluído com Leclerc todo o programa definido para a parte da manhã.

A McLaren que era esperada para a sessão desta terça-feira, mas o time seguiu o seu cronograma e deve rodar com o MCL40 a partir de manhã. O primeiro contato do carro com a pista será também o shakedown da equipe, já que eles não tiveram tempo no cronograma de repetir o que Cadillac e Alpine fizeram.

Sessão Vespertina

Depois da pausa para o almoço, foi a vez da Ferrari liberar Lewis Hamilton para o traçado, enquanto Isack Hadjar substituiu Verstappen.

O trabalho do heptacampeão mundial e do jovem competidor foram um tanto semelhantes, com Hamilton completando 45 voltas, enquanto Hadjar fez 51 giros pelo traçado. O piloto da Red Bull liderou o primeiro dia de atividades no circuito, com a equipe chamando a atenção pelo trabalho de pista, em um ano que se arriscou na produção dos seus motores em parceria com a Ford.

Com a pista úmida e traiçoeira, foi necessário trabalhar com os pneus de chuva, então os compostos intermediários entraram em ação. No entanto, os compostos de chuva extrema também entraram no cronograma da sessão.

Hadjar fechou o dia provocando uma bandeira vermelha na curva 14, quando perdeu o controle do carro por pegar um trecho de brita e bateu na barreira de pneus, ficando atolado na pista. A equipe de pista precisou ser acionada para fazer o resgate do equipamento, pois o carro apresentava alguns danos.

Ainda não se sabe quantas peças de reposição a Red Bull construí para os carros, para atender a demanda da pré-temporada. No entanto, o time austríaco pode escolher quando será o melhor momento para fechar a sua participação no shakedown, já que conta com mais um dia de pista – provavelmente será todo de Verstappen.

Após algum tempo de trabalho no circuito, a pista foi liberada mais uma vez e a Ferrari tentou fazer uso dos últimos 15 minutos. No entanto, um pouco antes do encerramento da sessão, Hamilton também rodou no traçado e ficou atolado na brita.

Tempos no Segundo dia de testes em Barcelona

Max Verstappen 1m19s578 (27 voltas)
Charles Leclerc 1m20s844 (66 voltas)
Isack Hadjar 1m31s891 (51 voltas)
Lewis Hamilton 1m33s455 (45 voltas)

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Debora Almeida

Jornalista, escrevo sobre automobilismo desde 2012. Como fotógrafa gosto de fazer fotos de corridas e explorar os detalhes deste mundo, dando uma outra abordagem nas minhas fotografias. Livros são a minha grande paixão, sempre estou com uma leitura em andamento. Devoro séries seja relacionada a velocidade ou ficção cientifica.

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