F1 abre novo ciclo técnico com testes de pré-temporada em Barcelona; entenda a sessão

A Fórmula 1 retorna nesta semana entre os dias 26 e 30 de janeiro com os testes de pré-temporada em Barcelona, nomeados como Shakedown Week. Neste ano de tantas mudanças na categoria, com a introdução dos novos motores e a elaboração de um novo regulamento aerodinâmico, os times iniciaram as suas avaliações pelo circuito da Catalunha.

Embora exista muita expectativa sobre os primeiros dados que serão obtidos neste evento, ele foi privado da presença da imprensa. Apensas alguns jornalistas da própria F1TV estão pelo circuito para captação de alguns depoimentos. As equipes concordaram com a sessão no final de janeiro, mas por cautela, proibiram a exibição dos testes (como vinha acontecendo no Bahrein).

Com o histórico de 2014, que geraram uma série de suposições pelos problemas de confiabilidade, as sessões que marcam o início de um novo ciclo na Fórmula 1 estão acontecendo de portões fechados.

Os times foram encorajados para soltar boletins ao final do dia e manter a imprensa e os fãs informados sobre as sessões. A Fórmula 1 por estar no local, também produzirá alguns vídeos e material sobre o dia de testes.

Apesar do entorno do traçado ter contato com a presença de um público curioso, a segurança foi reforçada, para evitar o vazamento de dados que as equipes não querem neste momento. Algumas pessoas foram retiradas do local.

Os carros deste regulamento são totalmente novos e marcam o retorno de uma aerodinâmica ativa, carros um pouco menores, além da redução do peso. O motor elétrico ganhou uma participação muito maior, em uma divisão 50/50 com os motores a combustão. A categoria também optou por dar uma ênfase maior para os combustíveis sustentáveis.

Embora a restrição seja grande para o público e imprensa, as equipes podem conduzir as suas verificações sem limitações de quilometragem, como acontecem nos dias de filmagem que eles têm apenas 200 km, utilizando pneus promocionais.

Os times se deparam com a chance real de fazer os primeiros comparativos entre os dados que conseguiram nos simuladores e túnel de vento, com aquilo que realmente está acontecendo na pista. Geralmente eles definem um cronograma avaliativo que precisam cumprir nos três dias de atividade que vão para o traçado, fazendo uma série de checagem de sistemas.

A sessão desta semana tem cinco dias reservados para testes, mas as equipes só poderão usar a pista em três dias (de acordo com o cronograma definido). Apenas a Williams não comparecerá nessa fase inicial por conta de problemas com o desenvolvimento do projeto.

A escolha de uma semana para os testes, foi uma forma de dar aos times a oportunidade de contornar alguns problemas, como a necessidade de recuperar peças, fazer ajustes e até lidar com o mau tempo – pela sessão acontecer no inverno europeu.

Os testes no Bahrein têm início na segunda semana de fevereiro, dando aos times mais três dias de testes. É possível que os carros mudem de aparência entre Barcelona e o Bahrein, pois os times costumam produzir alguns pacotes de atualização e fazer outros tipos de verificação. No entanto, isso depende muito da estratégia que o time adotará, pois não é uma regra.

A própria McLaren já confirmou que o seu carro passará por poucas mudanças entre a pré-temporada e Melbourne, na Austrália. Pois o foco deles para esse início de campeonato foi se concentrar em um projeto robusto, para eles possam observar os rivais e ver se alguma solução que eles encontraram, se encaixa em seu projeto para aperfeiçoá-lo.

O time de Woking, assim como outras equipes, podem escolher não gastar tantos recursos nesse começo, visando preparar pacotes de atualização mais para frente, quando já tiverem compreendido os seus projetos.

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