ColunistasFórmula 1Post

Classificação – Bottas faz a pole-position e Williams não passa do Q1

Vatteri Bottas marcou a pole deste sábado para o Grande Prêmio da Áustria que acontece nesse domingo (9) ao marcar 1:04:251. A classificação terminou com bandeira amarela e não deu oportunidade para mais uma volta rápida. Hamilton que estava em terceiro, vai largar do oitavo lugar para cumprir a sua punição de perda de 5 posições no grid. 

| Saiba como foi a Classificação

ll Q1

Sauber e Haas foram as primeiras equipes a deixar os boxes e estavam com pneus ultramacios. A Ferrari também deixava os boxes, mas apostava nos pneus supermacios. A Sauber tinha tempos muito altos, andando na casa de 1:08 e 1:07, Magnussem marcava 1:06:143 e Gorsjean 1:06:301, Vettel aparecia em terceiro 1:06:437, pouco tempo depois Raikkonen era o segundo com 1:06:165. Grosjean acabava passeando na brita. 

Daniel Ricciardo marcava o primeiro tempo com 1:06:066, mas não demorou muito tempo e a ponta foi tomada por Sebastian Vettel ao marcar 1:05:585. Ocon também com pneus ultramacios marcava o terceiro tempo com 1:06:137 e Pérez era décimo. Alonso com a sua McLaren fazia o oitavo tempo com 1:06:260.

Magnussen acabou quebrando a suspensão traseira do lado esquerdo quando passou por uma zebra e teve que recolher o carro. Hamilton assumia a ponta da tabela com 1:05:283 e continuava baixando o tempo na pista (1:05:064). Bottas era terceiro com pneus supermacios (1:05:760).

Faltando seis minutos para o termino da sessão a classificação era, Hamilton, Vettel, Bottas, Verstappen, Ricciardo, Pérez, Ocon, Magnussen, Alonso e Raikkonen. Vettel continuava na pista e era visto travando rodas, uma coisa que se tornou comum de se ver neste circuito.

Grosjean subia para a sexta posição ao marcar 1:05:902. A Williams continuava no final da tabela, Massa em décimo quinto (1:06:534) e Lance Stroll que vinha com grandes chances de passar para o Q2, acabou errando no setor 3 e se manteve em décimo oitavo.

Em seguida Carlos Sainz jr subia para quarto após marcar 1:05:675 e seu companheiro de equipe Daniil Kvyat era décimo, com isso Felipe Massa perdia posições e ficava fora do Q2. Massa e Stroll ainda foram mandados para a pista em mais uma tentativa, mas nenhum dos dois conseguiu evoluir. Raikkonen tomava o segundo lugar de Vettel com 1:05:148.

ll Eliminados
16. Jolyon Palmer 1:06:345
17. Felipe Massa 1:06:534
18. Lance Stroll 1:06:608
19. Marcus Ericsson 1:06:857
20. Pascal Wehrlein 1:07:011

ll Q2

Hamilton deixa os boxes com pneus supermacios e era informado sobre a possibilidade daquele jogo de pneu ser usado para a largada, Bottas e Vettel apostam nos ultra. Hamilton já marca 1:04:800 e Vettel passava em segundo com 1:04:823. Bottas conseguia andar mais rápido e marcava 1:04:640, Raikkonen era quarto com 1:05:004, mas Verstappen tomava a posição do finlandês da Ferrari ao marcar 1:04:948 e Ricciardo era sétimo 1:05:449. 

Os carros da Force India começavam a andar bem Pérez se tornava o oitavo com 1:05:500. Alonso com o motor da fase 2 era décimo 1:05:602 e Vandoorne com o modelo mais novo era décimo segundo 1:05:895. Hulkenberg subia para décimo primeiro com 1:05:759. Kvyat décimo quarto e Magnussen décimo quinto.

Faltando três minutos para o termino da sessão Vettel e Grosjean voltavam para pista e Vettel melhorava o seu tempo 1:04:772 e o piloto da Haas se mantinha em sexto. Pérez reduzia o seu tempo com 1:05:435 e Ocon em décimo passava para o Q3.

ll Eliminados
11. Nico Hulkenberg 1:05:597
12. Fernando Alonso 1:05:602
13. Stoffel Vandoorne 1:05:741
14. Daniil Kvyat 1:05:884
15. Kevin Magnussen – não correu pois quebrou a suspensão no Q1

ll Q3

Os carros da Red Bull são os primeiros a sair do pit-lane, em seguida foram os da Mercedes que deixaram os boxes, da Ferrari, Vettel era o primeiro, todos com ultramacios. Verstappen registrava o primeiro tempo da Q3 1:05:110 e em seguida Ricciardo marcava 1:04:997. Hamilton se tornava o primeiro com 1:04:424, mas Bottas vinha para assumir a ponta ao marcar 1:04:251, em seguida Vettel empurrava Hamilton para terceiro com 1:04:293. Raikkonen era quarto 1:04:779.

Verstappen se mantinha na pista na tentativa de superar o seu companheiro de equipe que havia feito o quinto o tempo, porém errava na sua busca por voltas rápidas e permanecia em sexto, mesmo melhorando um pouco a sua volta. Os carros retornavam para os boxes para trocar os pneus e começar um novo stint.

E a nova tentativa começava com apenas 3 minutos restantes. Ricciardo era o primeiro a deixar os boxes, mas via o seu carro saindo um pouco de traseira e acaba prejudicando a sua primeira tentativa. O treino terminava em bandeira amarela depois de Grosjean parar no setor 2 da pista, logo em seguida Verstappen também perdia o controle do carro e parava na brita e não deixava o chances de mais uma tentativa de volta para os ponteiros da sessão.

 


Descubra mais sobre Boletim do Paddock

Assine para receber nossas notícias mais recentes por e-mail.

Debora Almeida

Jornalista, escrevo sobre automobilismo desde 2012. Como fotógrafa gosto de fazer fotos de corridas e explorar os detalhes deste mundo, dando uma outra abordagem nas minhas fotografias. Livros são a minha grande paixão, sempre estou com uma leitura em andamento. Devoro séries seja relacionada a velocidade ou ficção cientifica.

Artigos relacionados

Um Comentário

  1. Tava lendo uma matéria em outro site, e vi o Massa falando dos pneus. Sei que cada chassi, tem equilíbrio diferente e consome mais ou menos pneus, porém os pneus são iguais para todos. Sempre defendi o Massa, mas vejo outras escuderias evoluírem e a Willians, cada vez mais atrás. Tem alguem incompetente nessa parada.

  2. Tava lendo uma matéria em outro site, e vi o Massa falando dos pneus. Sei que cada chassi, tem equilíbrio diferente e consome mais ou menos pneus, porém os pneus são iguais para todos. Sempre defendi o Massa, mas vejo outras escuderias evoluírem e a Willians, cada vez mais atrás. Tem alguem incompetente nessa parada.

Deixe uma resposta para Luiz Carlos GuimarãesCancelar resposta

Botão Voltar ao topo

Descubra mais sobre Boletim do Paddock

Assine agora mesmo para continuar lendo e ter acesso ao arquivo completo.

Continue reading