A Pirelli organizou mais uma sessão de testes para os pneus de 2026, as sessões em Mugello eram para a definição dos compostos duros, mas a chuva surgiu pela manhã. A atividade da quinta-feira (25) contou com a participação da Haas.
Com a presença da chuva, os engenheiros da Pirelli testaram algumas soluções para chuva leve. A Haas disponibilizou os seus dois pilotos titulares, com Esteban Ocon e Oliver Bearman guiando um carro-mula (adaptado), para simular as condições de carga aerodinâmica do próximo ano.
Esteban’s morning in Mugello 👌🇮🇹
Banking some all important laps for the Pirelli Tire Test 🛞#HaasF1 #F1 | @pirellisport pic.twitter.com/ieZ63zdFzr
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) September 25, 2025
O carro em questão era o VF-24, recebendo um pneu ligeiramente menor quando comparado com os compostos atuais: 25 mm mais estreitos na dianteira e 30 mm na traseira – com o objetivo de reduzir um pouco o peso dos carros,
A Ferrari permitiu que Zhou Guanyu estivesse em pista para terminar o trabalho com o SF-23, para o próximo dia. O competidor chinês, que atualmente está como piloto reserva e de desenvolvimento, foi designado ao trabalho de sexta-feira ao lado de Charles Leclerc, já que Lewis Hamilton precisou se ausentar da sessão, por conta das condições de saúde do Roscoe.
O piloto francês da Haas, completou 40 voltas e seu giro mais rápido na pista foi na casa de 1m21s943. O clima estava muito instável e dificultou o trabalho dos engenheiros, com a chuva atingindo o circuito no final da manhã.
Dessa forma, a Pirelli, que também contava com jogos de intermediários de 2026, ofertou o pneu e com esse composto Bearman fez 30 voltas, com o melhor tempo em 1m34s381.
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