A Cadillac confirmou a renovação contratual com Sergio Pérez, garantindo a sua permanência no grid até 2029, porém para o próximo ano, a dupla pode sofrer uma alteração. O time norte-americano ainda não desistiu de Colton Herta, o competidor pode ainda roubar a vaga de Valtteri Bottas.
Uma declaração do CEO da equipe, Dan Towriss, mudou a perspectiva sobre o futuro de Herta. Durante entrevista no GP dos Estados Unidos, Towriss afirmou que o time está avaliando a situação de Valtteri Bottas dentro da equipe, por conta do desempenho abaixo do esperado.
“Acho que nas próximas semanas poderemos falar mais sobre o que estamos fazendo em relação aos pilotos. Obviamente, temos Checo e Valtteri sob contrato e adoramos o que eles estão fazendo. É claro que Valtteri teve algumas corridas em que não estava no ritmo ideal, então estamos conversando sobre isso e veremos o que acontece”, falou em entrevista para SiriusXM.
Herta participou do TL1 do GP dos EUA e assumirá o carro novamente no México. A Cadillac ainda segue confiante com a possibilidade de Herta adquirir a superlicença até o final do campeonato, descontando os pontos necessários – que garantiriam a sua estreia como titular na F1.
Segundo a Cadillac, Herta tem 39 pontos para superlicença depois de fazer o TL1 no COTA. Para que ela seja adquirida são necessários 40 pontos, dessa forma, a equipe escalou o competidor para sessão no Circuito Hermanos Rodríguez, guiando o carro de Valtteri Bottas.
Atualmente o piloto é o 19° colocado no Campeonato da Fórmula 2 e diferente das expectativas que giravam ao entorno de adquirir a pontuação pelo campeonato a equipe tem investido em outros modos para que a pontuação seja atingida. A Cadillac, por meio do chefe de equipe Marcin Budkowski não descar a possibilidade de uma alteração na dupla de pilotos.
No México Herta precisa completar 100 km para obter o ponto, completando cerca de 24 voltas no traçado. Embora tenha pontuado nos TL1s da Espanha, Hungria e Estados Unidos, sua participação no GP da Itália, quando substituiu Sergio Pérez, foi prejudicada por problemas técnicos. Com isso, completou apenas cinco voltas, o equivalente a 25 km, e não conseguiu marcar pontos.
Herta também participou de testes privados de Fórmula 1 fora dos fins de semana de corrida. Em Portimão, pilotou um carro da Alpine de uma geração anterior, dentro do programa de Testes de Carros Anteriores (TPC) da equipe, utilizando um modelo da era do efeito solo.
Como a Cadillac não conta com um programa próprio de TPC, a equipe precisou recorrer a uma parceria com um time rival para ampliar a quilometragem do piloto. A estratégia segue um caminho semelhante ao adotado no fim de 2025, quando Pérez guiou uma Ferrari antiga em uma sessão organizada por meio de um acordo com outra equipe.
Alguns outros portais indicam que Herta tem 38 pontos, porém, o time norte-americano tem feito o que acha mais prudente para obtenção da superlicença.
“Toda oportunidade de pilotar com a equipe é valiosa, e estou ansioso para voltar ao carro no México”, disse Herta no Preview divulgado pela equipe.
“É uma ótima oportunidade para continuar aprendendo, ampliar minha experiência na Fórmula 1 em um novo circuito e contribuir com o trabalho da equipe ao longo do fim de semana.”
Desde que iniciou seu projeto de entrada na Fórmula 1, ainda sob a bandeira da Andretti, a Cadillac manifesta o desejo de contar com um piloto americano em seu elenco, desde que ele demonstre ter condições de conquistar a vaga por mérito. Nesse cenário, Herta aparece como o candidato mais natural para ocupar o posto.
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