Audi vê pausa no calendário da F1 como oportunidade para acelerar o desenvolvimento

A pausa inesperada no calendário da Fórmula 1 pode se transformar em um ponto de virada importante para a Audi em sua temporada de estreia como equipe de fábrica. Com o cancelamento das etapas no Bahrein e na Arábia Saudita, o grid ganhou um intervalo de cinco semanas antes da próxima corrida em Miami.

Para a equipe comandada por Mattia Binotto, esse período chega em um momento crucial. Desde os testes de pré-temporada, a operação tem sido marcada por uma intensa rotina de resolução de problemas, o que acabou limitando o foco no desenvolvimento do carro. Agora, sem a pressão imediata das corridas, o time vê a oportunidade de reorganizar prioridades e acelerar sua evolução.

“Acho que é uma ótima oportunidade para nós, porque, desde os testes de inverno, temos nos concentrado muito em resolver todos os problemas que tínhamos, garantindo que para o próximo evento ou corrida estivéssemos preparados e os tivéssemos solucionado”, falou Binotto sobre essa pausa em abril que o calendário sofreu.

“A preparação para a corrida tem consumido muito do nosso tempo. Quando você está completamente absorvido pela preparação, não consegue se desenvolver como gostaria. Por isso, acho que esse período de folga em abril, que obviamente não é um período de descanso, será muito importante para que possamos retomar as atividades, focar nos próximos passos e garantir que não apenas resolvamos os problemas, mas também evoluamos adequadamente.”

LEIA MAIS: Audi vê chassi competitivo, mas reconhece déficit na unidade de potência

O cenário se torna ainda mais delicado com a recente saída de Jonathan Wheatley, ex-chefe de equipe, que deixou a estrutura antes do GP do Japão. A mudança interna exige ajustes organizacionais em paralelo ao desenvolvimento técnico, adicionando mais um desafio ao início da trajetória da Audi na categoria.

Por outro lado, o novo regulamento de 2026 abre espaço para evolução rápida e a Audi pretende aproveitar isso. Assim como outras equipes, o time alemão já trabalhava em atualizações previstas para etapas que acabaram canceladas. Agora, a tendência é que essas melhorias sejam reunidas em um pacote mais robusto para a corrida em Miami.

“Ouvi dizer que muitas equipes levarão pacotes de desempenho para lá [Miami]”, diz Binotto. “Acho que será o mesmo para nós no túnel de vento. Acredito que o ritmo de desenvolvimento dessas novas regulamentos ainda é muito acelerado. Então, sim, certamente levaremos um pacote, que será significativamente melhor do que o que usamos no passado.”

“Com esses regulamentos sendo tão recentes, não é de se estranhar que os pacotes [de atualização] sejam tão grandes, então vamos ver como será. É uma competição relativa – não sei qual será a nossa dimensão em relação às outras. Mas acho que estou satisfeito com o que fizemos e desenvolvemos.”

“Estou confiante de que, com os pacotes que estamos trazendo, podemos pelo menos continuar lutando para manter a posição em que estamos hoje.”

Binotto reconhece que o ritmo de desenvolvimento neste novo ciclo técnico é intenso e que a concorrência também deve apresentar avanços significativos. Ainda assim, o dirigente demonstra confiança no trabalho realizado até aqui e acredita que a equipe pode, ao menos, consolidar sua posição no pelotão intermediário.

A equipe vê pontos positivos na construção do chassi, mas como equipe de fábrica, também precisa dividir a atenção com o desenvolvimento do motor, em busca de atingir a possibilidade de brigar pelo topo nos próximos anos.

Conheça nossa página na Amazon com produtos de automobilismo!

O Boletim do Paddock é um projeto totalmente independente. É por isso que precisamos do seu apoio para continuar com as nossas publicações em todas as mídias que estamos presentes!

Conheça a nossa campanha de financiamento coletivo do Apoia.se, você pode começar a contribuir com apenas R$ 1, ajude o projeto. Faça a diferença para podermos manter as nossas publicações. Conheça também programa de membros no nosso canal do Youtube.