Chegando em território chinês, a Ferrari introduziu mais um conceito inovador ao rápido SF70-H.
A estreia do duto-S nos bólidos da equipe italiana foi relativamente atrasada em relação ao resto do grid, mas vale lembrar que foi justamente a Ferrari que introduziu esse dispositivo aerodinâmico em 2008, o qual foi usado na temporada passada por diversas equipes, incluindo Mercedes, Red Bull, McLaren, Force India e Toro Rosso.
Ao contrário do resto do pelotão, a escuderia utilizou uma visão alternativa para desenvolver o design do seu duto-S. Enquanto outras equipes possuem uma rampa vertical, dividindo o fluxo de ar em dois canais paralelos, a Ferrari posicionou seus canais de tal forma que eles se cruzam dentro do nariz do carro. Essa mudança busca melhorar o formato da rampa e a eficiência do fluxo de ar proveniente da parte de baixo do nariz que se dirige ao topo do chassis do bólido.
Fonte das imagens: Formula1.com
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