Nesta terça-feira (03) a Williams realizou o lançamento oficial do FW48. Após lidar com atrasos no desenvolvimento do carro e abortar a sua participação nos testes de pré-temporada de Barcelona, eles dão início aos ‘compromissos’ do novo campeonato.
Antes mesmo das avaliações acontecer no circuito da Catalunha, já se sabia que a Williams divulgaria a pintura oficial na semana seguinte aos primeiros testes. Esse também era um evento para divulgar os patrocinadores do time, com a saída do Santander, agora eles têm o apoio do banco britânico Barclays.
A pintura apresentada pela equipe de Grove, conta com um azul mais escuro no topo do carro, onde a equipe deu preferência também pela pintura brilhante. A quebra da pintura acontece por um preto que envolve o carro, se estendendo pela lateral do chassi até a traseira do carro. A evolução mais marcante da pintura do carro vem da introdução do branco nas laterais, na asa dianteira e na asa traseira, injetando energia e movimento ao design e amplificando a presença dos novos patrocinadores.
Esse é um novo campeonato que pode oferecer a chance da Williams de ser mais competitiva. Desde que James Vowles assumiu o comando, realizando uma reestruturação interna, a equipe vem se preparando para os novos regulamentos.
Embora eles tenham promovido diversas alterações internas, a estrutura interna que eles têm atualmente, não conseguiu comportar a grande mudança realizada no regulamento. Desta forma, o cenário foi propício para os atrasos, como a equipe demorando para passar pelos testes de colisão do chassi, assim como a possibilidade de fazer os últimos ajustes no projeto.
The wait is over. Meet the FW48 livery 🤩 pic.twitter.com/Q88qWS0jI5
— Atlassian Williams F1 Team (@WilliamsF1) February 3, 2026
Para evitar problemas pelo restante do campeonato, a Williams não correu com os processos para ter o seu carro em pista em Barcelona. O time optou por realizar um teste virtual de pista na última semana, focados em ter o FW48 completo para as avaliações programadas para o Bahrein, na próxima semana.
A Williams segue neste campeonato com Alexander Albon e Carlos Sainz, como os seus representantes em pista. A dupla conseguiu representar bem o time, apesar dos problemas iniciais de adaptação de Sainz.
O espanhol ao longo do campeonato conseguiu mostrar uma excelente recuperação e faturou dois pódios, durante a etapa do Azerbaijão e do Catar. Os pontos conquistados por Sainz na penúltima etapa do campeonato garantiram à Williams a possibilidade de conquistar a 5ª colocação no Mundial de Construtores.
Albon se tornou um projeto da Williams, depois que deixou a família Red Bull. O tailandês iniciou a sua carreira na Fórmula 1 com a Toro Rosso em 2019, conquistando uma rápida promoção para a equipe principal no meio do campeonato, quando foi escolhido para substituir Pierre Gasly. O competidor manteve a sua posição até 2020, mas como não conseguiu encantar na RBR, teve o mesmo destino de Gasly e foi sacado da equipe.
Por fim Albon ficou sem vaga em 2021, atuando apenas como piloto reserva da Red Bull/AlphaTauri até ser contratado pela Williams para o campeonato seguinte. Desde então, o papel do competidor tem sido obter o máximo de pontos possíveis, assim como fez no ano passado; antes de Sainz conseguir os pódios, o tailandês fazia um excelente trabalho de captação de pontos.
Quem vê a Williams tentando se reerguer atualmente, pode até se esquecer do legado campeão da equipe. Ao longo dos anos, a equipe de Grove tenta recuperar aquele DNA campeão, construído ainda quando Frank Williams estava à frente da equipe, sendo nove campeonatos de equipes – o último obtido em 1997. Além disso, eles conquistaram sete títulos mundiais de pilotos, com Alan Jones, Keke Rosberg e Nelson Piquet, antes dos feitos de Nigell Mansell, Alain Prost, Damon Hill e Jacques Villeneuve.
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