Andrea Kimi Antonelli conseguiu converter a sua primeira pole da carreira em primeira vitória na Fórmula 1. O italiano fez uma corrida consistente do início ao fim. Ainda na largada, o piloto precisou conter o nervosismo e lidar com as investidas da Ferrari, mas conforme a corrida avançou, o piloto da Mercedes recuperou a ponta e não saiu mais de lá.
George Russell completou o 1-2 da Mercedes, o britânico teve uma corrida de altos e baixos, especilamente quando fez a parada obrigatória e recebeu um conjunto novo de pneus duros. Nas voltas logo depois da troca, Russell reclamou da falta de aderência, mas com a batalha interna protagonizada pelos pilotos da Ferrari, conseguiu fazer a ultrapassagem e recuperar a posição de largada. O britânico cruzou a linha de chegada com mais de 12 segundos de vantagem para os pilotos da Ferrari.
Do lado do time italiano, essa foi mais uma corrida que eles buscaram de todas as formas uma vitória ou um pódio duplo. Lewis Hamilton cruzou a linha de chagada na 3ª colocação, faturando seu primeiro pódio com a Ferrari, seguido por Charles Leclerc em 4°.
A batalha interna na Ferrari se arrastou por muitas voltas, com o monegasco tendo sede pelo pódio. Apesar das reclamações constantes de Hamilton por falta de potência, a experiência do heptacampeão na China ditou o ritmo da sua prova.
Oliver Bearman completou o top-5 com a Haas, seguido por Pierre Gasly da Alpine, que se beneficiou de alguns abandonos para conquistar pontos para o seu time. Liam Lawson foi o 7° colocado, acompanhado por Isack Hadjar que representou a Red Bull no top-10, após o abandono de Max Verstappen. Carlos Sainz fez uma corrida discreta com a Williams, mas conseguiu a 9ª colocação, enquanto Franco Colapinto obteve o seu primeiro ponto com a Alpine sendo o 10° colocado.
Antes mesmo do início da corrida, os abandonos da duas McLaren, da Williams de Alexander Albon e da Audi de Gabriel Bortoleto, retiraram quatro carros do evento. No entanto, com o avançar da corrida, a dupla da Aston Martin e a Red Bull de Max Verstappen não conseguiram completar a prova.
A Fórmula 1 faz uma breve pausa, para disputar o GP do Japão no final do mês.
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Andrea Kimi Antonelli se tornou o mais jovem piloto da história da Fórmula 1 a conquistar uma pole. O italiano conseguiu manter o resultado nas mãos da Mercedes. George Russell superou um problema no Q3, para encaixar o outro carro da equipe alemã, para se encaixar na segunda posição.
Logo atrás estava Lewis Hamilton, o piloto fez uma excelente classificação e tem se sentido confortável com o novo carro da categoria. O heptacampeão, assim como Charles Leclerc, são os maiores desafiadores da Mercedes, por conta das largadas consistentes que a equipe de Maranello tem realizado.
O grid sofreu algumas mudanças por força maior, com Alexander Albon foi movido para o pit-lane, por conta de mais uma mudança que a Williams precisou promover no carro do tailandês. O piloto tinha se classificado na décima oitava colocação.
It’s Kimi Antonelli who will lead the field away! 👏
Here’s how the drivers will line up for tomorrow’s Chinese Grand Prix ⬇️#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/xtr2v4hbxn
— Formula 1 (@F1) March 14, 2026
Minutos antes da largada, o carro de Gabriel Bortoleto também foi encaminhado para o pit-lane, após um problema identificando depois das voltas aquecimento. O time corria contra o tempo para tentar viabilizar a participação do piloto brasileiro no evento, mas eles ainda não compreendiam o que estava acontecendo. A McLaren também contava com o carro de Lando Norris nos boxes, a equipe de Woking identificou problemas elétricos no MCL40.
Lando Norris is still in the garage and the pit lane is now closed 😳#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/EVzR3MWK9M
— Formula 1 (@F1) March 15, 2026
Largaram com os pneus médios, duros, Nico Hülkenberg Franco Colapinto, Esteban Ocon, Arvid Lindblad, Fernando Alonso, Lence Stroll e Alexander Albon. Com os pneus macios foram liberados ao traçado apenas a dupla da Red Bull.
Para completar o calvário da McLaren, Oscar Piastri também foi retirado para o pit-lane, perdendo a chance de iniciar o evento da 5ª colocação. O australiano já esteve fora da prova na Austrália, pois bateu, antes mesmo da corrida ser iniciada.
A Audi com Bortoleto, a McLaren com a sua dupla de pilotos e a Williams com Alexander Albon, ficaram de fora da corrida, estacionado nos boxes.
Largada autorizada, Hamilton roubou a ponta, demonstrando mais uma vez a força da Ferrari. Charles Leclerc batalhou pela segunda colocação, mas precisou recuar, com Antonelli ficando em segundo. Russell se manteve na quarta colocação, esperando um momento melhor para travar as suas batalhas.
LAP 1/56
Hamilton takes the lead into Turn 1, with Antonelli P2, Leclerc P3 and Russell down to P4! 🤯#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/B03S2c4ZlK
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Ainda na largada, Lindblad espalhou para fora da pista, enquanto Sergio Pérez e Valtteri Bottas se tocaram, compromentendo o início de prova da Cadillac. Verstappen caiu para a 13ª colocação, enquanto Isack Hadjar em uma batalha com Oliver Bearman, rodou e caiu para o final do pelotão. O francês da Red Bull foi chamado na sequência para retornar aos boxes.
Iniciando a segunda volta, Antonelli retomou a liderança. O destaque neste começo de prova, ficava para Pierre Gasly e Franco Colapinto, que ocupavam a 5ª e a 6ª colocação, respectivamente. Liam Lawson ganhou sete posições desde a largada, para se tornar o 7° colocado.
Duas voltas depois, Antonelli e Russell se estabelecerem nas duas primeiras posições, deixando a dupla da Ferrari para trás, imprimindo uma diferença de quase um segundo neste começo de prova. Verstappen ensaiou uma tentativa de ultrapassagem para cima de Lindblad, valendo a disputa da 9ª posição, mas acabou saindo da pista e retornando para 10°.
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Russell moves up into P3 on Lap 3, and then into P2 a lap later! 🔼
Mercedes are back in prime position in this race for now 👀#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/JwLu40Wgbo
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Adentrando na oitava volta, os dez primeiros eram: Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Gasly, Colapinto, Ocon, Lawson, Lindblad e Verstappen. O neerlandês já tinha informado ao seu engenheiro que o jogo de pneus macios que escolheram para largada já tinha acabado, desta forma, o competidor ficava mais vulnerável em pista e era ameaçado por Bearman.
No décimo giro, Lawson, Verstappen e Sainz se lançaram aos boxes para fazer as suas trocas de pneus. Instantes depois, o Safety Car pintou na pista com o abandono de Lance Stroll, dessa forma os competidores não perderam tempo e fizeram suas trocas obrigatórias.
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🟡 SAFETY CAR 🟡
Lance Stroll has come to a stop at Turn 1 in his Aston Martin #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/9qRDUg8J5L
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O grid estava da seguinte forma: Antonelli, Colapinto, Ocon, Russell, Hamilton, Lindblad, Leclerc, Hülkenberg, Gasly, Bearman, Alonso, Pérez, Lawson, Verstappen, Sainz, Bottas e Hadjar. Aqueles que tinham iniciado a corrida com os pneus duros, permaneceram em pista, sustentando a estratégia inicial.
Pérez realizou a sua primeira troca de pneus, uma volta depois, retornando na 16ª colocação.
O ritmo normal da corrida foi reestabelecido na décima quarta volta, Antonelli tentava conservar a primeira colocação, enquanto Colapinto se insinuava para a liderança. Ao final da reta, o italiano permanecia na ponta, enquanto Ocon atacava o piloto argentino da Alpine. Hamilton superou Russell, se tornando o terceiro colocado, para buscar o francês da Haas no giro seguinte.
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The top five make use of the Safety Car to pit for new tyres… 🛞
That’s Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc and Gasly, with Colapinto electing to stay out 👇#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/P9Q9mRFcmj
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Verstappen, por sua vez tentava avançar para o top-10, após ultrapassagem em Alonso e Lawson, se tornando o 11° colocado. Não demorou para Hamilton se tornar o 2° colocado, enquanto Russell reclamava dos pneus duros e da falta de aderência, com o britânico caindo para o 6° lugar.
Conforme os pneus ganhavam temperatura, Russell conseguiu se recuperar na corrida e foi a vez de Colapinto e Lawson perderem as posições que tinham conquistado pelas condições do Safety Car. Os dez primeiros eram: Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell, Colapinto, Ocon, Bearman, Gasly, Lindblad e Verstappen. Hülkenberg também foi afetado, perdendo posições gradativamente.
Hamilton estava separado por 1 segundo de Antonelli na volta 18, solicitando ao engenheiro algum modo que fornecesse mais potência, para ele tentar brigar pela liderança e se beneficiar os problemas que a Mercedes tinha com os pneus duros.
A dupla da Haas travava um duelo interno pela 6ª colocação, com o britânico conseguindo concluir a manobra de ultrapassagem para cima do companheiro de equipe, embora Colapinto tenha atrapalhado os rivais. Verstappen, por sua vez, superou Gasly, saltando para o 8° lugar.
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Its Alpine 🆚 Haas ⚔️
Colapinto is defending from Ocon for P5, with Bearman moving past Gasly, and then fighting his Haas team mate! 👀#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/wpcNj8hKvp
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Aproveitando a próximidade com os pilotos da Haas, o próximo ataque de Verstappen foi para cima de Ocon. O neerlandês conseguiu não perder tanto tempo nesta batalha e assumir a 7ª colocação.
Na volta 24, após um tempo perseguindo o companheiro de equipe, Leclerc concluiu a manobra de ultrapassagem para cima de Hamilton se tornando o segundo colocado. Com o duelo, o monegasco quase atrapalhou o heptacampeão mundial de se defender de Russell. A batalha entre os dois pilotos da Ferrari e o competidor da Mercedes se desenvolvia por mais alguns metros.
Antonelli seguia na liderança com mais de 4s8 segundos de vantagem para o segundo colocado. Enquanto isso, Leclerc e Hamilton continuavam invertendo as posições, enquanto Russell assistia de camarote.
Uma pouco depois, Lindblad rodou sozinho na pista, caindo para a 14ª colocação. Com vinte nove voltas, Hamilton foi superado não apenas por Leclerc, mas por Russell, caindo para o 4° lugar. Na sequência foi a vez do monegasco também ser superado pelo britânico da Mercedes, formando novamente 1-2 para o time alemão.
LAP 29/56
Russell 🆚 Leclerc!
The crowd are going wild with this battle for P2, with the Mercedes moving up 😮💨#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/DEzubayMgn
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Ocon em 9° foi para os boxes, partindo para sua parada obrigatório e instalação dos pneus médios. No entanto, o francês foi devolvido para pista apenas na 16ª colocação.
Na volta 34, Ocon danificou o seu carro após protagonizar um toque com Colapinto – que tinha acabado de sair dos boxes. Alonso era adicionado na lista de abandonos da corrida. Na Aston Martin, foi em decorrência das vibrações estarem bem piores no circuito chinês.
Enquanto Hamilton pedia mais potência para concluir a corrida, o britânico em pista tentava evitar a abordagem do companheiro de equipe, que buscava a participação no pódio. Na volta 37, foi a vez de Ocon ser punido com dez segundos pelo toque com Colapinto.
Restando onze voltas para o final, o top-10 era: Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Bearman, Gasly, Verstappen, Lawson, Hadjar e Sainz. Gasly conseguiu ultrapassar Verstappen e na sequência o piloto neerlandês foi chamado aos boxes para abandonar a corrida, por problemas no motor.
Antonelli administrou a sua performance consistente até o final da corrida, faturando a vitória com quase 6 segundos de vantegem para Russell. A vantagem só não foi maior por conta de um breve erro do competidor ao fritar os pneus na curva 14.
A corrida além de ser marcada pela primeira vitória de Antonelli, também marca o primeiro pódio de Lewis Hamilton com a Ferrari, após uma temporada amarga com o time italiano em 2025.
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