A Fórmula 1 encerrou a sexta-feira (17) de treinos para o GP da Bélgica com Andrea Kimi Antonelli no topo da tabela de tempos. O piloto da Mercedes registrou 1min45s944 em sua melhor volta com os pneus macios, garantindo a liderança do segundo treino livre em Spa-Francorchamps.
A sessão foi marcada principalmente pelo trabalho de simulação de corrida. Com o fim de semana seguindo o formato tradicional, as equipes aproveitaram o TL2 para coletar dados sobre desgaste dos pneus, consumo de energia e comportamento dos carros em stints longos, informações fundamentais para definir a estratégia da prova de domingo.
Lando Norris terminou na segunda colocação, apenas 0s190 atrás de Antonelli, confirmando o bom desempenho da McLaren. Max Verstappen foi o terceiro mais rápido, a 0s472 do líder. Depois de encerrar o primeiro treino livre em segundo, Lewis Hamilton ficou apenas com a quarta posição no TL2, marcando 1min46s691 e terminando a sessão mais distante do piloto da Mercedes.
Isack Hadjar colocou o segundo carro da Red Bull na quinta colocação, a 0s770 da melhor marca do dia, enquanto Oscar Piastri foi o sexto colocado. Franco Colapinto apareceu em seguida com a Alpine, em mais uma atuação consistente da equipe francesa. Na Mercedes, chamou atenção a diferença de desempenho entre os companheiros de equipe: George Russell ficou mais de 1s2 atrás de Antonelli, encerrando a sessão apenas na 15ª posição.
Na sessão anterior, o ritmo de corrida de Russell e Antonelli também apresentava uma diferença de meio segundo, podendo impactar diretamente na prova deles e no campeonato.
Arvid Lindblad e Liam Lawson garantiram a presença da Racing Bulls entre os dez primeiros colocados, reforçando o bom desempenho da equipe ao longo da sexta-feira em Spa.
Os minutos finais da atividade foram interrompidos por uma bandeira vermelha provocada pelo acidente de Pierre Gasly, a segunda do dia. O francês perdeu o controle do carro e bateu com força, danificando significativamente a Alpine e espalhando detritos pela pista, o que exigiu a limpeza do traçado antes da liberação para os instantes finais da sessão.
Com apenas dois minutos restantes após a retirada da bandeira vermelha, os pilotos ainda tiveram tempo de realizar os tradicionais testes de largada no grid, encerrando assim o primeiro dia de atividades do Grande Prêmio da Bélgica.
Saiba como foi o Segundo Treino Livre
Max Verstappen abriu o fim de semana do GP da Bélgica liderando o primeiro treino livre, à frente da dupla da Ferrari e de Isack Hadjar. A Red Bull foi o grande destaque da sessão matinal, com Verstappen e o companheiro de equipe se revezando na ponta da tabela durante boa parte da atividade, demonstrando um ritmo competitivo logo no primeiro contato com a pista.
Apesar do bom desempenho, Hadjar já sabe que terá um domingo de recuperação. O piloto largará do fim do grid após a Red Bull substituir diversos componentes da unidade de potência de seu carro, ultrapassando o limite permitido pelo regulamento. Lando Norris também foi punido e perderá dez posições no grid depois que a McLaren optou por instalar a nova especificação da bateria fornecida pela Mercedes. Lance Stroll é outro que sofreu uma troca na unidade de potência, mas a penalização pouco altera sua situação, já que o canadense costuma ocupar as últimas posições do pelotão neste fim de semana.
O segundo treino livre começou pouco depois da chuva que atingiu Spa-Francorchamps, deixando a pista em constante evolução à medida que os carros depositavam mais borracha sobre o asfalto. A maior parte do grid iniciou a sessão com pneus médios, enquanto os pilotos buscavam compreender o nível de aderência disponível. Logo nas primeiras voltas, era possível notar alguns competidores enfrentando dificuldades para manter o carro estável, caso de Max Verstappen, que precisou corrigir o RB22 em diferentes pontos do circuito. Andrea Kimi Antonelli foi o primeiro a assumir a liderança da tabela de tempos, registrando 1min46s911.
Verstappen ran wide at Stavelot but it’s not clear if was Max was solely to blame for the gravel on track #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/Tec7Sh8tKL
— Formula 1 (@F1) July 17, 2026
Não demorou muito para os primeiros pilotos como Verstappen e Norris extravasando os limites de pista e passando pela brita. O regime de bandeira vermelha foi instaurado com 12 minutos de sessão para limpeza da pista.
O traçado não demorou para ser limpo e liberado, desta forma os competidores tiveram mais 43 minutos pela frente para as verificações. Arvid Lindblad logo substituiu os pneus médios por compostos macios, assim como Antonelli, a dupla da Red Bull e os pilotos da Ferrari.
A temperatura na pista estava na casa dos 35°C, com 24°C no ambiente. Assim que os primeiros tempos com pneus macios foram anotados, Andrea Kimi Antonelli cravou 1m45s944, contra 1m46s416 de Verstappen e 1m46s691 de Hamilton. Hadjar ocupava a quarta colocação, separado por 0s770 do atual líder. Aos poucos mais pilotos instalavam os pneus macios, para dar continuidade a coleta de dados.
Ao instlar os pneus macios para fazer a simulação de classificação, Norris surgiu no segundo lugar com 1m46s134. Restanto meia hora para o final, os dez primeiros eram: Antonelli, Norris, Verstappen, Hadjar, Hamilton, Colapinto, Russell, Lindblad, Leclerc e Piastri. Nos próximos minutos, vários pilotos investiram na simulação de corrida, pois a sessão acontece em horário mais próximo ao que a corrida será disputada.
Gabriel Bortoleto foi um dos últimos pilotos que instalou os pneus macios, o brasileiro deixou a décima sétima posição para se tornar o décimo terceiro colocado, com o tempo de 1m47s952.
As equipes já operavam a simulação de corrida, voltando aos pneus médios do começo da atividade. Foi a chance de Hadjar focar no seu ritmo, pensando na corrida de recuperação que realizará no domingo.
Restando 15 minutos para o final, uma nova bandeira vermelha se fez presente quando Pierre Gasly perdeu a traseira na curva 13, danificando bastante o carro. Além da necessidade de remover o equipamento, a pista estava bem suja com a brita se espalhando pelo traçado.
Pierre’s okay and waiting for a safe moment to hop out and hitch a lift back to the pits 👍#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/XaYMbdNCnN
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Here’s a look at what happened to Pierre 💥#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/j0bryKITvr
— Formula 1 (@F1) July 17, 2026
Para fechar o dia, a direção de prova liberou o acesso ao traçado apenas para mais um giro e a possibilidade dos pilotos testarem largada no grid, já que cerca de 15 minutos foram comprometidos.
A Mercedes com Antonelli mais uma vez surgiu na liderança, mas o grid ficou muito mais embolado, especialmente sem a presença de Charles Leclerc entre os dez primeiros colocados.
FP2 CLASSIFICATION
Antonelli finishes Friday on top 👏#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/W3FrhvQLl5
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