A menos de um mês para o início da temporada 2026 do Mundial de Endurance (WEC), e com a Fórmula 1 já em andamento, a Alpine confirmou uma mudança importante em sua estrutura. Bruno Famin deixou o cargo de vice-presidente de automobilismo da marca, função na qual também liderava o projeto da equipe no WEC.
Para o seu lugar, a montadora optou por uma solução interna, trazendo Axel Plasse, que até então atuava como vice-presidente da Alpine Tech, assume a posição e passa a comandar as operações esportivas.
Famin havia sido nomeado diretor-executivo da divisão de corridas da Alpine em 2022, quando passou a supervisionar diferentes frentes do automobilismo do grupo Renault, incluindo o programa de hipercarros no WEC, o projeto da equipe de Fórmula 1 e a participação da Dacia no rali raid. Em 2023, ele ampliou sua atuação ao assumir o posto de vice-presidente de automobilismo.
Na F1, ele também atuou como chefe de equipe da Alpine, ocupando o cargo interinamente em julho de 2023, com a saída de Otmar Szafenauer. Após mais mudanças internas, com a equipe enfrentando muitos desafios, em agosto do ano seguinte ele foi substituído por Oliver Oakes, retornando em seguida para o WEC.
“Em primeiro lugar, gostaríamos de agradecer a Bruno Famim pelo seu trabalho e dedicação ao programa de resistência da Alpine. Ele desempenhou um papel fundamental na criação do projeto e apoiou a equipe desde os estágios iniciais de desenvolvimento, o que resultou em três pódios impressionantes e uma vitória significativa em Fuji”, falou Axel Plasse.
“Isso dá continuidade ao meu papel como vice-presidente. Na Alpine Tech, onde já supervisionava o programa, também estou assumindo as responsabilidades de Bruno, trabalho ainda mais de perto para apoiar a equipe ao lado de Philippe Sinault.”
No entanto, agora o time francês vive uma nova fase, pois também confirmou o fim da sua atuação no Mundial de Endurance da FIA, na classe dos Hipercars. A equipe encerrará as suas atividades ao final da temporada 2026.
A Renault também está em uma fase de grandes mudanças, na Fórmula 1 optou por encerrar o programa de motores com a nova geração da competição, abrindo mão de ser um time que atuava como fabricante, para ser cliente de motores da Mercedes.
Ainda na Fórmula 1, existe o cenário que vários compradores estão interessados nas ações adquiridas pela Otro Capital que correspondem a 24%. Com Flavio Briatore na Alpine, ele tem recebido ligações constantes sobre a venda dessas ações e a possibilidade de logo depois ocorrer uma negociação direta com Renault pelo restante da equipe de F1.
A Mercedes aparentemente entrou na jogada, com o objetivo de evitar que Christian Horner retorne ao grid. O ex-chefe de equipe da Red Bull, foi um dos que também mostrou interesse nas ações, já que deseja retornar ao grid da categoria, mas com um controle maior da sua carreira.
Por conta dos conflitos que tem acontecido no Oriente Médio, a primeira etapa do WEC sofreu uma alteração e não será mais disputada no Catar. A categoria escolheu as 6 Horas de Ímola para abertura, com evento marcado para os dias 17 e 19 de abril. Uma semana antes, a categoria realizará o Prólogo no Circuito de Ímola.
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