Fernando Alonso fechou o GP da Holanda na 9ª colocação, conquistando mais dois pontos. O fim de semana marcou não apenas o retorno da Fórmula 1, mas a implementação de novas atualizações no AMR26, além da chegada do novo motor da Honda.
O espanhol comemorou os avanços do carro que aquilo que conquistaram nesse evento, no entanto, ainda existem algumas ressalvas com a unidade de potência usada pela equipe britânica.
“É ótimo terminar na zona de pontuação aqui em Zandvoort. Eu não esperava por isso, então é um mérito da equipe por ter aproveitado ao máximo tudo o que tínhamos. Ainda temos alguns problemas de dirigibilidade, mas este fim de semana é mais um passo à frente. Vamos aproveita esse embalo e continuar nos esforçando para extrair o máximo do carro”, afirmou Alonso.
A Aston Martin ainda está em busca de uma recuperação, nesta segunda metade da temporada 2026, a fim de deixar o final do pelotão. Alonso elogiou as melhorias que Adrian Newey trouxe para o equipamento.
“Em Budapeste, chegamos ao Q2, e aqui ficamos a apenas um décimo de segundo do líder. Além disso, esta é a menor diferença para o líder do Q1. Piastri estava 1,3 segundos [+0,955s] à nossa frente. Antes, tínhamos uma diferença média de 4,5 segundos para o melhor, então melhoramos em três segundos em duas corridas. É animador.”
Neste momento, a Aston Martin está focada em melhorar a dirigibilidade, em busca de encontrar mais desempenho e deixar a sua dupla de pilotos mais confortável no carro.
Alonso também pontuou que neste fim de semana, eles enfrentaram novamente alguns problemas referentes as reduções de marchas.
O pacote de introdução de atualizações em Budapeste levou em consideração alguns pontos que também mereciam atenção, desta forma eles introduziram novas barras de suspensão e seguem com a otimização do chassi.
Uma parte da limitação do desenvolvimento e desempenho do projeto, esteve vinculada ao moto Honda. As primeiras atualizações foram fornecidas em Zandvoort, mas ainda existem problemas que precisam ser resolvidos.
“Infelizmente, aqui na pista [Holanda], não há muito que possamos fazer. Precisamos contar com grandes mudanças na fábrica, no software ou no que for necessário.”
“Isso precisa vir do Japão, então não é algo que se resolve de um dia para o outro. É mais para Monza, onde precisamos dar um passo adiante. Há alguns décimos de segundo para otimizar no pacote.”
Alonso ainda falou sobre a unidade de potência: “Quanto ao motor, é mais complicado. Não acho que possamos afirmar com total clareza se temos mais potência ou não
Lance Stroll não completou a corrida, por conta de problemas de dirigibilidade ocasionados principalmente por conta de danos no carro no começo da prova. Para a prova do canadense a alternativa foi realmente recorrer aos boxes.
Do lado de Stroll, o piloto conversou com o portal The Race, mas não parecia tão animado quando Alonso com a performance deste fim de semana: “Não muito, eu acho. Talvez um pouco, mas nem de perto é o suficiente”.
“Em termos de chassis, acho que estamos muito bem. Demos um grande passo em Budapeste. A dirigibilidade e a potência são os próximos aspectos em que precisamos trabalhar bastante”, falou Stroll.
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