A segunda sessão de treinos livres desta sexta-feira (20) foi comandada por Max Verstappen que superou os carros da Mercedes ao registrar 1:13:085. O holandês da Red Bull levou um pouco mais de tempo que os demais pilotos para instalar os ultramacios e aferir a sua volta com os compostos, mas conseguiu melhorar no terceiro setor para tomar a primeira posição que era de Lewis Hamilton.
Bottas ocupou o terceiro lugar. Os carros da Mercedes superaram a Ferrari ao entrarem na pista com os compostos mais velozes do final de semana e, após Vettel e Raikkonen registrarem as suas marcas, os pilotos partiram para a simulação de corrida.
Grosjean e Magnussen voltaram a ocupar o sexto e o sétimo lugar assim como no TL1, com Charles Leclerc em oitavo. Hulkenberg da Renault e Ocon da Force India completavam o top-10.
Daniel Ricciardo fez um programa diferente do escolhido para Max Verstappen, já que sabemos que o australiano vai largar da última posição por conta das trocas que a equipe precisou realizar em seu carro.
A simulação de corrida tomou bastante tempo desta sessão, em que os pilotos e equipes passaram a verificar a durabilidade dos pneus, já pensando na estratégia que vai ser aderida no domingo, e além disso, a buscar a melhor volta para o rendimento dos carros.
As atividades na pista recomeçam neste sábado (21) na realização do Terceiro Treino Livre às 7h pelo horário de Brasília.
lll Saiba como foi a Segunda Sessão de Treinos Livres
Marcus Ericsson da Sauber e Esteban Ocon da Force India voltavam a assumir os seus lugares na equipe após ceder o carro para os pilotos de testes no TL1.
🚥 GREEN LIGHT 🚥
We're underway for FP2 at the Hockenheimring!
Carlos Sainz is first to take to the track#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/Za94gCfhXF
— Formula 1 (@F1) July 20, 2018
Sainz foi o primeiro a deixar os boxes utilizando os pneus médios e treinando a largada na saída do pit-lane. O espanhol da Renault teve o seu tempo aferido em 1:16:835, enquanto outros pilotos abriam as suas primeiras voltas para o segundo treino livre.
À medida que outros competidores entravam na pista, o primeiro tempo do espanhol era trucidado, Magnussen assumia a primeira posição com 1:14:898, seguido por Sainz, na sua quarta volta, e Grosjean em terceiro lugar.
No carro de Lance Stroll era possível ver que mais uma vez a Haas enviava o canadense com flow-vis espalhado pela nova asa dianteira que a equipe havia instalado. Ela era a novidade e atualização de recurso aerodinâmico da equipe de Grove. Stroll era o décimo segundo colocado, mas alguns pilotos não tinham tempo registrado.
Sebastian Vettel ao entrar na pista logo registrou 1:14:700, tomando a ponta que até então era de Magnussen. Pérez era o terceiro na sua primeira volta aferida na pista de Hockenheim.
https://twitter.com/F1/status/1020295319857319941
Raikkonen, que fora enviado pela Ferrari com os pneus macios, passava a ser o segundo colocado com 1:13:915 e Vettel havia melhorado a sua marca para 1:13:817. Apenas Ricciardo, Hamilton e Bottas permaneciam nos boxes e 15 minutos de sessão já haviam sido concluídos.
Verstappen passava a ser o terceiro com 1:13:982 e duas voltas depois passava a líder da sessão com 1:13:356. Na Mercedes, assim como na Ferrari os pilotos treinavam com compostos diferentes, Hamilton e Vettel estavam com os médios, Bottas e Raikkonen com os macios. O finlandês da Mercedes era o segundo, seguido pelo companheiro de equipe.
Com pouco mais de 20 minutos de sessão realizada, grande parte dos pilotos retornavam para os boxes.
Sebastian Vettel foi o primeiro a ser enviado para a pista com os pneus ultramacios, conseguindo superar o holandês da Red Bull por 0s046, enquanto isso Daniel Ricciardo era visto rodando na curva 10, após perder a traseira do seu carro. O australiano não era o primeiro a cometer erros no TL2, outros pilotos por abusarem da zebra, também haviam excedido os limites da pista, como Hamilton e Verstappen.
Ao entrarem na segunda meia hora de sessão, as posições eram: Vettel, Verstappen, Bottas, Hamilton, Raikkonen, Ricciardo, Magnussen, Hartley, Pérez e Leclerc. Aos poucos esses pilotos retornavam para a pista com jogos de ultramacios novos instalados.
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Leclerc subia para sexto com 1:14:572. Raikkonen via a sua Ferrari balançar, perdendo um pouco de tempo e ficando na terceira posição com 1:13:427.
Os carros da Mercedes apareceram com os ultramacios, quando restava pouco mais de 50 minutos de treino e logo bateram os tempos obtidos pela Ferrari. Hamilton tinha 1:13:111 seguido por Bottas com 1:13:778.
Bottas breaks the track record… and then so does Hamilton! 🔥
The Silver Arrows lead the way at the top of the timing screens #GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/lvndEG0K1h
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Verstappen levou um pouco mais de tempo para ter os compostos de faixa roxa instalados, mas não hesitou na hora de concluir um melhor terceiro setor e tomar a ponta de Lewis Hamilton ao aferir 1:13:085. Dessa forma ficava um carro da Red Bull, dois da Mercedes, dois da Ferrari e dois da Haas.
The benchmark has come down once again!
Verstappen creeps towards the sub-1:13 barrier with a 1:13.085#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/N2MJOSPKgN
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Ricciardo em um programa diferente utilizava os médios, ocupando a décima primeira posição. Sendo o único do grid com esse tipo de composto instalado.
Ocon que era o décimo nono, conseguia subir para décimo em sua primeira volta realizada com os ultramacios. Fernando Alonso, de vigésimo subia para a décima sétima posição, enquanto Vandoorne passava a assumir o último lugar da tabela.
Com pouco mais de meia hora para o final da sessão, os pilotos passavam a trabalhar com as simulações de corrida. As posições eram: Verstappen, Hamilton, Bottas, Vettel, Raikkonen, Grosjean, Magnussen, Leclerc, Hulkenberg e Ocon.
Sirotkin e Ricciardo quase se chocaram, porque o Russo não enxergou a aproximação do australiano.
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Novamente foi possível ver alguns pilotos escapando e extravasando os limites da pista na busca da volta ideal.
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…But the Russian keeps it out of the barriers and is back on track 👍#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/8zK5Qd3hWJ
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