Temporada de Fórmula 1 de 2017

Chegamos a mais uma temporada da Fórmula 1, esta será a 68º temporada, este ano teremos 20 etapas ao redor do mundo.

Seguem abaixo informações da temporada 2017.

| Pilotos e Equipes:

| Mudança nas equipes

• Começamos ao ano com a triste notícia que a Manor não estaria alinhando os seus carros no grid desta temporda, pois a Just Racing Services a empresa que operava a Manor Racing, emitiu comunicado no início de janeiro de 2017, que estava com dificuldades financeiras e assim estraria sobre administração judicial, por fim em 27 de janeiro de 2017, a equipe encerrou definitivamente as suas atividades;
  
• A equipe Sauber mesmo com os fortes investimentos Suecos e de empresas ligadas ao seu primeiro piloto Marcus Ericsson, utilizará os motores Ferrari de 2016;
  
• Paddy Lowe deixa a Mercedes, 2017 será o seu ano sabatico, antes de assumir a função de diretor técnico em outra equipe, do qual especulasse seja a Williams, em seu lugar a Mercedes traz James Allison, ex da Ferrari, que deverá assumir as suas funções no início do verão europeu;
  
• Toro Rosso voltará a utilizar os motores Renault em 2017.

| Mudança nos Pilotos

• Campeão da Temporada 2015 da GP2, Stoffel Vandoorne se junta a McLaren como segundo piloto. Vandoorne já havia pilotado uma corrida para a equipe em 2016, quando ele substituiu o lesionado Fernando Alonso. Vandoorne irá substituir Jenson Button, que vai tirar um ano sabático das corridas, enquanto permanecerá com a equipe em um papel de piloto reserva;
  
• Nico Hulkenberg deixa a equipe Force India e vai pilotar na equipe Renault. Para seu lugar na equipe indiana, foi contratado o francês Esteban Ocon, que correu pela Manor em 2016;
  
• Pascal Wehrlein, no qual pilotava pela Manor em 2016, foi para Sauber para a temporada de 2017, substituindo Felipe Nasr, quem pilotou em 2015 e 2016;
  
• Kevin Magnussen acerta com a Haas e vai pilotar em 2017 no lugar de Esteban Gutiérrez;
  
• Nico Rosberg anunciou a sua aposentadoria depois de conquistar o título em 2016;
  
• Valtteri Bottas assume a vaga deixada por Nico Rosberg na Mercedes. Felipe Massa volta da aposentadoria para o lugar deixado por Valtteri na Williams e se junta com o estreante, Lance Stroll;
  

| Calendário

Confira o calendário oficial da Temporada 2017 da Fórmula 1:

| Mudança no Calendário

• O evento de Baku foi renomeado, tornando-se o primeiro Grande Prêmio do Azerbaijão. A corrida anterior no Circuito Urbano de Baku foi disputada sob a denominação de Grande Prêmio da Europa em 2016;
  
• A data da corrida foi alterada para evitar conflitos com as 24 Horas de Le Mans, que tinha sido uma fonte de controvérsia no Grande Prêmio da Europa de 2016;
  
• Inversão de ordens entre China e Bahrein e também entre Malásia e Cingapura;
  
• O Grande Prêmio da Alemanha foi retirado do calendário após os organizadores dos circuitos de Hockenheimring e Nürburgring serem incapazes de concordar com os termos comerciais com a FOM.
  

| Regulações Técnicas

Os regulamentos técnicos que regem o projeto será revisto com o objetivo de melhorar os tempos de volta por quatro a cinco segundos sobre os de carros de 2016.

Destas mudanças serão inclusas:

• A largura da asa dianteira vai aumentar para 1800 mm (180 cm);
  
• A asa traseira será reduzido para 150 mm (15 cm) e sua posição mudou de volta por 200 mm (20 cm);
  
• A ponta das tábuas (assoalho) será antecipada para permitir que as equipes tenham mais liberdade para controlar o fluxo de ar;
  
• A largura dos pneus dianteiros e traseiros será aumentada para permitir que os carros gerem mais aderência mecânica;
  
• O peso mínimo do carro (mais o controlador irá aumentar), com as equipes autorizadas a utilizar 105kg de combustível para ter em conta o aumento de peso mínimo;
  
• Durante um fim de semana de GP, se um piloto precisar de mais de uma peça da unidade de potência, ele estará sujeito a punição. E apenas a última das peças adquiridas poderá ser usada nos eventos seguintes sem punição. Isso se dá para evitar o estoque de peças extras da unidade motriz;
  
• Restrições serão colocados sobre as dimensões, o peso e os materiais utilizados para construir cada componente individual da unidade de alimentação;
  
• As equipes serão restritas a quatro unidades de motor por temporada, independentemente do número de Grandes Prêmios na temporada. Nas temporadas anteriores continua uma disposição para uma quinta unidade de potência se o número de Grandes Prêmios em uma temporada passar de vinte, a partir de 2017, esta disposição será abandonada;
  
• O custo de uma oferta unidade de energia será reduzido em R$ 3.658.650 (€ 1.000.000) em 2017 à frente de uma nova redução em 2018;
  
• Câmaras deixarão de ser permitidas para ser montado em hastes, localizado no nariz do carro;
  
• Para as cinco primeiras corridas de 2017 apenas, a seleção normal de pneus feita pelos times não será usada, já que o prazo de escolha acontece antes dos testes de pré-temporada. Para estes cinco eventos a Pirelli alocará dois jogos do composto mais duro, quatro jogos do composto médio e sete jogos do composto mais macio para cada um dos pilotos do grid.
  

| Regulamentos Desportivos

• Os fornecedores da unidade de motor terá a “obrigação de fornecer”, assim será determinado que eles forneçam unidades de energia para qualquer equipe sem um acordo com outra fornecedora;
  
• Em um GP cuja corrida seja declarada com chuva extrema, ela deverá começar atrás do carro de segurança e o grid seguirá os procedimentos normais de largada quando as condições forem declaradas satisfatórias. Os pilotos irão alinhar no grid para uma largada estática, com o carro de segurança entrando para o pit lane, embora nenhuma volta completada atrás dele conte para a distância total da corrida;
  
• Um novo procedimento de largadas na chuva foi definido, com os carros partindo apenas do grid, em vez de largada com safety car liderando uma fila indiana, como já foi visto durante 2016. A partir deste ano, caso haja a necessidade da largada com safety car, o início da prova poderá ser adiado até que existam condições para que os carros larguem da maneira convencional;
  
• Os pilotos terão de manter os capacetes com a mesma pintura durante toda a temporada da F1 para facilitar o reconhecimento por parte dos espectadores. Contudo, os pilotos poderão mudar radicalmente a pintura para apenas uma corrida especial, como a corrida “em casa” ou a tradicional etapa de Mônaco, por exemplo. O capacete também poderá ser alterado caso os pilotos mudem de equipe durante a temporada.
  
• A partir de 2017, toda relargada após o período de Safety Car será estática. A regra será adicionada em busca de “melhorar o espetáculo” de acordo com as equipes e Bernie Ecclestone.
  

| Calendário de Lançamento dos Carros

| Pré-Temporada

Os testes de Pré-Temporada serão disputados nos dias de 27 de fevereiro até 2 de março e de 7 até 10 de março, no Circuito da Catalunha em Barcelona;

N.º	Circuito	Resultados
1	Circuito da Catalunha, Barcelona	Dia	Piloto	Equipe	Melhor Tempo	Voltas
		27/02	Lewis Hamilton	Mercedes	1:21.765	73
		28/02	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:20.960	108
		01/03	Valtteri Bottas	Mercedes	1:19.705	75
		02/03	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:20.872	93
2		Dia	Piloto	Equipe	Melhor Tempo	Voltas
		07/03	Felipe Massa	Williams	1:19.726	167
		08/03	Valtteri Bottas	Mercedes	1:19.310	70
		09/03	Sebastian Vettel	Ferrari	1:19.024	156
		10/03	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:18.634	111

| Pneus

Desde 2011, a Pirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus da F1, para este ano e atendendo a pedidos dos organizadores os pneus serão mais largos para temporada 2017, o pneu dianteiro, teve a largura de 245mm na temporada de 2016 e passará a ter 305mm e o traseiro, de 325mm para 405mm, o diâmetro da roda continua em 13 polegadas, porém este anos os compostos usados serão mais resistentes que nos anos anteriores.

Compostos de Pneus fornecidos pela Pirelli para a Temporada de 2017 da Fórmula 1
Nome do Composto	Cor		Banda de Rolamento	Condições de Condução	Dry Type	Aderência	Longevidade
Ultra Macio	Roxo		Slick	Seco	Ultrasoft	Mais Aderência	Menos Durável
Super Macio	Vermelho		Slick	Seco	Supersoft	Médio	Médio
Macio	Amarelo		Slick	Seco	Soft	Médio	Médio
Médio	Branco		Slick	Seco	Medium	Médio	Médio
Duro	Laranja		Slick	Seco	Hard	Menos Aderência	Mais Durável
Intermediário	Verde		Sulcos	Molhado	Intermediate (Água não estagnante)	—	—
Chuva	Azul		Sulcos	Molhado	Wet (Água estagnante)	—	—

Sistema de Pontuação. Os pontos são concedidos até o 10º colocado.

| Campeonato de Pilotos

| Campeonato de Construtores

Fonte: pt.wikipedia.org/Temporada_de_Fórmula_1_de_2017