O GP da Holanda foi complicado para Carlos Sainz, o espanhol que defende a Williams se envolveu em um incidente com Liam Lawson na relargada da volta 27. Após análise dos comissários, o competidor foi punido, gerando uma enorme surpresa para Sainz.
No momento que o toque entre os competidores aconteceu, Lawson ocupava a 7ª posição, enquanto Sainz era o 8°. O espanhol estava tentando uma forma de realizar a ultrapassagem em um circuito estreito. O duelo entre eles foi atrapalhado pelo primeiro Safety Car da corrida, dessa forma, na relargada Sainz viu uma janela para executar a manobra.
Apostando pelo lado de fora da Curva 1, Sainz se manteve nessa linha, mas os dois pilotos colidiram. Inicialmente, foi de entendimento que Lawson tinha fechado o espanhol, mas os comissários viram o incidente de outra forma, dando a punição de dez segundos para Carlos.
No documento 45 do evento, apresentado pela FIA, os comissários disseram: “O carro 55 [Sainz] estava tentando ultrapassar o carro 30 [Lawson] por fora na Curva 1. O eixo dianteiro do carro 55 não estava à frente do eixo dianteiro do carro 30 no apex da curva 1. O carro 55 tentou permanecer por fora do carro 30 tinha o direito de fazer a curva e, portanto, o carro 55 foi total ou predominantemente culpado pela colisão.”
“Como é padrão para uma colisão desta natureza e conforme recomendado pelas diretrizes, impusemos uma penalidade de 10 segundos ao carro 55”.
Ao final da corrida, durante as entrevistas do cercadinho Sainz demonstrou a sua frustração, além disso, estava determinado para falar com os comissários que avaliaram o caso.
“Antes de tudo, tento ser bastante controlado e escolher bem as minhas palavras no rádio. Procuro manter a cabeça fria nesse esporte com tanta adrenalina e pressão. Hoje foi muito difícil porque, primeiro, sofri o incidente que me custou pontos no campeonato.”
“A segunda foi por ter de disputar roda com roda com um piloto que não é a primeira vez que vemos se expor a esse tipo de situação, se colocando em risco de bater com outros pilotos só para evitar um duelo.”
“Já corri contra vários pilotos nessa pista, na curva 1, e contra muitos pilotos com qualidade que permitem esse tipo de manobra lado a lado, especialmente em uma curva tão boa como a curva 1 em Zandvoort.”
“Hoje escolhi disputar dessa forma com alguém que prefere não permitir isso e que prefere arriscar e provocar um incidente, perder pontos, mesmo com outro carro disputando o pódio. Isso é muito frustrante.”
Com a batida entre os pilotos, Sainz e Lawson precisaram recorrer aos boxes, pouco depois de realizar um pit-stop e isso prejudicou todo o desenrolar das suas provas. Alexander Albon conseguiu salvar alguns pontos com a Williams obtendo a quinta posição.
Sainz ainda tentou falar com os comissários depois da corrida ao ver as imagens do incidente. O espanhol só estranhou a atitude de apesar dos pilotos conseguirem esse canal de diálogo com os oficiais, eles se recusaram a falar com Sainz depois do evento.
“Eu pretendo falar com os dois [Lawson e os comissários]. Preferia fazer isso tendo o vídeo na nossa frente, já revisei por conta própria e vi o que precisava ver.”
“Porém, o mais confuso disso tudo é que a FIA sempre diz que estão abertos para conversas com os comissários e esclarecer qualquer dúvida, só que recebi uma mensagem dizendo que eles não queriam, que preferem não falar comigo agora. É algo que eu realmente não entendo.”
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