O terceiro treino livre da Fórmula 1 foi bem movimentado, com os times realizando os últimos ajustes antes da primeira classificação do ano. A atividade foi marcada por duas bandeiras vermelhas, atrapalhando um pouco a dinâmica, uma delas foi provocada por Carlos Sainz após um problema com a Williams, enquanto a segunda foi por um motivo muito mais forte, pois Andrea Kimi Antonelli bateu forte da curva 2 e destruiu o W17.
Esse foi o primeiro acidente do italiano na temporada 2026, mas bem forte e próximo da classificação. A Mercedes provavelmente fará a próxima sessão com apenas um carro em pista. O resultado é ruim para o time alemão, pois George Russell fechou o TL3 como líder, quando encaixou o tempo de 1m19s053 nos minutos finais. Antonelli tinha muito potencial para estar próximo do campanheiro de equipe na tabela de tempos.
Lewis Hamilton foi o segundo colocado com a Ferrari, superando Charles Leclerc com o tempo de 1m19s669, contra 1m19s827 do monegasco. Oscar Piastri representou a McLaren na quarta colocação, enquanto Isack Hadjar foi o quinto colocado, ficando ligeiramente à frente de Max Verstappen.
Apesar da batida, Antonelli foi o sétimo colocado, com Lando Norris em oitavo. Mais uma vez Gabriel Bortoleto levouu a Audi para o top-10, com o nono lugar. Oliver Bearman foi o décimo com a Haas.
A Fórmula 1 retorna às 2 (pelo horário de Brasília) para disputa da classificação.
Saiba como foi o TL3 do GP da Austrália
Antes do início do último treino livre do fim de semana, a FIA resolveu avaliar mais uma vez o “modo reta” entre as curvas 6 e 9 do circuito de Melbourne e com mais dados tomar uma decisão para classificação. Os times devem avaliar nesse trecho do circuito as asas abertas e fechadas, para atestar o comportamento dos carros e se realmente eles vão ficar mais instáveis com a sua utilização.
Outra questão, é com relação ao impacto na energia e no consumo do combustível, pois abrindo as asas o carro tem outro comportamento de gasto – reduzindo o arrasto, com o acionamento das asas, o carro também fica mais rápido nesse trecho, mas tem o limite da bateria, gerando mais superclipping.
O TL3 começou com 20 minutos de atraso, após uma batida forte dos pilotos da Prema na corrida Sprint da Fórmula 3. Pela necessidade de reposicionar as barreiras, o controle de corrida adiou o início da atividade.
A temperatura da pista estava na casa dos 36 °C, com 21°C no ambiente, quando o acesso ao traçado foi finalmente liberado.
Rapidamente a Aston Martin colocou o AMR26 no traçado, com Fernando Alonso. O espanhol estava equipado com os pneus médios, quando registrou em sua primeira volta cronometrada na casa de 1m26s040. Nas imagens captadas de Alons, notava-se o quanto o carro estava realmente vibrando, além de ser um equipamento completamente instável. Nos cinco minutos iniciais, Lewis Hamilton liderava com a marca de 1m21s599, onde o heptacampeão mundial utilizava os compostos macios.
Lewis Hamilton bolts on the soft tyres 😮💨
He lays down a 1:21.599 benchmark ⏱️#F1 #AusGP pic.twitter.com/mxqgc9bw0s
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026
Enquanto realizava a volta de saída dos boxes, o carro de Carlos Sainz apresentou problemas, com o motor apagando na entrada do pit-lane. O espanhol até esperou um pouco para ver se o equipamento retomaria seu funcionamento, mas a sessão estava encerrada, antes mesmo de começar a coleta de dados.
Para não paralisar a atividade, o Virtual Safety Car foi implementado e os pilotos que estavam em pista, continuavam a sua operação. Apenas a dupla da Alpine utilizava os pneus duros, enquanto a dupla da Haas, Alonso e Pérez tinham os pneus médios instalados. A dupla da Ferrari, Audi e Mercedes estavam equipados com os pneus macios.
Apesar da equipe de pista acreditar que a remoção do carro de Sainz não tomaria tempo, a atividade foi encaminhada para bandeira vermelha com quinze minutos e os competidores retornaram aos boxes.
🟡 VIRTUAL SAFETY CAR 🟡
Carlos Sainz has stopped at the entry of the pit lane 🚨#F1 #AusGP pic.twitter.com/wpTwfmN9ch
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026
🔴 RED FLAG 🔴
The VSC has been turned into a Red Flag with Carlos Sainz’s car needing to be recovered #F1 #AusGP pic.twitter.com/ItIWTALWXG
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026
O TL3 foi retomado quando restavam ainda 38 minutos de atividade. Rapidamente, Andrea Kimi Antonelli fechou uma volta rápida, saltando para a primeira colocação com 1m20s324. Na conclusão da volta, o italiano se encontrou com Lewis Hamilton na pista, ficando evidente a diferença de velocidade daquele que já estava fechando uma volta no traçado, para o competidor que iniciava um giro rápido.
Como esperado, com grande parte do grid utilizando pneus macios, a sessão ficou bem mais dinâmica, com as trocas de posição acontecendo constantemente. Novamente era possível observar alguns pilotos cometendo erros ao longo do traçado, enquanto tentavam lidar com o modo reta.
Alexander Albon, após 10 voltas no traçado de Melbourne, também era vítima de um problema do carro. O tailandês quase foi forçado a encostar o carro, mas instantes depois o equipamento foi reinicializado e ele seguiu pelo traçado.
Restando 20 minutos para o final, os dez primeiros eram: Leclerc, Piastri, Hamilton, Antonelli, Verstapen, Bortoleto, Hadjar, Lawson, Norris e Hülkenberg. O piloto monegasco da Ferrari, atingiu o tempo de 1m19s827, em uma diferença de 0s337 para Piastri. A proximidade para Hamilton também chamava a atenção, com apenas 0s349 separando ele do companheiro de equipe.
Enquanto George Russell era mostrado em pista buscando uma volta rápida, usando um jogo novo de pneus macios; Adrea Kimi Antonelli estampou o muro, após uma saída na curva 2. O carro ficou completamente destruído, especialmente a parte traseira, dificultando a participação do italiano na primeira classificação do ano.
🔴 RED FLAG 🔴
Kimi Antonelli has suffered a hefty crash at Turn 2. He is out of the car#F1 #AusGP pic.twitter.com/sWkIOXD4gY
— Formula 1 (@F1) March 7, 2026
Para remoção do equipamento e entrada do time de pista, a sessão foi levada mais uma vez para bandeira vermelha, enquanto o cronômetro seguia em regressiva.
Para fechar o TL3, os pilotos contaram com 4 minutos de pista livre. Os competidores aproveitavam o último respiro, para fazer uma volta rápida com um jogo de pneus macios novos, a marca de Leclerc era referência para os competidores que estavam em busca de melhorar as suas marcas.
Russell teve a sua volta rápida atrapalhada pela batida do companheiro de equipe, mas ao retornar para o traçado, conseguiu deixar os dois últimos setores do circuito roxo, para encaixar o tempo de 1m19s053. Logo atrás estava Hamilton, mas em uma diferença de 0s616, superando Leclerc. Piastri foi o quarto colocado, enquanto Isack Hadjar surpreendeu ao superar Max Verstappen, quando anotou 1m20s137, contra 1m20s197 do neerlandês.
Os competidores, por fim, fizeram o testes de largada e agora aguardam a classificação.
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