O chefe de equipe da Red Bull, Laurent Mekies admitiu que a Red Bull está pagando o preço em 2026, por ter mantido o desenvolvimento do carro do ano passado até o final da temporada. O time austríaco tomou a decisão, pois Max Verstappen chegou ao final do campeonato passado disputando o título contra Lando Norris e Oscar Piastri.
A equipe de Milton Keynes começou o campeonato de 2025, enfrentando alguns problemas. Ao longo dos três primeiros eventos do ano, o tetracampeão neerlandês reclamou constantemente do carro e da dificuldade para guiar o equipamento. Além disso, Max que não era muito observado cometendo erros em pista, neste ano tem escapado do traçado, enquanto também faz várias correções ao longo de uma volta.
Importante dizer que eles também têm enfrentado problemas de confiabilidade, que afetam diretamente o desempenho, assim como o RB22 tem falta de ritmo. Para completar a saga, eles têm andado próximos dos carros da Racing Bulls e não com os líderes.
A Red Bull em 2025, começou o campeonato com Christian Horner comandando a equipe, no entanto, após o GP da Inglaterra o chefe de equipe foi afastado e Laurent Mekies assumiu o cargo.
O time austríaco começou o ano com problemas que se assemelham aos de hoje, mas no outro regulamento – que eles tinham dominado nos primeiros anos. Mekies fez um grande esforço para melhorar a situação da Red Bull e torna-los mais competitivos com o passar das etapas.
Enquanto a McLaren cometia erros com os seus dois pilotos, Verstappen cresceu no campeonato e fechou 2026 separado por dois pontos de Norris. Todos no time tomaram a decisão de lutar por 2025, mesmo que isso atrapalhasse o início do novo campeonato, sob o novo regulamento.
“[O crescimento de Verstappen] me deixou muito feliz pelas mulheres e homens da equipe, porque eles tiveram um começo de temporada muito difícil no ano passado. O carro não estava apresentando o desempenho esperado. A pressão era grande. Chega-se ao meio da temporada e há um novo chefe. Com os novos regulamentos para 2026 e os novos projetos de unidades de potência, havia todos os motivos do mundo para dizer: ‘Bem, sabe de uma coisa? Vamos virar a página, 2025 não deu certo. Vamos nos concentrar em 2026’”, falou o chefe de equipe da Red Bull no podcast Beyond The Grid.
“Seria uma loucura fazer algo diferente, querer fazer as coisas de forma diferente. A verdade é que ninguém queria fazer isso em Milton Keynes. Ninguém queria virar a página. Todos queriam descobrir a causa do problema com o carro, entender o que não funcionou e mudar o rumo das coisas.”
“E sim, eles sabiam que haveria um preço a pagar mais tarde, mas essa é a força do espírito de luta da equipe. Todos se esforçaram ao máximo para entender o que nos limitava, para tentar trazer melhorias e soluções para os problemas que tínhamos, assumindo um risco enorme ao fazer isso.”
Pelas escolhas feitas para ambos os campeonatos, a Red Bull está lidando com o peso da sua decisão, pois nestes eventos os resultados não são positivos. Max terminou em sexto na Austrália, em nono no Sprint de Xangai, abandonou o Grande Prêmio da China e chegou em oitavo no Grande Prêmio do Japão.
O novo companheiro de Verstappen, Isack Hadjar, também não foge dos resultados do neerlandês. O competidor abandonou a corrida em Melbourne, enquanto no evento sprint conseguiu um décimo quinto e oitavo lugar; enquanto foi apenas o décimo segundo colocado no Japão.
Os resultados de ambos os pilotos, colocam a Red Bull atualmente na sexta colocação do Mundial de Construtores, atrás até mesmo de Alpine e Haas.
“Pensamos, e ainda pensamos, que foi a coisa certa a fazer, porque sentimos que virar a página para 2026 teria sido uma fuga fácil e uma ilusão de que o próximo ano seria melhor, mesmo sem entendermos completamente as limitações de 2025”, acrescentou Mekies.
“Não achávamos que fosse o caminho certo. Agora, claro, o tempo e a energia que investimos na reta final do ano passado, isso tem impacto em onde começamos em 2026? Claro que sim. Claro que pagamos um pouco o preço hoje. Usamos isso como desculpa? Não.”
“Não estamos satisfeitos com o ponto de partida. Mas acreditamos que superaremos essas dificuldades. Assim como fizemos no ano passado, vamos compreender plenamente as nossas limitações. E esta equipe tem sido muito, muito boa em dar a volta por cima, e temos outra chance de fazer isso este ano.”
“Estamos tentando fazer tudo o que podemos para garantir que este não seja um ano de transição, apesar da dimensão do desafio, apesar do desafio da nova unidade de potência”, seguiu. “Queremos ter certeza de que não estamos em um ano de transição. Não. Não estamos de forma alguma nesse modo. Estamos em modo de ataque total.”
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