| Rodada 6 de 20 – Mônaco, de 25 a 28 de maio de 2017.
Após levar os três compostos mais duros de sua gama para o último Grande Prêmio da Espanha, a Pirelli agora traz seus três compostos mais macios, macio, supermacio e ultramacio, para um tipo de circuito completamente diferente, Mônaco. A famosa pista de rua é muito conhecida por ter os menores índices de velocidade média e de degradação dos pneus. Isso faz com que uma corrida com apenas uma parada seja o cenário mais provável. Porém, as estratégias adotadas pelas equipes para essa corrida exigente e imperdoável ainda são incertas.
| Os três compostos selecionados
| O circuito do ponto de vista do pneu
É difícil ultrapassar em Mônaco, então é fundamental uma atuação forte no treino classificatório. O segredo é extrair o máximo da performance do pneu ultramacio.
A degradação será muito baixa. Até mesmo o ultramacio deve suportar longos stints.
O uso do pneu também é o menor do ano, então a janela para os pit stops será bem ampla.
A velocidade média mais baixa do ano e também a curva mais lenta, a Fairmont hairpin.
As equipes usam o máximo de pressão aerodinâmica possível, para aumentar a aderência mecânica dos pneus.
Sem áreas de escape, é impossível se recuperar em caso de erros. A precisão é vital.
Mario Isola, líder de competições de veículos da Pirelli: “Os três compostos mais macios são a escolha óbvia para Mônaco. Porém, ainda há muito espaço para variações na estratégia, uma vez que o uso e a degradação são tão baixas que as equipes meio que podem escolher em que momento elas desejam fazer sua única parada, trocando do ultramacio para o macio, que deve ser a escolha padrão para a corrida. Esse é o primeiro Grande Prêmio em que os pilotos podem escolher suas próprias alocações de pneus. Como esperado, as escolhas privilegiaram majoritariamente o ultramacio. Este pneu será o mais usado, tanto no treino classificatório como na corrida.”
| O que há de novo
- Algumas equipes devem apresentar pacotes atualizações, bem como, partes específicas para o GP de Mônaco, mas o desempenho global nem sempre é o fator decisivo no Principado.
- O ex-vencedor do GP de Mônaco, Jenson Button, retorna à Fórmula 1 com a McLaren pela primeira vez desde o ano passado, substituindo Fernando Alonso, que está competindo na Indy 500.
- Como é tradicional em Mônaco, não há atividades de pista F1 na sexta-feira, com o primeiro e segundo treinos livres na quinta-feira.
| Pressões mínimas para a largada em Mônaco
| Limite para cambagem
| Pneus selecionados até o momento
Fontes das imagens e texto: News.Pirelli.com/Monaco-2017
