Números da primeira semana de testes em Barcelona

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Os números mais relevantes dos quatro dias de testes da pré-temporada em Barcelona:

lll MELHORES TEMPOS DA SEMANA

P

PILOTO

EQUIPE

TEMPO

DIA

COMPOSTO

1

N. Hulkenberg

Renault

1:17.393

Dia 4

C5

2

A. Albon

Toro Rosso

1:17.637

Dia 4

C5

3

D. Kvyat

Toro Rosso

1:17.704

Dia 3

C5

4

K. Raikkonen

Alfa Romeo

1:17.762

Dia 3

C5

5

D. Ricciardo

Renault

1:17.785

Dia 4

C5

6

V. Bottas

Mercedes

1:17.857

Dia 4

C5

7

L. Hamilton

Mercedes

1:17.977

Dia 4

C4

8

C. Leclerc

Ferrari

1:18.046

Dia 4

C3

9

S. Vettel

Ferrari

1:18.161

Dia 1

C3

10

L. Norris

McLaren

1:18.431

Dia 4

C4

11

A. Giovinazzi

Alfa Romeo

1:18.511

Dia 4

C3

12

C. Sainz

McLaren

1:18.558

Dia 1

C4

13

R. Grosjean

Haas

1:18.563

Dia 4

C3

14

K. Magnussen

Haas

1:18.720

Dia 4

C3

15

P. Gasly

Red Bull

1:18.780

Dia 4

C3

16

M. Verstappen

Red Bull

1:18.787

Dia 3

C3

17

P. Fittipaldi

Haas

1:19.249

Dia 3

C4

18

L. Stroll

Racing Point

1:19.664

Dia 4

C2

19

S. Perez

Racing Point

1:19.944

Dia 1

C3

20

G. Russell

Williams

1:20.997

Dia 4

C3

21

R. Kubica

Williams

1:21.542

Dia 4

C2

lll Nº DE VOLTAS POR PILOTO

P

PILOTO

EQUIPE

VOLTAS

1

Hamilton

Mercedes

307

2

Vettel

Ferrari

306

3

Bottas

Ferrari

303

4

Leclerc

Ferrari

295

5

Albon

Toro Rosso

268

6

Giovinazzi

Alfa Romeo

255

7

Raikkonen

Alfa Romeo

255

8

Gasly

Red Bull

238

9

Verstappen

Red Bull

237

10

Norris

McLaren

236

11

Hülkenberg

Renault

226

12

Kvyat

Toro Rosso

214

13

Sainz

McLaren

209

14

Grosjean

Haas

198

15

Ricciardo

Renault

186

16

Stroll

Racing Point

97

17

Fittipaldi

Haas

61

20

Kubica

Williams

48

21

Russell

Williams

40

lll Nº DE VOLTAS POR EQUIPE

P

EQUIPE

VOLTAS

KMS

1

Mercedes

610

2.854

2

Ferrari

598

2.798

3

Alfa Romeo

507

2.360

4

Toro Rosso

482

2.244

5

Red Bull

475

2.211

6

McLaren

445

2.071

7

Renault

433

1.918

8

Haas

384

1.788

9

Racing Point

248

1.154

10

Williams

88

410

lll Nº DE VOLTAS POR UNIDADE MOTRIZ

P

EQUIPE

VOLTAS

KMS

1

Ferrari

1.489

6.945

2

Honda

957

4.455

3

Mercedes

964

4.418

4

Renault

878

3.989

lll TEMPOS CONVERTIDOS PARA OS PNEUS MAIS MACIOS

P

PILOTO

EQUIPE

TEMPO

DIFERENÇA

COMPOSTO

1

Charles Leclerc

Ferrari

1:16.846

1.2s

C3

2

Sebastian Vettel

Ferrari

1:16.961

1.2s

C3

3

Romain Grosjean

Haas

1:17.363

1.2s

C3

4

Lewis Hamilton

Mercedes

1:17.377

0.6s

C4

5

Nico Hulkenberg

Renault

1:17.393

C5

6

Kevin Magnussen

Haas

1:17.520

1.2s

C3

7

Pierre Gasly

Red Bull

1:17.580

1.2s

C3

8

Max Verstappen

Red Bull

1:17.587

1.2s

C3

9

Alexander Albon

Toro Rosso

1:17.637

C5

10

Daniil Kvyat

Toro Rosso

1:17.704

C5

11

Kimi Raikkonen

Alfa Romeo

1:17.762

C5

12

Daniel Ricciardo

Renault

1:17.785

C5

13

Lando Norris

McLaren

1:17.831

0.6s

C4

14

Valtteri Bottas

Mercedes

1:17.857

C5

15

Lance Stroll

Racing Point

1:17.864

1.8

C2

16

Carlos Sainz

McLaren

1:17.958

0.6s

C4

17

Antonio Giovinazzi

Alfa Romeo

1:18.511

C5

18

Pietro Fittipaldi

Haas

1:18.649

0.6s

C4

19

Sergio Perez

Racing Point

1:18.744

1.2s

C3

20

Robert Kubica

Williams

1:19.742

1.8

C2

21

George Russell

Williams

1:19.797

1.2s

C3

Rubens Gomes Passos Netto

“Netto”, popularmente conhecido entre os imigrantes Guaxupeanos que tocam a zueira no pequeno município de São Paulo, gosta de comprar livros e outras bugigangas que orbitam o universo da Fórmula 1, já semeava a discórdia ao aceitar o rótulo de “nerd”, quando em terras tropicais, tal rotulo era algo, um tanto quanto pejorativo aos descendentes de primatas residentes nas regiões montanhosas produtoras de café, o que julgava ser maravilhoso, ainda mais sendo um apaixonado pela Fórmula 1, fã da McLaren por paixão e pela Ferrari por criação, já que nasceu em uma família descente de italianos produtores de café e não fabricantes de macarrão, na sua pacata opinião a melhor temporada foi a 2008, já que por um infortúnio reprodutivo de seus pais não conseguiu assistir a temporada de 1986, admira e muito o Emerson Fittipaldi, tem como o carro dos sonhos o McLaren MP4/4 e sonha em um dia ou noite pilotar em Spa e provar que as teorias que não levam a humanidade a lugar algum dos quais ele defende são mais úteis que um relógio digital, salvo se for para comer um pastel de camarão acompanhado de um chopp escuro.