A McLaren iniciou o sábado (06) na liderança, Lando Norris estabeleceu o melhor tempo da atividade, com 1m19s331. O treino livre foi bem movimentado e dá indícios que a classificação será agitada por conta da mínima diferença que foi observada ao longo da sessão.
Do primeiro ao último colocado da tabela, todos estavam dentro do mesmo segundo, algo que não dá nenhuma tranquilidade para a McLaren – que esperava já ter aberto uma distância “segura” para os adversários. Prova disso é que na finalização da sessão, Charles Leclerc roubou a segunda colocação que era de Piastri, com o tempo de 1m19s352, mínimo de 0s021 entre eles.
Piastri foi empurrado para a terceira colocação com 1m19s496, seguido de perto por Verstappen que obteve a quarta colocação. Em mais um fim de semana, George Russell tem figurado dentro do top-5 com a Mercedes. Destaque para Gabriel Bortoleto que colocou a Sauber em quinto, o brasileiro persegue a chance de mais uma vez participar do Q3 na classificação.
Lewis Hamilton foi o sétimo colocado, embora o inglês busque uma boa posição na classificação, para amenizar a punição que terá que lidar no domingo, também se colocou à disposição de Leclerc para ajudá-lo na briga pela pole.
Isack Hadjar esteve em parte da sessão entre os primeiros colocados, mas foi o oitavo colocado com a bandeirada. Andrea Kimi Antonelli e Alexander Albon completaram o top-10 com Mercedes e Williams, respectivamente.
A Fórmula 1 retorna às 11h (pelo horário de Brasília) para os pilotos disputarem a classificação.
Saiba como foi o TL3 do GP da Itália
Retornando para a pista, as equipes e pilotos partiram para os ajustes finais antes da classificação. Era mais um dia quente em Monza, com 41 °C, no traçado e 21 °C no ambiente.
Após a sexta-feira dedicada aos treinos livres, a McLaren viu um desempenho positivo, mas também ficou um pouco preocupada com a proximidade dos seus rivais. Embora Lando Norris tenha encerrado o TL2 na ponta, ele esperava já ter estabelecido uma distância confortável para as principais equipes.
Do lado da Ferrari, a sexta-feira foi boa, no TL1 Lewis Hamilton liderou, enquanto no TL2 Charles Leclerc conseguiu mais uma vez o segundo lugar. A equipe da casa conseguiu cumprir o seu programa de verificação e preparação do carro, mas ainda precisava de alguns ajustes, pois faltou consistência no SF-25, o otimismo estava no fato do carro ter se mostrado rápido.
Com o acesso para a pista liberado, a dupla da Aston Martin deu início ao processo de preparação dos pneus para a corrida, realizando o processo de ‘cozimento’ controlado
Os pilotos da Alpine foram os primeiros que registraram tempo na tabela, Franco Colapinto obteve a marca de 1m22s736, contra 1m23s965 de Pierre Gasly, ambos usando pneus duros. O francês iniciou o dia confirmando a sua permanência com a equipe, renovando o contrato até 2028.
BREAKING: Pierre Gasly extends his contract with @AlpineF1Team until the end of 2028!#F1 pic.twitter.com/afv9YJNN7N
— Formula 1 (@F1) September 6, 2025
Quando iniciou a sua abertura de volta rápida, Hamilton cortou a 1ª variante, precisando abortar o giro na sequência. Oscar Piastri também foi acometido por um erro no início do seu giro.
The first chicane is proving a handful at the moment! 😮 #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/nNQjgMEadh
— Formula 1 (@F1) September 6, 2025
Com quinze minutos de sessão, a tabela de tempos tomava forma, com apenas Verstappen e Russell se mantendo nos boxes. Yuki Tsunoda tomou a dianteira com a marca de 1m20s775, obtida com os pneus duros, contra 1m20s953 de Hamilton.
Os pilotos se mantinham verificando as frenagens em determinados pontos da pista, com a carga que as equipes acreditam ser melhor para o restante do fim de semana. Após 20 minutos de sessão, os dez primeiros eram: Verstappen, Hamilton, Tsunoda, Piastri, Sainz, Norris, Hadjar, Hülkenberg, Lawson e Leclerc. Neste momento da sessão, Verstappen, Hadjar, Albon, Antonelli e Russell eram os únicos com pneus macios em pista, o restante se dividia no uso de pneus duros e médios.
O tempo do neerlandês estava na casa de 1m20s040, enquanto Antonelli encaixou uma boa volta para se tornar o sétimo colocado com 1m20s626, enquanto Russell estava apenas na décima primeira posição com 1m20s736.
Antes de simular as voltas de classificação, com menos combustível, as equipes se dedicaram um pouco mais aos programas com stints mais longos e a simulação de corrida. A dupla da Ferrari conseguiu melhorar os seus tempos, ainda usando os jogos de pneus médios do começo do TL3, mas em um outro stint, Hamilton obteve 1m19s929 para se tornar o segundo colocado, separado por 0s241 de Verstappen. Logo atrás do britânico se posicionou Leclerc com o 1m20s054.
Adentrando nos últimos 20 minutos de sessão, os dez primeiros eram: Verstappen, Hamilton, Leclerc, Albon, Russell, Hülk, Tsunoda, Hadjar, Piastri e Bearman. O mais interessante é que os poucos pilotos de pneus macios, continuavam forçando com os compostos para entender a sua durabilidade, pois eles aparentavam um desempenho melhor do que obtido no último ano.
Quando restavam 16 minutos para o final, alguns pilotos instalar um jogo novo de pneus, optando pelos compostos macios para fazer a volta rápida em simulação de classificação. Se a McLaren estava escondida até este momento, Lando Norris tomou a liderança da tabela com 1m19s331, contra 1m19s578 de Piastri. A surpresa nesta sessão ficava por conta de Hadjar que mais uma vez acompanhou o ritmo dos líderes, cravando 1m19s603 com o equipamento da Red Bull.
Porém, o francês que conquistou o seu primeiro pódio na Holanda precisará se explicar aos comissários por cortar a 2ª variante e não seguir os procedimentos para retornar ao traçado. Pilotos foram advertidos por essa conduta no dia anterior.
Stewards are going to look at this after the session 👀
Hadjar not following the escape road instructions at Turn 4 #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/jl9BRNfMTA
— Formula 1 (@F1) September 6, 2025
Aos poucos mais competidores operavam pelo jogo de macios, mas na Haas nada mudou, os pilotos permaneciam abaixo do top-10, com Esteban Ocon não conseguindo superar a sua marca com os pneus médios.
Para a finalização da manhã, a McLaren concluiu a atividade com a equipe tendo a sua dobradinha quebrada pela Ferrari de Leclerc, a equipe não conseguiu uma boa distância para o restante do pelotão, como esperava. Pelo contrário, o time de Woking deve enfrentar um duelo duro pela pole.
Verstappen conseguiu a quarta posição, com uma diferença de apenas 0s167 para Norris. A tabela de tempos contou com Gabriel Bortoleto na sexta colocação, para o brasileiro o resultado por significar a participação no Q3. Carlos Sainz não encontrou o diferencial para estar entre os primeiros pilotos, como fez na sexta-feira, Albon então tratou de representar a Williams no top-10.
Com o cronômetro zerado, Leclerc tomou o segundo lugar, com o 1m19s352, para deixar a McLaren ainda mais preocupada com a briga pela pole.
FP3 CLASSIFICATION
Norris pips Leclerc by the narrowest of margins 🤏
Bortoleto just 0.227s off the pace in P6 👏#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/U2j75000Ds— Formula 1 (@F1) September 6, 2025
Os pilotos ainda fizeram a simulação de largada para fechar a avaliação.
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