A Formula 1 está no Japão, no Circuito de Suzuka, um traçado amado por muitos e extremamente desafiador. A Mercedes abre o fim de semana na liderança, comandando o primeiro terceiro treino livre. A dobradinha do time alemão foi liderada por George Russell, com a marca de 1m31s666, registrada com os pneus macios.
A vantagem do britânico foi mínima em relação a Andrea Kimi Antonelli, apenas 0s026, justamente no momento em que o grid passou a explorar o desempenho dos pneus macios. Logo atrás, a McLaren apareceu com força, com Lando Norris em terceiro (+0s132) e Oscar Piastri em quarto (+0s199), ambos à frente da dupla da Ferrari, formada por Charles Leclerc (+0s289) e Lewis Hamilton (+0s374).
A atividade foi muito movimentada, como já era o esperado. Com algumas novidades para avaliar nessa sessão, os times foram para pista com o intuito de coletar mais dados sobre os carros e continuar a sua evolução.
A Red Bull apareceu com Max Verstappen na sétima colocação (0s791), seguido por Liam Lawson da Racing Bulls (0s863), Esteban Ocon da Haas (0s935) e Arvid Lindblad da Racing Bulls (0s999).
Os seis primeiros colocados estão em outro patamar, embora a McLaren esteja em um fim de semana que tenta superar as adversidades com o motor, foi mais interessante ver os pilotos um pouco mais para frente na tabela, No entanto, esse é apenas o primeiro treino livre e muita coisa pode acontecer ao longo do evento.
A Fórmula 1 retorna às 03h (pelo horário de Brasília), para realização do TL2.
Saiba como foi o TL1 do GP do Japão
Depois do evento Sprint na China, a Fórmula 1 desembarca no Japão para iniciar o terceiro fim de semana do ano. Desta vez, um evento contendo três treinos livres, antes da classificação e corrida, colaborando para que as equipes entendam os carros.
Quando a pista foi liberada, a temperatura no asfalto estava na casa dos 17 °C, com 36 °C no ambiente. Rapidamente os carros começaram a ocupar o traçado, com a maior parte do pelotão indo para pista com os pneus duros instalados, enquanto Oscar Piastri, Max Verstappen, Isack Hadjar, Carlos Sainz, Pierre Gasly, Sergio Pérez, Nico Hülkenberg e Lando Norris – usavam os pneus médios logo de cara.
Jak Crawford foi escalado para o primeiro treino livre, substituindo Fernando Alonso. O espanhol não participou dos compromissos de mídia neste evento, por conta de questões familiares.
Após dez minutos de sessão, George Russell liderava com a marca de 1m32s429, contra 1m32s812 de Oscar Piastri. Neste momento da sessão, apenas o australiano ajudava a McLaren com a coleta de dados, pois a equipe estava verificando a bateria do carro de Norris, optando pela instalação da terceira bateria. Além disso, após o problema que os dois carros da McLaren apresentaram na China e não conseguiram largar, a Mercedes está tentando dar um diagnóstico. Em um primeiro momento a fabricante alemã consertou a bateria do carro de Piastri e está analisando se será possível utiliza-la ao longo do fim de semana ou a troca será necessária.
Em pista, a Red Bull realizava um teste aerodinâmico com no carro de Max Verstappen, com o uso do flow-vis. Na Aston Martin, Crawford foi liberado com os aero-rakes espalhados pelo carro, para completar quatro voltas, antes de retornar aos boxes.
Max has a moment heading into the chicane #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/4cOuTCMwp8
— Formula 1 (@F1) March 27, 2026
Restando 40 minutos para o final da sessão, Charles Leclerc era o líder da tabela com 1m32s260, anotados com os pneus duros. O monegasco tinha uma diferença de apenas 0s013 para Russell e 0s044 para Antonelli. O top-5 ainda contava com Piastri e Hadjar.
Após uma breve passagem nos boxes, com 8 voltas completadas no primeiro jogo de pneus, a dupla da Mercedes retornou para pista munidos por um jogo de pneus macios. Lando Norris também ganhava a pista, para ter a oportunidade de iniciar a checagem do seu carro. No entanto, a primeira volta do britânico era marcada por um erro, com o piloto extravasando os limites de pista na sequência.
Car #1 out on track for the first time this weekend #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/akAeMnv5c9
— Formula 1 (@F1) March 27, 2026
Russell rapidamente atingiu a marca de 1m31s755, superando o seu companheiro de equipe por 0s277 – que também tinha melhorado o tempo. No entanto, no giro seguinte o italiano deu o troco e começou a andar na casa de 1m31s692. A dupla da Red Bull, Racing Bulls, além de Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Pierre Gasly e Sergio Pérez – também trabalhavam com os pneus macios.
Adentrando nos últimos 20 minutos, os dez primeiros eram: Russell, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Norris, Piastri, Verstappen, Lawson, Ocon e Hülknberg. Gabriel Bortoleto era apenas o décimo quinto colocado, com o segundo carro da Audi. O melhor tempo foi mais uma vez registrado pelo piloto britânico da Mercedes, com a marca de 1m31s666.
Com a sessão se aproximando do final, grande parte do grid trabalhava com a simulação de corrida, aproveitando para compreender a durabilidade dos pneus, principalmente após o novo recapeamento realizado no traçado.
A sessão basicamente virou corrida, com o encontrão entre Alexander Albon e Sergio Pérez, gerando uma batida entre os competidores. O carro da Williams acabou danificado e o piloto precisou seguir para os boxes para reparos, assim como o equipamento da Cadillac guiado pelo mexicano. O incidente entre eles será analisado após o encerramento do primeiro treino livre.
We’ve had a bit of contact 💥
Albon and Perez come together at the chicane 😮#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/FcDFJwrDcC
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Os times aproveitaram para focar nas andadas mais longas e com o circuito cheio, os pilotos aproveitavam para andar próximo dos adversários, para analisar o comportamento dos pneus e do carro no ritmo de corrida, para compreender o nível de desgaste dos compostos e até mesmo a operação das asas movéis.
FP1 CLASSIFICATION
It’s Mercedes from McLaren then Ferrari…#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/S5y9zJAR2K
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