A McLaren fará uma substituição dos motores usados por Lando Norris e Oscar Piastri na etapa do GP da Itália. A mudança foi programada pela equipe e não tem relação com o abandono do piloto britânico no GP da Holanda, afirmou o time.
Quem acompanhou a última prova da Fórmula 1 em Zandvoort, viu Norris abandonar a prova, enquanto batalhava para formar uma dobradinha com Oscar Piastri e acumular pontos para o duelo do título da temporada 2025.
Inicialmente, acreditava-se que era um problema no motor, pois Norris perdeu potência e precisou encostar o carro. Do MCL39 do competidor também foi observada uma fumaça saindo da parte interna do carro onde fica o motor. Como os carros da Mercedes, assim como da Aston Martin, sofreram com problemas de motor neste ano, a aposta sobre uma questão envolvendo a unidade de potência era a resposta mais imediata.
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No entanto, a McLaren identificou um problema no chassi usado por Lando Norris e esse seria o motivo do abandono do piloto. A equipe isentou a Mercedes e o seu motor dessa questão.
A unidade de potência instalada no carro de Norris está sendo verificada pela Mercedes HPP, pois ela entrou em modo de segurança para proteção, assim que o problema no carro aconteceu. A esperança é que o motor em questão – seu conjunto de peças – possa retornar e ser usada novamente nos próximos eventos.
A informação foi divulgada pelo correspondente e apresentadore jornalista da F1, Lawrence Barretto, que acompanha a categoria e produz matérias sobre a competição.
Engine changes for both Lando Norris and Oscar Piastri this weekend. These changes were part of the team’s plan, not a reaction to Norris’ retirement at Zandvoort. Neither driver will get penalties. The chassis issue that Norris suffered has also been rectified. #F1 #ItalianGP
— Lawrence Barretto (@lawrobarretto) September 4, 2025
Barretto ainda reforçou que: “Em relação às unidades de potência para este fim de semana, tanto Norris quanto Piastri terão trocas de motor (elas sempre fizeram parte dos planos e não é uma reação ao que aconteceu no último fim de semana) e sem penalidades.”
Para a temporada 2025, foi definido que cada piloto conta com 4 motores, sendo: 4 motores de combustão interna (ICE), 4 MGU-K, 4 MGU-H, 4 Turbo Compressor (TC), 2 baterias (ES), 2 centrais eletrônicas (CE) e 8 escapamentos (EX).
Os itens usados por cada uma das equipes são controlados pela FIA e é apresentado pela mesma antes de cada evento. Os componentes já usados podem ser manejados pelas equipes depois da introdução e elas vão combinando eles conforme a quilometragem.
As unidades de potência que foram mais usadas e tem uma quilometragem maior, ficam para a realização dos treinos livres, enquanto as mais novas, são destinadas para a classificação e corrida.
Trocas adicionais desses componentes geram uma penalidade para o piloto, pois ele contará com um novo elemento, para a primeira substituição ele perde 10 posições no grid de largada, se acontecer uma nova troca do mesmo item, o piloto perde 5 posições.
Em relação ao número de componentes usados por Piastri e Norris, os pilotos estão na mesma situação. Ambos já usaram 4 ICE, TC, MGU-K e MGU-H, assim como as 2 baterias e centrais eletrônicas.
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