A Fórmula 1 encerrou o primeiro dia de atividades no Circuito de Suzuka com a McLaren comandando o segundo treino livre. Oscar Piastri foi o dono da melhor volta do dia: 1m30s133.
Apesar da Mercedes obter uma dobradinha no TL1, os pilotos ainda tinham muito para explorar do carro e testar configurações para o sábado. Adrea Kimi Antonelli conseguiu a segunda colocação, em uma diferença mínima de tempo para Piastri (1m30s225), seguido por George Russell com 1m30s338.
Os quatro primeiros colocados eram carros equipados com motores da Mercedes, embora Lando Norris estivesse separado por 0s516 do companheiro de equipe.
A Fórmula 1 retorna ainda nessa sexta-feira com o TL3 programado para acontecer às 23h30 (pelo horário de Brasília).
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As equipes de Fórmula 1 retornaram mais uma vez ao traçado, para uma das sessões mais importantes do fim de semana – pois acontece no mesmo horário da corrida.
Fernando Alonso retornou ao carro, após ceder o equipamento para participação de Jak Crawford na primeira atividade do dia. Como o espanhol esteve ausente, seu primeiro contato com o traçado acontecia com a utilização de um jogo de pneus macios, enquanto boa parte do pelotão trabalhava inicialmente com os compostos médios.
Embora muitos competidores tenham entrado no traçado rapidamente, Lando Norris e Sergio Pérez permaneceram nos boxes por um pouco mais de tempo.
Ao longo da primeira atividade, já dava para notar que com muitos carros em pista, os pilotos se encontravam com uma certa frequência. Ainda no começo da sessão, Pierre Gasly já tinha protagonizado uma manobra evasiva no pit-lane, quando Alexander Albon surgiu à sua frente. Logo depois, foi a vez do tailandês se deparar com um carro lento na pista e seu próprio equipamento apresentar problemas e gerar uma bandeira amarela.
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Os primeiros minutos da atividade eram bem agitados pelas constantes mudanças na liderança da tabela de tempos – com Isack Hadjar, os pilotos da Mercedes e Charles Leclerc – que nos primeiros dez minutos registrou 1m31s019 com os pneus médios.
O brasileiro Gabriel Bortoleto também permanecia nos boxes, o piloto da Audi foi forçado a acompanhar parte da sessão dessa forma, pois a equipe estava realizando reparos em seu carro. O time alemão realizou a substituição da caixa câmbio.
A McLaren teve um avanço importante ao longo da sessão, especialmente com a entrada tardia de Lando Norris na pista. O britânico foi liberado restando cerca de 40 minutos no cronômetro, iniciando seu programa com pneus médios, enquanto Oscar Piastri já aparecia na ponta da tabela após a troca para os compostos macios.
Nos bastidores, algumas equipes enfrentaram contratempos. A Cadillac explicou que o atraso de Sergio Pérez foi consequência dos danos no assoalho sofridos no incidente com Alexander Albon no TL1, o que exigiu reparos antes de liberar o carro. Já a Racing Bulls confirmou que Arvid Lindblad teve sua participação encerrada de forma precoce por conta de um problema na caixa de câmbio.
A sessão também chamou atenção por um incidente que será analisado pelos comissários. Franco Colapinto, da Alpine, entrou no radar após uma situação com Max Verstappen, sendo acusado de condução irregular ao realizar movimentos em zigue-zague para aquecer os pneus enquanto o holandês se aproximava em alta velocidade.
Na metade do treino, Piastri consolidava seu bom desempenho ao liderar com a marca de 1m30s133, mantendo uma vantagem apertada sobre Andrea Kimi Antonelli, enquanto George Russell colocava o segundo carro da Mercedes na terceira posição, reforçando a competitividade da equipe no início do fim de semana.
Sergio Pérez conseguiu ir à pista apenas mais tarde na sessão, já com pneus macios, após os reparos no carro da Cadillac. Enquanto isso, Lando Norris figurava momentaneamente entre os primeiros colocados mesmo utilizando compostos médios — sendo, ao lado de Lance Stroll, um dos poucos a ainda não recorrer aos macios naquele momento.
Na parte final do treino, o foco das equipes voltou-se para simulações mais longas com pneus médios e duros. Foi nesse contexto que Norris finalmente fez a troca para os compostos macios, enquanto Gabriel Bortoleto retornava à pista nos minutos finais, também com o composto mais macio, após um período prolongado nos boxes.
Com o encerramento da sessão, Oscar Piastri garantiu a melhor marca do TL2 com 1m30s133, mantendo uma vantagem de 0s092 sobre Andrea Kimi Antonelli, enquanto George Russell completou o top 3. Norris fechou em quarto, à frente da dupla da Ferrari, formada por Charles Leclerc e Lewis Hamilton, com o monegasco relatando falta de confiança no carro na parte final da atividade.
Entre os demais, Nico Hülkenberg liderou a Audi com o sétimo lugar, seguido por Alexander Albon, Oliver Bearman e Max Verstappen, que ainda teve uma escapada nas voltas finais. Esteban Ocon ficou logo atrás, em 11º, com Liam Lawson, Carlos Sainz, Pierre Gasly e Isack Hadjar completando o grupo intermediário.
Bortoleto terminou na 16ª colocação após completar dez voltas, à frente de Franco Colapinto, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Pérez e Stroll. Arvid Lindblad fechou a tabela após registrar apenas uma volta, em função de problemas na caixa de câmbio.
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