Após o segundo pit-stop na sequência, o chefe de equipe da McLaren, Andrea Stella, falou sobre a necessidade da equipe de melhorar o equipamento usado pela equipe de box.
Tanto no GP da Itália, como na prova no Azerbaijão, a McLaren enfrentou problemas para fazer o pit-stop de Lando Norris. O competidor perdeu um tempo precioso nos boxes, mas na corrida passada a polêmica foi muito maior, quando solicitaram a inversão de posições entre a sua dupla de pilotos, quando Oscar Piastri não tinha nenhuma ligação para o problema nos boxes.
No Azerbaijão, Norris era o único carro da McLaren em pista, por contado abandono precoce de Piastri, dessa forma, o trabalho deveria acontecer com mais exatidão, já que tinham apenas um carro para cuidar. A parada do britânico levou 4s1 na volta 38, por conta da pistola na roda dianteira direita não conseguir finalizar o trabalho.
O trabalho ruim nos boxes, fez com que Norris retornasse para a pista atrás de Charles Leclerc e Liam Lawson, com Norris ultrapassando o monegasco duas voltas depois.
“Em termos de pit-stops, essa é uma área que já concentramos nossos esforços. Mas, na verdade, precisamos continuar trabalhando, porque há um desempenho importante disponível nos pit-stops e vimos que a corrida, na verdade, está ficando cada vez mais acirrada”, comentou Stella.
“Então, o impacto de um pit-stop se torna cada vez mais importante. Definitivamente, para o restante da temporada e também pensando no carro do próximo ano, há trabalho a ser feito do ponto de vista do pitstop, tanto na execução dele quanto no hardware, para que a execução do pit-stop para nossa equipe seja mais simples e natural.”
É interessante, essa dificuldade, já que a McLaren com Norris, durante o GP da Hungria, fez o pit-stop mais rápido na casa de 1s94, superando Red Bull e Ferrari. Além disso, no GP da Itália com Piastri, a parada aconteceu na casa de 1s91, enquanto o do britânico foi um desastre.
“Ainda há algumas interações entre o operador do equipamento [hardware] que devem ser melhoradas do ponto de vista do hadware.”
Na prova da Itália, o pit-stop do britânico fez com que ele ficasse parado por 5s9.
O chefe de equipe da McLaren culpa o equipamento usado, pelos erros que aconteceram na sequência, já que além de fazer pit-stops rápidos, eles também já fizeram um excelente trabalho em paradas duplas.
“Sabemos que, do ponto de vista do hadware, não estamos otimizados. Não é porque não queríamos, é porque você aprende no caminho. Sabemos que há espaço para melhorias em termos de equipamento, em temos de hadware e no carro, para que possamos tornar a vida um pouco mais fácil para a nossa equipe de box.”
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