Max Verstappen deixa a Itália com vitória, o piloto da Red Bull fez uma corrida consistente desde a largada, para cruzar linha e chegada com mais de 19 segundos de vantagem para a dupla da McLaren. O neerlandês elogiou o carro ao final da prova, contente com a performance que adquiriu no sábado para a conquista da pole e no domingo que resultou em grande resultado.
Na largada, Max entrou em duelo direto com Lando Norris, resultando no corte da curva 1 e a necessidade de devolver a posição para o piloto da McLaren por conta da vantagem adquirida. Norris tentou abrir alguma vantagem para o adversário, mas não demorou muito para ser superado por Max – que disparou na ponta. Com o resultado em Monza, o neerlandês fatura a sua terceira vitória da temporada 2025 e a 66ª da carreira.
Por falar em Norris, a McLaren tentou auxiliar o seu piloto na conquista por uma vitória, para diminuir um pouco a vantagem que Piastri adquiriu no último evento. A equipe adiou as trocas de pneus, esperando um Safety Car para superar Verstappen, mas a prova foi tão fluída que mesmo o incidente entre Carlos Sainz e Oliver Bearman não trouxe esse efeito.
Por fim, o time de Wooking gerou um certo stress para eles, pois optaram por fazer a troca de pneus de Piastri primeiro; quando Norris foi aos boxes a equipe falhou em seu pit-stop, com isso, Piastri superou o companheiro de equipe. Um tempinho depois, na volta 49, a equipe explicou o que aconteceu para o australiano e solicitou a inversão das posições, dando o segundo lugar para Norris que tinha feito uma corrida até aquele momento da prova.
Mantendo o espírito do duelo entre os pilotos, mas sem querer criar um atrito interno, a McLaren permite que os pilotos continuem brigando pelo título, mas ainda quer manter as “regras Papaya” em vigor. A dupla foi ao pódio, nos mesmos moldes da largada.
Charles Leclerc faturou mais um quarto lugar com a Ferrari, o monegasco quase conseguiu um pódio para o time em casa, mas Piastri apresentou uma performance superior no duelo entre eles. George Russell foi o 5° colocado com a Mercedes, enquanto Lewis Hamilton fez ultrapassagens decisivas no início da prova, para conquistar o 6° lugar. O heptacampeão mundial quase chegou na sua posição de origem, depois da punição adquirida na Holanda.
Alex Albon representou a Williams na 7° posição, enquanto Gabriel Bortoleto foi o 8° colocado com a Sauber, adquirindo mais alguns pontinhos para a Sauber, após m duelo intenso travado com Fernando Alonso no início da prova.
Punido, Andrea Kimi Antonelli ficou com a 9ª colocação, enquanto Isack Hajar fez uma excelente prova de recuperação ao iniciar o evento dos boxes, conquistando o 10° lugar.
A Fórmula 1 realiza uma breve pausa retornando entre os dias 19 e 21 de setembro para realização do GP do Azerbaijão.
Saiba como foi o GP da Itália
Max Verstappen conquistou a pole no sábado e o direito de iniciar a prova da posição de honra. O piloto neerlandês conseguiu derrotar a dupla de pilotos da McLaren e Ferrari que eram os favoritos do fim de semana.
A diferença foi mínima entre os primeiros colocados, como esperado a pole foi definida no detalhe.
Lewis Hamilton se classificou na 5ª colocação, mas com a punição adquirida no GP da Holanda, o heptacampeão mundial largou do 10° lugar.
The starting grid for Sunday’s Italian Grand Prix 👀#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/OLuKiAUhH0
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Iniciaram o GP com os pneus duros: Alexander Albon, Esteban Ocon, Lance Stroll, Isack Hadjar e Pierre Gasly, os dois últimos iniciando o evento dos boxes. Apenas Liam Lawson optaram pelos pneus macios, enquanto o restante do grid estava de médios – como já era esperado.
Hülkenberg foi direcionado aos boxes, por conta de um problema identificado no equipamento que levou ao bandono do competidor antes mesmo do início do GP.
Largada autorizada, Verstappen conseguiu conservar a primeira posição, apesar de cortar a primeira curva do circuito. Não demorou muito para o piloto da Red Bull ter esse movimento anotado, o que levou a equipe solicitar para o seu competidor para devolver a posição para a McLaren. Gabriel Bortoleto também extravasou os limites de pista, o brasileiro então caiu para a sétima posição, enquanto travava um duelo com Alonso.
Verstappen vs Norris ⚔️ Watch the race start 🎥#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/iDjEiJhcg5
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No segundo giro, Verstappen devolveu a posição para Norris, por conta da vantagem adquirida no corte da curva 1. Pouco depois Piastri também perdeu a posição para Leclerc, caindo para o 4° lugar. Na sequência, Bortoleto superou Alonso em pista.
No próximo giro, o brasileiro da Sauber ameaçou Russell, quase conseguindo o 5° lugar, mas Russell fazia um bom trabalho de defesa, já que contava também com o auxílio do DRS. Instantes depois Norris perdeu a ponta para Verstappen novamente na curva 1, com o neerlandês se beneficiando do uso do DRS e também deste ponto de ultrapassagem característico da pista.
O início era bem movimentado, com algumas trocas de posição. Um pouco mais atrás, Hamilton ganhou mais uma posição, se tonando o sétimo colocado quando concluiu a ultrapassagem em Fernando Alonso para se tornar o 7° colocado.
Iniciando o sexto giro, Piastri finalmente se tornou o terceiro colocado, em mais uma troca de posição valorizada pelo mesmo ponto da pista. Os dez primeiros eram: Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Bortoleto, Hamilton, Alonso, Tsunoda e Antonelli.
Na volta seguinte, Hamilton já tinha galgado mais uma posição, depois de passar por Bortoleto, restava apenas uma colocação para o piloto da Ferrari voltar a sua posição de origem antes da punição.
A dupla da McLaren deu uma folga para Max Verstappen, enquanto o piloto da Red Bull fazia a melhor volta da prova com o 1m23s139. Ocon, por sua vez, foi punido com cinco segundos por forçar Lance Stroll para fora da pista.
⏪ Stroll is forced off track by Ocon on Lap 2
Stewards have handed the Haas driver a five-second time penalty 👀#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/NSiwwyGlQU
— Formula 1 (@F1) September 7, 2025
A prova avançou e com isso uma certa distância entre os competidores era observada pelo grid. Apenas Alonso se mantinha próximo de Bortoleto, assim como era o caso de Andrea Kimi Antonelli que manifestava a sua intensão de superar Tsunoda. Do 10° ao 15° os pilotos estavam mantidos em um trenzinho de DRS.
Foi no décimo oitavo giro que Antonelli conseguiu fazer a manobra para cima do experiente Tsunoda. O italiano então se tornou o 9° colocado. Pouco depois Oliver Bearman recorreu aos boxes, para substituir os pneus médios por duros.
Abandonando a briga que se desenrolava no meio do pelotão, levou Tsunoda aos boxes. Com isso, a ação nos boxes foi desencadeada, Boroleto e Alonso se lançaram para o pit-lane, com o espanhol ganhando nos boxes a posição de Alonso por conta de um erro da Sauber – pois o composto dianteiro direito levou uns segundos adicionais para concluir a troca.
No giro 25, Alonso atacou a zebra e com isso a suspensão dianteira direita quebrou, gerando o abandono do piloto espanhol. Com isso, Bearman, Lawson e Tsunoda avançaram. Os dez primeiros eram: Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Hamilton, Antonelli, Albon, Sainz e Ocon.
Russell abandonou o quinto lugar para fazer a instalação dos pneus duros. O britânico foi parar no 12° lugar, com a devolução para a pista. Lawson e Tsunoda se tocaram, quando o piloto da Red Bull tentava a ultrapassagem para cima do ex-companheiro de equipe.
Com a Mercedes fazendo as substituições de pneus dos seus pilotos, outros competidores também apostaram nas trocas de pneus. A Ferrari, por sua vez, também optou pela troca de pneus do monegasco, enquanto Leclerc se tornou o 6° colocado. Pouco depois o piloto reclamou da escolha estratégica da sua equipe.
Apenas na volta 38 que Verstappen abandonou a liderança da corrida para instalar os pneus duros, para as últimas quinze voltas. Norris então se tornou o líder, com Piastri em segundo, separado por mais de 5 segundos co companheiro de equipe, com o neerlandês na terceira posição.
No giro 41, Hamilton já tinha parado nos boxes, enquanto Sainz e Bearman se tocaram, quando disputavam a 13ª posição. O embate entre os competidores beneficiou Hadjar que avançou no grid.
LAP 40/53
Contact between Sainz and Bearman and they both go spinning round at the Roggia Chicane 💥#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/XFvINKaiW8
— Formula 1 (@F1) September 7, 2025
A McLaren decidiu fazer a parada de Piastri primeiro, com o intuito de manter as posições. No entanto, quando Norris parou na sequência, a equipe britânica errou no pit-stop, por conta de uma falha da pistola direcionada para a substituição do pneu dianteiro direito.
No giro 49, a McLaren então solicitou a inversão de posição dos seus competidores, por conta de um erro da equipe. Piastri acatou a troca, para manter viva o duelo pelo título entre seus pilotos.
Here’s the McLaren team radio moment 📻🔊#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/IwU1ozOYvg
— Formula 1 (@F1) September 7, 2025
Aquele Safety Car que era esperado pela McLaren não aconteceu, dessa forma Verstappen reassumiu a liderança, para vencer com folga – por mais de 19 segundos.
No último giro, Antonelli foi penalizado com cinco segundos, por conta do incidente com Albon. Bortoleto então herdou o 8° lugar, garantindo mais alguns pontos para a Sauber.
Lando Norris foi o dono da melhor volta da prova, superando Verstappen com a marca de 1m20s901.
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