Os testes de pré-temporada no Bahrein chegaram ao fim com a Ferrari deixando uma impressão positiva. Charles Leclerc foi o destaque do encerramento ao liderar a sessão após uma sequência consistente de voltas rápidas nas duas horas finais, utilizando alguns conjuntos dos pneus médios novos. O monegasco registrou 1m31s992, a melhor marca de todo o programa de avaliações no circuito de Sakhir.
Com a queda da temperatura no início da noite, McLaren, Red Bull e Mercedes também partiram para simulações de classificação, aproveitando pneus novos para buscar tempos mais competitivos. Lando Norris garantiu a segunda colocação com 1m32s871, apesar de ter completado apenas 47 voltas devido a problemas identificados no MCL40 ainda no fim da manhã.
Max Verstappen terminou o dia em terceiro, com 1m33s109, concluindo 65 giros com o RB22. George Russell apareceu na sequência, marcando 1m33s197 e acumulando 82 voltas no período da tarde com o W17. Pierre Gasly colocou a Alpine entre os primeiros ao anotar 1m33s421, seguido por Oliver Bearman, da Haas (1m33s487), e Gabriel Bortoleto, da Audi (1m33s755).
Alpine e Williams ainda apostaram nos pneus C5 — os mais macios da gama — nas voltas finais, com Carlos Sainz também explorando o composto em busca de desempenho.
Em termos de quilometragem, Leclerc, Arvid Lindblad e Carlos Sainz – que tiveram um dia completo com suas equipes, ultrapassaram a barreira das 100 voltas. O monegasco conseguiu 132 voltas, enquanto o jovem estreante da Racing Bull fez 165 giros pelo traçado. Para fechar, o experiente piloto espanhol conseguiu 141 voltas com a Williams, impressionando em mais um dia de coleta de dados do time britânico.
Encerrada a pré-temporada, a Fórmula 1 agora volta as atenções para o GP da Austrália, que abre o campeonato entre os dias 6 e 8 de março.
Encerramento dos testes de pré-temporada no Bahrein
Logo depois da pausa para o almoço, as equipes retornaram aos poucos para o traçado, iniciando a última fase da coleta de dados. Na Mercedes, após o time enfrentar um problema com o motor pela manhã e partir para uma troca da unidade de potência – o W17 continuava em cima do cavalete, preparado para George Russell.
A Aston Martin conseguiu liberar Lance Stroll, mesmo com o canadense limitado nas voltas de instalação; no entanto, o padrão se repete, com os erros acontecendo na curva 10, enquanto o AMR26 era avistado mais uma vez travando os pneus. A equipe britânica enfrentou um problema com Fernando Alonso no dia anterior e eles estão sem peça de reposição, depois das múltiplas quebras que se sucederam nos testes.
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Nos primeiros 20 minutos, Max Verstappen guiava o RB22, completando alguns giros com o pneu C3, enquanto rodava na casa de 1m38s428. Dez minutos mais tarde, foi a vez da Mercedes e da Cadillac colocarem George Russell e Valtteri Bottas em pista. No carro da equipe norte-americana, a avaliação era conduzida com um jogo de pneus duros.
Após 1h10 de testes, Charles Leclerc cravou 1m33s629, para se manter na liderança da tabela de tempos, melhorando a sua marca pessoal. O monegasco contava com um novo jogo de pneus C3 e aproveitou o momento para acelerar o SF-26. Neste momento, os dez primeiros eram: Leclerc, Antonelli, Piastri, Ocon, Hadjar, Gasly, Russell, Lindblad, Sainz e Hülkenberg.
Gabriel Bortoleto é liberado para as 2h25m finais, por demora na troca do assento. Quando a Audi foi para a pista, o time estava interessado em realizar um teste de simulação de corrida, antes de embarcar para as voltas rápidas.
New fastest lap ⏱️
Charles Leclerc lowers his own time to 1m 33.162s 💪#F1 #F1Testing pic.twitter.com/pM4AgBWOg8
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A Aston Martin sinalizava que os trabalhos encerraram. O time fez apenas 6 voltas e começou a empacotar as coisas para retornar à Silverstone. Nos próximos dias, a Honda dará continuidade aos testes de bancada, visando a primeira etapa do campeonato.
Como esperado, com o cair da noite, Red Bull, Mercedes e Ferrari iniciaram as voltas em modo de simulação de classificação, explorando os últimos jogos de pneus novos que restavam. Charles Leclerc se confirmou mais uma vez na ponta, com a marca de 1m33s162. Na sequência, George Russell cravou 1m34s223, para se tornar o terceiro colocado na tabela de tempos, em busca de superar o 1m33s916 de Antonelli.
A guerra pela melhor volta acontecia entre a divisão dos setores do circuito, pois os pilotos ainda estavam com dificuldade para acertar uma volta rápida, sem realizar nenhuma correção.
O duelo foi avançando, munido por um novo conjunto de pneus médios, Max Verstappen conseguiu 1m33s866, dominando o primeiro setor do circuito do Bahrein, para se tornar o segundo colocado. Agora era o momento perfeito na pré-temporada para deixar a melhor impressão.
Foi a vez de Russell perder um pouco de espaço, quando Norris, que tinha há pouco tempo iniciado a sua coleta de dados, estabeleceu 1m33s999, roubando a quarta colocação. Desta forma, restando apenas 1h30m para o fim, os cinco primeiros eram: Leclerc, Verstappen, Antonelli, Norris e Russell.
Lando’s back on track 💪
Ten laps under his belt now and he’s currently P4 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/IGiLeUlVTX
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As equipes líderes da tabela colocaram o plano em ação de queimar o seu estoque de pneus novos. Charles Leclerc ainda tinha fôlego para dominar a pista e, com os três setores roxos, obteve 1m32s655, enquanto atingia a marca de 113 voltas.
Norris avançou para o segundo lugar, com o tempo de 1m33s373, com pneus C3 usados, o competidor tinha apenas 13 voltas com o MCL40 nesta tarde. Verstappen seguiu a movimentação do final dos testes e estabeleceu a marca de 1m33s607. Por fim, Russell superou Antonelli, com 1m33s795. Oliver Bearman pegou o elevador na tabela de tempos, deixando o décimo segundo lugar para se tornar o sexto, com 1m33s920.
O monegasco com a Ferrari tentou superar a sua marca, em mais uma tentativa de volta rápida. Após dominar o primeiro setor, Leclerc cometeu um erro na curva 11 e abortou o giro, seguindo para os boxes alguns giros depois.
A Williams, que contava com pneus macios (C5), fez Carlos Sainz assumir a nona colocação, com 1m34s342. Grande parte das equipes do grid não solicitou esse tipo de pneu, por conta das características do Bahrein, que desgasta esse pneu rapidamente. No entanto, a Williams decidiu que era importante avaliar esses compostos.
Com o pneu C4, Leclerc foi para a pista mais uma vez, o monegasco dominou os primeiros dois setores do traçado, para estabelecer 1m32s297. Ainda estava longe da volta ideal, por conta de algumas correções, mas o resultado era surpreendente. Não é possível atestar quanto de combustível os carros estão carregando neste final de sessão; os times também não falam muito sobre quanta potência os motores têm. Apesar de querer deixar uma boa impressão e motivos positivos para serem comentados até o início dos treinos livres na Austrália, as equipes ainda não querem entregar todo o seu potencial de bandeja.
O relógio se apresentava para a meia hora final, Leclerc, por sua vez, continuava os testes de volta rápida. Com outro jogo de pneus médios C4, o monegasco melhorou seu tempo nos três setores do circuito para registrar 1m31s992. Na sequência, Bortoleto partiu para a nona colocação, após habitar o final da tabela de tempos, obtendo 1m34s215, para ter um gostinho das voltas rápidas, assim como Nico Hülkenberg.
Still P1
⏱️ 1m 31.992s#F1 #F1Testing pic.twitter.com/djTeljS8Bp
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Embora Leclerc tenha utilizado mais alguns jogos de pneus novos, o piloto se manteve com o seu último melhor tempo. Por outro lado, Bortoleto aproveitou os últimos minutos antes do teste de largada para emplacar a sétima colocação, com a marca de 1m33s755, com o jogo de pneus C4 novo.
Para concluir os testes, as equipes partiram para o último teste de largada. Embora a Cadillac tenha acompanhado os outros times na saída para o traçado, eles abortaram a participação com Valtteri Bottas.
The final dress rehearsal before Melbourne!
Lights out in Bahrain concludes #F1Testing #F1 pic.twitter.com/tPqeHNgpRe
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