A Fórmula 1 aproveitou ao máximo o quarto dia de testes no Bahrein. Com transmissão completa ao longo da sessão, foi possível acompanhar de forma mais detalhada a operação das equipes e o comportamento dos novos carros na pista. Ao fim do dia, George Russell liderou a tabela ao marcar 1m33s459 fazendo uso dos pneus C3.
Oscar Piastri também avançou na tabela, com 1m33s469, ficando apenas 0s010 atrás do britânico, sendo o primeiro piloto que superou a marca de Charles Leclerc pela manhã. A diferença, porém, tem contexto: o australiano cravou seu tempo com a pista em condições mais quentes, enquanto Russell se beneficiou da queda de temperatura na última hora da sessão.
O australiano ainda chegou a utilizar os pneus C4 nos minutos finais, mas a McLaren manteve o foco no programa de simulação de corrida, priorizando a coleta de dados e a consistência em stints mais longos.
Em termos de quilometragem, Russell completou 76 voltas, enquanto Piastri registrou 70 — mesma marca alcançada por Charles Leclerc. Gabriel Bortoleto teve um dia bastante produtivo com a Audi, somando 71 voltas durante o período em que esteve na pista.
Depois de enfrentar problemas na parte da manhã, Isack Hadjar conseguiu se recuperar e fechou o dia com 66 voltas no carro da Red Bull. Já Lance Stroll teve participação limitada: completou apenas 26 voltas após provocar uma bandeira vermelha quando o AMR26 voltou a apresentar falhas técnicas.
Sessão Vespertina
Para o 4° dia de testes no Bahrein, com exceção da Red Bull, todos os outros times realizaram a troca dos seus pilotos.
It’s Wednesday and we’re back for more Pre-Season Testing in Bahrain! 🤩
Here’s the driver line-up for the day… 👇#F1 #F1Testing pic.twitter.com/a5pnN3bCG5
— Formula 1 (@F1) February 18, 2026
Rapidamente Oliver Bearman entrou na pista para iniciar a coleta de dados do seu time e continuar no acúmulo de quilometragem. No carro da Haas, uma pequena placa de aero-rakes estavam posicionados na parte traseira do carro. Pouco depois, foi a vez de George Russell também invadir o traçado, com uma grelha maior no carro também na parte traseira, assim como na Williams guiada por Carlos Sainz.
O flow-vis também fazia parte do plano de verificações a tarde, como Oscar Piastri trabalhava no MCL40.
Nesta quarta-feira, a Ferrari avalia uma nova asa aerodinâmica, localizada atrás do escapamento, como parte dos seus esforços para aumentar o downforce e a estabilidade. O time italiano tem usado muito flow-vis nessa área do carro, para avaliar o impacto da novidade no projeto inicial. A Red Bull também experimenta uma nova asa dianteira, mas rodou pouquíssimo ao longo da manhã.
Lewis on track for the first time today 🙌
Lots of flow-vis paint on the rear wing and diffuser of his Ferrari 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/mGsLjHpZtk
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Lewis Hamilton entrou para a lista de pilotos que travaram roda. Pela manhã os pilotos tiveram mais dificuldade por conta da quantidade de areia pelo traçado e a necessidade de iniciar o emborrachamento.
Com quase uma hora de sessão, as temperaturas a tarde ficaram abaixo dos 40 °C, facilitando o trabalho dos times na coleta de dados.
Lance Stroll trouxe a primeira bandeira vermelha do dia, após o piloto da Aston Martin perder o controle do AMR26 e parar em um trecho de brita do circuito. O time tem enfrentado vários problemas na pré-temporada, contribuindo para a baixa quilometragem do equipamento e dos motores da Honda.
O canadense deixou o carro, depois que ele entrou no neutro, enfrentando novos problemas com a unidade de potência. Para piorar a situação do time, quando o carro foi içado, revelou por completo o assoalho do carro.
A questão que atrapalhou o time britânico, mais uma vez, tem relação direta, com a sincronia da caixa de câmbio e motor – algo que atrapalhou eles na última semana.
Here’s a replay of Stroll’s spin at Turn 11 🎥#F1 #F1Testing (sound on 🔊) pic.twitter.com/JdCcDYD8GI
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Após o trabalho de pista realizado, as atividades de pista foram retomadas. Lewis Hamilton foi perseguido por Carlos Sainz por alguns metros, tentando obter dados do comportamento do carro atrás de outro equipamento. O mesmo aconteceu entre Lando Norris e Oliver Bearman, conforme a sessão avançava.
Restando 2h30 para o final, Oscar Piastri já era o terceiro colocado na tabela de tempos, com a marca de 1m34s067. Lewis Hamilton saltou para a quinta colocação com o tempo de 1m34s576, seguido por George Russell em sexto com a marca de 1m34s588.
Isack Hadjar tentava superar os problemas enfrentados pela Red Bull na parte da manhã, mas a sua quilometragem ainda era baixa. Com quase duas horas de liberação de pista, o piloto tinha 27 voltas.
Aproveitando melhores condições de pista, Piastri foi melhorando seu tempo de volta até atingir a marca de 1m33s469, enquanto contava com um jogo novo de pneus médios (C3) instalado em seu carro. O australiano tinha completado 30 voltas na pista, desde que assumiu o carro, após a pausa para o almoço.
Oscar Piastri sets the fastest time of the day ⏱️
The Australian has clocked a 1m 33.469s 💪#F1 #F1Testing pic.twitter.com/WRmiJc2TO3
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Ainda sobre os melhores tempos, Russell que também estava equipado com os pneus C3, cravou a marca de 1m33s748, avançando para terceira colocação, próximo de Charles Leclerc, o mais rápido pela manhã.
Restando 1h30 para o fechamento do 4° dia de testes no Bahrein, Piastri ainda era o líder, com 40 voltas completadas. Hadjar atingiu as 37 voltas com a Red Bull, o piloto também conduziu os testes aerodinâmicos, com o flow-vis espalhado pela asa traseira do equipamento. Bottas, por sua vez, tinha apenas 17 voltas, após mais um dia difícil para a Cadillac em pista. Após recuperar o carro, a Aston Martin continuava trabalhando no carro, em busca de retornar ao traçado antes do encerramento do dia.
Pressionado por Sainz, Franco Colapinto travou a roda dianteira na curva 1, extravasando os limites de pista quando perdeu o controle do carro. Na sequência, Sainz fez a ultrapassagem, se livrando do piloto argentino. No carro da Williams, o flow-vis vermelho fazia parte da coleta de dados com o novo equipamento.
Com cerca de 20 minutos para hora final, Stroll foi devolvido ao traçado. A Aston Martin admitiu estar em desvantagem, após todos os problemas apresentados ao longo da pré-temporada.
Restando 52 minutos para o final do dia, Lance Stroll melhorou o seu tempo para 1m36s338 usando pneus C3, o canadense tinha atingido a marca das 18 voltas.
Levando em consideração as 70 voltas completadas por Charles Leclerc pela manhã, Hamilton perdeu parte da ação de pista por mudanças no SF-26. O heptacampeão mundial tinha apenas 24 voltas antes de retornar para pista. A asa dianteira e parte do bico do carro, estava todo pintado pelo flow-vis, por conta da análise aerodinâmica.
George Russell deixou os boxes com um novo conjunto de pneus C3, após aquecer os compostos, o britânico deixou mais uma vez uma boa impressão sobre o desempenho da Mercedes, cravando 1m33s459 para se tornar o líder da tabela de tempos. A marca tinha uma diferença de apenas 0s010 para o tempo de Piastri.
É importante reiterar, que apesar dos pneus novos, ainda não se sabe sobre a quantidade de combustível que cada um dos carros carrega. No entanto, tempos melhores são aguardados nesta fase final do dia, por conta das temperaturas de pista mais baixas.
Apesar de Piastri instalar um jogo de pneus C4, o piloto australiano não superou o seu melhor tempo durante a sessão.
Para fechar o dia, novamente a direção de prova realizou os testes de sinalização de pista. A FIA também aproveitou esse momento para fazer a simulação do procedimento de largada, após essa ser uma das principais preocupações dos pilotos e equipes na última semana.
Primeiramente, os pilotos que estavam em pista fizeram uma volta de apresentação, mas na sequência seguiram o procedimento de largada abortada. Após, mais uma volta pela pista, os pilotos se posicionaram para tentar executar a largada com o novo procedimento. Após todos os carros estarem alinhados no grid, surgem luzes azuis nos painéis dos carros por 5 segundos, antes do início do procedimento normal de largada.
Esse seria o tempo para que eles subam o giro dos motores e se preparem para largada, deixando todos em uma condição semelhante.
— FV1deos (@FV1deos) February 18, 2026
Fechamos o 4° dia de testes no Bahrein! Russell registra o melhor tempo, mas em uma diferença mínima para Piastri!
Ao final da sessão, os pilotos fizeram um teste de largada, pensando em um novo procedimento para atender a demanda do regulamento de 2026! #F1Testing pic.twitter.com/ZPEO5sjR4Z
— BP • Boletim do Paddock (@diznoboletimque) February 18, 2026
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