Fórmula E retorna neste fim de semana para disputa do e-Prix do México

Neste fim de semana a Fórmula E desembarca na Cidade do México para disputar a segunda prova da temporada 2025/26. O calendário da categoria iniciou em São Paulo, com a primeira prova acontecendo no começo de dezembro.

A abertura do campeonato contou com vitória de Jake Dennis da Andretti, o competidor dividiu o pódio com Oliver Rowland que conquistou o título da temporada passada para a Nissan. O pódio ainda contou com Nick Cassidy.

A prova em São Paulo foi bem caótica, marcada por uma bandeira vermelha após o acidente forte de Pepe Martí.

O grid neste ano tem dois representantes brasileiros, Felipe Drugovich e Lucas di Grassi, ambos ainda sem pontos no campeonato.

“Entre nossas 16 etapas, essa é a corrida na qual competimos na maior altitude em relação ao nível do mar. E isso a torna diferente em termos de estratégia e de acerto também”, explicou Lucas, que defende a equipe Lola Yamara ABT, time que formado em 2025.

A pista mexicana está a 2.300 metros acima do nível do mar. Como comparação, São Paulo, onde foi realizada a etapa de abertura da temporada, em dezembro, está a 900 metros de altitude – uma diferença que afeta o trabalho de pilotos e técnicos. “O ar aqui na região do autódromo do México é menos denso, então isso causa alguns efeitos interessantes”, avalia o brasileiro.

“Primeiro, o ar menos denso prejudica um pouco a refrigeração da bateria – que é bem importante em corridas de carros elétricos. Mas o mais importante é que a atmosfera mais rarefeita torna menos vantajoso andar atrás de outros carros para economizar energia – uma estratégia que usamos bastante. É o único lugar no qual sentimos esse efeito, que tende a mudar a dinâmica da prova. Outro ponto é que com a atmosfera mais rarefeita há também menos oxigênio e, por isso, até você se adaptar vai sentir mais cansaço do que nas altitudes mais baixas”, completou Lucas.

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