A FIA decidiu não tornar obrigatório o uso dos coletes de resfriamento pelos pilotos mesmo quando houver a declaração oficial de “risco de calor”. O dispositivo, desenvolvido após os episódios críticos vividos no GP do Catar de 2023, estava previsto para se tornar obrigatório nesta temporada, mas a entidade optou por manter sua utilização facultativa.
No último ano, o “risco de calor” foi emitido pela primeira vez no GP de Singapura. A norma determina que todos os carros devem ser equipados com os componentes de resfriamento, para que os pilotos possam usar os coletes.
Apesar de o equipamento estar instalado no carro, os competidores podem optar por não o usar. O sistema tem gerado certo debate, pois alguns times não conseguiram aperfeiçoá-lo. Além disso, com o decorrer da corrida, os coletes que deveriam resfriar o corpo dos pilotos, passam a aquecê-lo, por conta de uma falha neste sistema.
A FIA desejava que, a partir de 2026, todos os pilotos fossem obrigados a utilizar os coletes quando o “risco de calor” fosse declarado em algum evento.
As regras atuais mencionam: “Qualquer piloto pode optar por não usar nenhum item de equipamento pessoal que faça parte do Sistema de Resfriamento do Piloto. Nessas circunstâncias, todos os outros componentes, incluindo qualquer meio de resfriamento, do Sistema de Resfriamento do Piloto devem ser instalados.”
Adicionalmente, qualquer variação de peso entre o conjunto padrão de equipamentos do piloto e os componentes extras relacionados ao sistema de resfriamento deverá ser equilibrada com a colocação de 0,5 kg de lastro no cockpit. Esse peso adicional, destinado especificamente a essa compensação, será contabilizado no total de massas previsto no Artigo C4.6b do regulamento.
Já o acréscimo de lastro vinculado ao uso do sistema de refrigeração segue fixado em 5 kg para corridas e provas sprint, enquanto, para sessões classificatórias, o valor foi reduzido para 2 kg.
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