A Fórmula 1 retorna neste fim de semana em Monza, para disputa do GP da Itália. A sessão de treinos livres que abre o evento foi bem movimentada, grande parte do grid deu atenção aos pneus médios e macios, buscando atestar a durabilidade desses compostos. Para alegria da torcida da Ferrari, a dupla de pilotos liderou a sessão, Lewis Hamilton registrou o melhor tempo cravando 1m20s117, contra o 1m20s286 de Charles Leclerc.
A Ferrari está em busca de uma redenção, após o abandono duplo na Holanda e um campeonato difícil. Geralmente a equipe consegue um bom equipamento para Monza, mas é necessário cautela neste início de fim de semana.
A Williams roubou a cena durante a atividade, com sua dupla de pilotos figurando entre os primeiros colocados. Carlos Sainz ficou com a terceira posição por conta do tempo de 1m20s650, enquanto Alexander Albon foi o sétimo colocado.
Max Verstappen obteve a quarta posição com a Red Bull (1m20s692), seguido de perto por Andrea Kimi Antonelli (1m20s940). Lando Norris conseguiu o sexto lugar para a McLaren, desta vez Oscar Piastri não estava na pista, pois emprestou o seu carro para Alexander Dunne – o novato foi apenas o décimo sexto colocado.
George Russell conseguiu o oitavo lugar, mas no final da atividade enfrentou um problema, quando o câmbio travou e o piloto automaticamente perdeu potência. A situação não é preocupante, pois na sexta-feira as equipes costumam usar uma unidade de potência e câmbio mais antigos – que já tem uma boa quilometragem.
Fernando Alonso encaixou a Aston Martin na nona posição, enquanto Isack Hadjar completou o top-10 em décimo.
A Fórmula 1 retorna ao meio-dia (pelo horário de Brasília) para a segunda sessão de treinos livres.
Saiba como foi o TL1 do GP da Itália
Neste fim de semana a Fórmula 1 desembarcou no Circuito de Monza, no templo da velocidade. A prova desta vez é na casa da Ferrari, então as expectativas são grandes, principalmente após o abandono duplo na Holanda.
Para este evento algumas equipes levaram novidades para os seus carros, foram elas: McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes, Haas, Racing Bulls, Williams e Aston Martin. As mudanças principais consistem na alteração das asas traseiras e dianteiras por conta da configuração do circuito.
Novedades de los equipos en Monza
Monza team’s upgrades pic.twitter.com/dVqj1FoiCB
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) September 5, 2025
Alex Dunne e Paul Aron assumiram os carros de Oscar Piastri e Franco Colapinto, respectivamente. Os novatos foram escalados para a sessão, com o intuito de ajudar as equipes McLaren e Alpine a cumprir com o regulamento de 2025.
Com menos de dez minutos de atividade, Lewis Hamilton surgiu na liderança com a marca de 1m22s235 usando os pneus médios (C4) disponíveis no evento. Aos poucos as marcas melhoravam, com Charles Leclerc obtedendo o tempo de 1m22s021, enquanto Lando Norris cravou 1m21s513, contra 1m21s518 de Verstappen. Logo nos primeiros minutos os pilotos já superavam os tempos obtidos durante o TL1 do ano passado nesta pista.
Foram para a pista com os pneus duros (C3) a dupla de pilotos da Williams, Racing Bulls e Gabriel Bortoleto.
A Ferrari estava conduzindo testes aerodinâmicos no começo da sessão, para verificação da asa e a parte traseira do carro, os dois carros foram liberados com o flow-vis. Leclerc e Norris foram pilotos que logo no começo da sessão foram avistados cometendo erros, por travar os pneus dianteiros – algo muito comum neste circuito, já que os pilotos precisam entender o limite dos carros em um circuito que exige muito dos competidores.
Após 15 minutos de sessão, os dez primeiros eram: Verstappen, Albon, Leclerc, Norris, Russell, Hamilton, Alonso, Hadjar, Stroll e Tsunoda. Neste momento da sessão, Verstappen anotou 1m20s751, superando Albon por 0s322, obtendo o tempo enquanto completava a oitava volta com o pneu médio.
Com o carro da Alpine, Aron rodou na Variante della Roggia, mas conseguiu salvar o carro, logo depois o jovem piloto se dirigiu aos boxes para uma verificação.
Aron dips a wheel on the grass at the second chicane and goes spinning, but he’s on his way again without any damage done 👍#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/lfLoSjzh4o
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Após 20 minutos de atividade e encerramento do primeiro stint mais longo, os pilotos fizeram uma breve pausa nos boxes, para suas equipes prepararem os carros para mais uma coleta de dados.
A Williams, por sua vez, chamava a atenção nesta atividade, com Albon e Sainz figurando entre os primeiros colocados. Enquanto encerrava um stint de 9 voltas com os pneus duros, aproveitando um resquício de pista vazia, o espanhol atingiu o tempo de 1m20s883 para retornar aos boxes.
Restando 30 minutos para o término do primeiro treino livre, as equipes equiparam os seus carros principalmente com os pneus macios (C5), mas a Williams optou por trabalhar com os pneus médios. Um pouco de brita era trazida para o traçado regular, por conta de pilotos que extravasavam os limites de pista.
Por conta da sujeira na Variante Ascari, provocada pela saída de Isack Hadjar neste trecho da pista – encaminhou a sessão para o regime de bandeira vermelha, com a equipe de pista entrando rapidamente no traçado para fazer a limpeza e evitar problemas.
Hadjar’s off has sprayed gravel onto the track
We have a red flag as marshals get their brooms out 🧹#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/4ewgKCESol
— Formula 1 (@F1) September 5, 2025
De fato a escapada de Hadjar trouxe consequências para o equipamento, a equipe identificou um dano no assoalho e uma rachadura – que só será resolvida para a próxima sessão.
Hadjar isn’t the only driver pushing the limits
Antonelli and Norris have both had trips into the gravel 👀#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/BsfZlHYRMU
— Formula 1 (@F1) September 5, 2025
A pista foi liberada novamente quando restavam 16 minutos para o final. Charles Leclerc conseguiu encaixar a volta rápida que estava buscando quando cravou 1m20s286, superando o tempo de Verstappen em 0s406 e 0s477 de Hamilton.
A Williams era o destaque da sessão, com Sainz mais uma vez ocupando a segunda posição (1m20s650) pelo breve tempo que usou os pneus macios.
Nos últimos cinco minutos, os dez primeiros eram: Hamilton, Leclerc, Sainz, Verstappen, Antonelli, Norris, Albon, Russell, Alonso e Hadjar. A Ferrari buscava uma recuperação diante da sua torcida, apesar de ser apenas o primeiro treino livre do fim de semana, a equipe italiana tentava demonstrar que tinha um bom carro para o evento. Em termos de volta, Hamilton tinha completado 17 voltas, enquanto Leclerc atingia a marca de 21 giros no traçado.
Se encaminhando para o encerramento, algumas equipes retomaram o uso dos pneus do começo da sessão.
George Russell informou a perda de potência do motor, enquanto o câmbio ficou travado na sétima marcha antes do cronômetro zerar. O competidor encostou o carro em um ponto da pista, provocando a ativação do Virtual Safety Car para comboiar os pilotos.
Os competidores foram liberados para fazer o teste de largada.
FP1 CLASSIFICATION
Lewis Hamilton tops the timesheets in his first session as a Ferrari driver at Monza 🇮🇹🤩#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/6v5vt0AGKT
— Formula 1 (@F1) September 5, 2025
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