Sob os holofotes na pista de Jeddah, a Fórmula E foi mais uma vez para pista neste sábado, sendo palco de mais uma corrida na Arábia Saudita. A vitória ficou com Antonio Felix da Costa, o bom português conduziu a Jaguar TCS Racing a uma vitória meticulosamente construída na quinta etapa da temporada 2025/26, cruzando a linha de chegada 2,5 segundos à frente de Sébastien Buemi, com o atual campeão Oliver Rowland completando o pódio.
A categoria segue sendo uma das mais disputadas, com cinco vencedores diferentes, em cinco corridas.
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— Formula E (@FIAFormulaE) February 14, 2026
Foi a primeira vitória de Da Costa com a Jaguar — a sexta da equipe em nove corridas — e também seu primeiro triunfo desde Portland, na temporada 2023/24. Da Costa deixou a Porsche para defender a Jaguar neste ano, o competidor está em busca de mais oportunidades no automobilismo.
A corrida começou com Edoardo Mortara na frente, seguido por Jake Dennis, e por da Costa, lado a lado os competidores dividiram espaço no primeiro setor. Dennis sustentou a segunda colocação inicialmente, mas a disputa ganhou novos contornos ainda na volta de abertura, na curva 13, Dennis pressionou Mortara, obrigando-o a defender a posição, e Rowland aproveitou a brecha para assumir a liderança por dentro.
A instabilidade na ponta tornou-se a tônica das primeiras voltas. Na quarta passagem, Sébastien Buemi saltou de quarto para primeiro ao ultrapassar Rowland por fora na curva fechada. O suíço liderava um grupo compacto, no qual da Costa, Rowland, Dennis e Mortara reorganizavam-se enquanto tentavam equilibrar ritmo e economia de energia.
Na volta seguinte, Buemi devolveu a liderança a Rowland, com da Costa também superando o carro da Envision — evidenciando o jogo estratégico que já se desenhava. O traçado saudita exigia mais do que velocidade, também exige cálculo por conta do seu formato.
Nesta corrida, as equipes precisavam se preocupar com o Moto Ataque, já que o PIT BOOST ocorreu apenas na primeira corrida deste fim de semana. Desta forma, as provas têm dinâmicas diferentes, mas ainda são bem intensas.
Na oitava volta, o ritmo caiu sensivelmente. Rowland girava cerca de cinco segundos mais lento do que o padrão inicial estabelecido por Buemi, numa clara administração de energia. As trocas de posição eram quase coreografadas, refletindo o esforço coletivo para preservar recursos.
Da Costa assumiu a liderança na décima volta, mas o controle seguia transitório. Na 11ª, Lucas di Grassi foi o primeiro a acionar o Moto Ataque, para movimentar o grid. Mortara retomava a ponta, enquanto os ponteiros se alternavam para não ficar tanto tempo na ponta e prejudicar o consumo das suas baterias.
A 12 voltas do fim, Rowland aproveitou-se da reorganização do pelotão para ultrapassar os seis primeiros colocados e reassumir a liderança, posicionando-se estrategicamente para o desfecho.
Foi então que da Costa decidiu agir.
Enquanto da Costa se afastava, Dan Ticktum utilizava seu impulso de maneira eficaz para ultrapassar Rowland com o Cupra Kiro, embora ainda estivesse 2,5 segundos atrás do líder. A movimentação intensificou-se nas voltas finais.
Rowland foi o primeiro a acionar seu segundo MODO DE ATAQUE, seguido por Buemi e Mortara, que momentaneamente caíram para quarto e quinto. O britânico conseguiu uma sobreposição estratégica para ultrapassar Ticktum e assumir a segunda posição, mas Buemi respondeu com precisão e também superou o piloto da Nissan na mesma volta, consolidando-se em segundo.
À frente, contudo, da Costa mantinha serenidade e ritmo. A vantagem chegou a 3,5 segundos. Atrás dele, Buemi resistia à pressão de Rowland, enquanto Mortara, Ticktum e Pepe Martí completavam o grupo dos seis primeiros.
Mitch Evans terminou em sétimo com a segunda Jaguar, seguido por Pascal Wehrlein — vencedor da etapa anterior — que ficou apenas em oitavo. Jean-Éric Vergne e Taylor Barnard fecharam o top 10.
Apesar do triunfo português, Wehrlein segue na liderança do campeonato de pilotos, com 68 pontos, seis a mais que Mortara (62). Rowland soma 49.
No campeonato de equipes, a Porsche lidera com 113 pontos, contra 86 da Jaguar. Entre os construtores, a diferença é de 143 a 124.
A Fórmula E retorna no dia 21 de março, desembarca em Madri para a sexta etapa do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26.
Round 5 racing complete 🏁
Here’s how the grid ended up around Jeddah Corniche Circuit ⤵️#JeddahEPrix
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