A F1 está mais uma vez no Bahrein nesta semana, para dar continuidade a coleta de dados no Bahrein. Alguns pontos de alerta surgiram com condições mais quentes de pista, dando a oportunidade aos times de planejarem os seus próximos passos.
Ainda existe muito trabalho para se fazer, ampliar a quilometragem, ainda é uma prioridade, enquanto os times fazem as suas simulações de corrida. Os testes aerodinâmicos também seguem em foco, com as equipes trabalhando com o flow-vis ou os aero-rakes para dar continuidade a coleta de dados. É esperado que em Melbourne as equipes já contem com atualizações para os carros, mas os primeiros eventos do ano sejam marcados por uma quantidade generosa de novidades.
A manhã do quarto dia de testes foi encerrada com Charles Leclerc na liderança, o monegasco registrou o tempo de 1m33s739 ainda na primeira hora de testes e não deixou mais o topo da tabela. O piloto da Ferrari também foi o destaque em voltas, completando 70 delas. Nesta semana, é possível que as equipes até completem algumas voltas rápidas no final do dia.
Lando Norris foi o segundo colocado da tabela (1m34s052), sua equipe mais uma vez esteve concentrada na simulação de corrida, aproveitando alguns momentos de pista para perseguir outros adversários. A coleta de dados referente a parte aerodinâmica foi distribuída ao longo da sessão, com o britânico usando os aero-rakes na parte final. Em meio ao seu trabalho de pista, ele completou 54 voltas com a McLaren.
A terceira posição ficou com Andrea Kimi Antonelli – 1m34s158 – guiando a Mercedes, o piloto italiano atingiu a marca das 69 voltas. Alexander Albon foi o quarto colocado com a Williams, protagonizando com o piloto da Mercedes uma disputa de pista, no estilo corrida, próximo ao final da sessão. O tailandês mais uma vez conseguiu um bom trabalho com o time britânico, obtendo 55 voltas, contra 61 de Pierre Gasly na quinta colocação.
A manhã não foi tão generosa com a Red Bull de Isack Hadjar, pois identificaram um problema no carro, desta forma o francês acumulou apenas 13 voltas. Sergio Pérez também foi atingido por novos problemas na Cadillac, mas conseguiu 28 voltas com o seu carro.
A Fórmula 1 retorna dentro de uma hora.
Quarto dia de Testes no Bahrein
Após uma breve pausa, a Fórmula 1 retornou nesta quarta-feira (18) ao Circuito do Sakhir para os testes de pré-temporada. Desta vez as atividades serão televisionadas em sua totalidade, depois que as equipes foram mais duras em compartilhar imagens e informações nas duas primeiras sessões avaliativas do ano.
Existe uma leve alteração sobre a escolha dos pneus para esta semana, a Pirelli liberou o uso da gama completa de compostos: do C1 ao C5, com as equipes podendo escolher quantos compostos de cada um gostaria de usar.
Na primeira atividade, apenas os pneus do C1, C2 e C3 foram fornecidos aos times. Além disso, eles receberam uma autorização para reaproveitar os jogos de pneus usados do último teste – com o máximo de 9 voltas.
Os dois compostos mais solicitados pelas equipes foram o C3 e o C3. Apenas a Mercedes preferiu operar ainda com as três opções de compostos mais duros. Enquanto isso, McLaren, Ferrari, Racing Bulls e Haas adicionaram 4 compostos C4, à sua seleção.
Red Bull, Alpine, Williams e Aston Martin contam com escolhas mais maciais, enquanto os dois times britânicos resolveram contar com dois jogos de pneus C5.
It’s Wednesday and we’re back for more Pre-Season Testing in Bahrain! 🤩
Here’s the driver line-up for the day… 👇#F1 #F1Testing pic.twitter.com/a5pnN3bCG5
— Formula 1 (@F1) February 18, 2026
Assim que os boxes foram liberados, Isack Hadjar (Red Bull) e Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) deixou os boxes, carregando os aero rakes para iniciar as verificações aerodinâmicas. As atividades começaram de forma tímida, mas com meia hora de sessão, apenas a Cadillac permanecia nos boxes, com o carro despontado, enquanto Sergio Pérez aguardava a sua vez se ir ao circuito.
Pouco tempo depois, a primeira “simulação de corrida” acontecia no traçado, pois Lando Norris experimentava perseguir o Audi, lidando com o ar sujo. O duelo com Nico Hülkenberg se estendeu por um tempo. Ainda na última semana, a McLaren já estava investindo nesse tipo de avaliação, pois o time se concentrou nas voltas de simulação de corrida, enquanto testavam os novos sistemas para ultrapassagem.
Com quase uma hora de testes, Charles Leclerc assumiu a liderança da tabela de tempos com a marca de 1m33s739, superando Andrea Kimi Antonelli que contava com o tempo de 1m34s473.
Do lado da Cadillac, Pérez permanecia nos boxes, o time norte-americano que estreia no grid da Fórmula 1 neste ano, enfrentou problemas com os sensores, desta forma o time não tinha conseguido fazer a liberação de Pérez ao traçado.
Restando cerca de 2h23 para o final dos testes da manhã, Pérez pintou brevemente na pista, mas sua participação foi limitada em uma volta de instalação, com o competido retornando imediatamente aos boxes.
Na sequência, Fernando Alonso ficou em evidência ao brigar com o AMR26, por conta de muita instabilidade ao contornar a última curva do circuito, perdendo a traseira, corrigindo e perdendo novamente o controle. Nico Hülkenberg foi mais um dos pilotos que brigou com o carro e atingiu a brita ao andar além dos limites de pista. A aderência no traçado foi uma questão neste início de sessão, por conta de toda a areia que foi carregada ao traçado.
Após duas horas de testes, com as equipes fazendo a sua parte na simulação de corrida e nos testes aerodinâmicos, Esteban Ocon da Haas era o piloto com mais voltas completadas pela manhã – foram 37 giros para o francês. A liderança na tabela de tempos ainda era de Charles Leclerc com 28 voltas, enquanto Lando Norris na segunda colocação tinha 26 giros e Andrea Kimi Antonelli 27 – assim como Nico Hülkenberg.
Os testes ainda não dão uma noção da hierarquia no grid, mas a quilometragem sinaliza que algumas equipes tiveram mais ou menos problemas que outras. Embora neste momento Red Bull e Mercedes estejam apontando dedos sobre quem está melhor, ainda não se sabe quem comandará as primeiras provas do ano.
Nesta semana podemos ter um pouco de simulação de classificação, especialmente no final do dia, com as temperaturas e condições de pista mais próximas do que realmente é enfrentado pela Fórmula 1 em um fim de semana de corrida. Embora seja difícil mensurar o quanto de combustível eles estarão carregando, pode agitar o dia, pois os times querem deixar uma boa marca impressão até Melbourne.
Restando 1h30 para o fechamento da manhã, Nico Hülkenberg fez uma saída dos boxes, com o flow-vis espalhado na suspensão dianteira, para mais análises do fluxo de ar.
Nico Hulkenberg goes rallying at Turn 4! 😱#F1 #F1Testing pic.twitter.com/gTqGWIPqC9
— Formula 1 (@F1) February 18, 2026
Dez minutos depois, Pérez foi liberado pela Cadillac, com o piloto mexicano completando a sua primeira volta cronometrada na casa de 1m41s288.
Adentrando na última hora de testes – da manhã – Isack Hadjar seguia nos boxes, com a Red Bull trabalhando de portas fechadas. O piloto que tem pela frente um dia completo com a equipe, contava com apenas 13 voltas, após identificar um problema no sistema de água do carro. Pérez já superava o francês com 17 giros na pista, embora tivesse parado mais uma vez nos boxes.
Para fechar a manhã de testes, Lando Norris foi encaminhado para o traçado com os aero-rakes, trabalhando com os pneus duros. Na Alpine, Pierre Gasly andava com pneus médios, enquanto o flow-vis foi aplicado na asa do carro, para mais verificações aerodinâmicas.
Na última meia hora, equipado com os pneus duros, Pérez arriscava mais uma saída dos boxes, se concentrando no uso dos pneus C2. Tanto o mexicano como Valtteri Bottas ficaram parados na pista nos testes da última semana. O mexicano seguia evoluindo a sua marca – mesmo sendo o lanterna da sessão – atingindo o tempo de 1m38s191.
A disputa em pista seguia entre Kimi Antonelli e Alex Albon, com o piloto da Mercedes buscando espaço na pista para fazer a ultrapassagem no piloto da Williams, após perseguir o adversário por alguns metros. Existe a expectativa que com um carro mais curto, a aerodinâmica ativa e os modos de ultrapassagem, seja possível melhorar as ultrapassagens neste ano.
Nos últimos 10 minutos, os sistemas de bandeira amarela, dupla bandeira amarela, virtual safety car e bandeira vermelha foi testada pela direção de prova. As avaliações têm ocorrido ao final de cada sessão, para que eles estejam preparados para o primeiro evento do ano. Esse movimento também abriu um debate sobre os sistemas de largada, já que os pilotos tem enfrentado um pouco mais de dificuldade com as largadas, por conta da saída do MGU-H.
Por ser um ponto de atenção para esse ano, os pilotos fecharam a manhã justamente com o teste de largada. Demorando alguns segundos até os carros estarem prontos, mas como o observado, Kimi Antonelli deixou a posição do grid patinando com a sua Mercedes.
Manhã do 4° dia de testes encerrada!
Charles Leclerc é o líder.
Os últimos minutos de atividade foram usados para os testes dos procedimentos de corrida e largada! #F1Testing pic.twitter.com/U8GLiXPdg2
— BP • Boletim do Paddock (@diznoboletimque) February 18, 2026
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