Augusto Farfus leva sua experiência à Goodyear no desenvolvimento de pneus para o WEC

O brasileiro Augusto Farfus atua como embaixador da Goodyear e desempenha um papel fundamental no desenvolvimento dos pneus da marca. Com uma carreira consolidada no endurance, sua experiência tem sido uma valiosa aliada para a fabricante norte-americana. Durante as 6 Horas de São Paulo, o BOLETIM DO PADDOCK, conversou com Mike McGregor, Diretor de Vendas para Corridas de Resistência na Europa, Oriente Médio e África (EMEA), sobre a parceria entre o piloto curitibano e a empresa.

Farfus é um piloto com uma carreira internacional consolidada. O brasileiro conta com trunfos nas principais provas de 24 Horas, como em Nürburgring (2008, 2010 e 2011), Dubai (2011), Daytona (2019 e 2020), além de já ter alcançado o título da Copa do Mundo de GT (2018) e do Intercontinental GT Challenge (2020), e o vice-campeonato do DTM (em 2013), fora as conquistas do início da sua trajetória, nos monopostos.

Quem acompanha as redes sociais da Goodyear já deve ter se deparado com Augusto Farfus, piloto que guia o BMW M4 GT3 Evo #31 da equipe The Bend Team WRT. Por conta de todo o seu conhecimento nas pistas de competição, o piloto brasileiro atua como embaixador da marca e desempenha um papel fundamental no desenvolvimento dos pneus utilizados na classe LMGT3.

“Trabalhei com Augusto em vários programas ao longo doa anos. Eu estou na indústria há 27 anos”, contou Mike McGregor, do time de engenharia da Goodyear Racing para nós do BOLETIM DO PADDOCK.

“Então ele e eu tivemos o prazer de fazer vários trabalhos. A experiência dele é sempre muito útil. Sabe, ter pilotos com esse conhecimento e versatilidade de vários circuitos, sempre ajuda. ‘Saber o que precisamos aqui, o que esse pneu necessita mais. É mais rigidez nas curvas? É mais suporte ao pneu traseiro devido às características das curvas?’ Isso nos ajuda a aumentar o entendimento e o nível de conhecimento para construir o futuro desses pneus.”

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Interlagos foi escolhida pela Goodyear como a pista para a introdução do pneu Eagle Hard (faixa vermelha), composto pensado para aumentar a performance dos carros, assim como a janela de operação das equipes neste traçado. O pneu duro também será fornecido para a etapa nos Estados Unidos (COTA), assim como na corrida do Bahrein. Para a prova em Fuji, o Eagle Medium, usado nos últimos 18 meses, retorna para as pistas.

Antes da corrida ser disputada em São Paulo, Farfus explicou sobre o novo composto: “Interlagos no ano passado foi uma das corridas mais difíceis com os pneus. Então a Goodyear atualizou os pneus e veio com algo novo. Agora temos uma faixa vermelha.”

Farfus também participou do desenvolvimento deste pneu, onde a marca buscava “mais consistência em longas distâncias”.

“Todo o truque com os pneus, é abrir a estratégia. No ano passado foi necessário trazer pneus extras para Interlagos. E este ano, porque temos um novo composto, nós não precisamos daqueles pneus extras. Os compostos duros têm uma duração maior e para nós pilotos, podemos usá-los de uma melhor forma, forçar mais. Enquanto para as equipes dá uma janela maior para diferentes estratégias.”

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