Sofrendo com os motores Honda, a Mclaren já esperava encontrar dificuldades em relação a performance em Shanghai, entretanto, isso não significa que o pacote aerodinâmico do MCL32 não foi melhorado para a 2ª corrida do ano.
A equipe aproveitou o GP da China para introduzir sua versão de um dos dispositivos aerodinâmicos mais comentados desse ano, o T-wing. Ligada à barbatana, a asa desenvolvida pela equipe lembra a utilizada pela Mercedes, uma vez que possui duas aletas horizontais conectadas em U. Contudo, seu formato único atraiu a atenção de diversos especialistas, bem como alguns apelidos, como cabide e antena de TV.
Outra novidade do bólido de Woking foi a sofisticada configuração de aletas na asa traseira. Seu formato respeita o regulamento de 2017 em largura, mas a série de aletas verticais (setas vermelha acima) é utilizada unicamente pela McLaren, e se assemelham ao conceito utilizado nos suportes da asa dianteira do monoposto (imagem abaixo).
Fonte das imagens: Formula1.com
Fonte do texto: Formula1.com/Tech-insight-Mclaren-s-China-t-wing
